全文摘要
本实用新型公开了一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，包括游艇外壳、齿牙条和连接套管，所述游艇外壳的下方焊接有船底板，且游艇外壳的外侧安装有旋转齿轮，所述齿牙条安装在旋转齿轮的一侧，且齿牙条的一侧焊接有侧舷加固块，所述侧舷加固块的外侧安装有旋转块，且侧舷加固块的正上方设置有限位块，所述限位块的外侧连接有矩形滑轨，且矩形滑轨的外侧开设有螺纹孔，所述连接套管焊接在游艇外壳的外侧，且游艇外壳的尾部安装有卡合凸块，所述连接套管的外侧卡合连接有连接杆。该具有拆卸调节功能的游艇加固装置，采用旋转齿轮与矩形滑块，通过旋转齿轮带动齿牙条进行升降，从而便于操作人员根据需求调节侧舷加固块的高度。
主设计要求
1.一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，包括游艇外壳（1）、齿牙条（4）和连接套管（10），其特征在于：所述游艇外壳（1）的下方焊接有船底板（2），且游艇外壳（1）的外侧安装有旋转齿轮（3），所述齿牙条（4）安装在旋转齿轮（3）的一侧，且齿牙条（4）的一侧焊接有侧舷加固块（5），所述侧舷加固块（5）的外侧安装有旋转块（6），且侧舷加固块（5）的正上方设置有限位块（7），所述限位块（7）的外侧连接有矩形滑轨（8），且矩形滑轨（8）的外侧开设有螺纹孔（9），所述连接套管（10）焊接在游艇外壳（1）的外侧，且游艇外壳（1）的尾部安装有卡合凸块（11），所述连接套管（10）的外侧卡合连接有连接杆（12），且连接杆（12）的外侧焊接有尾舷加固块（13），所述旋转块（6）的顶部安装有螺纹杆（14），所述侧舷加固块（5）的内部安装有蜂窝网板（15），所述旋转齿轮（3）的外侧安装有旋转杆（16），所述限位块（7）的外侧安装有矩形滑块（17）。
设计方案
1.一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，包括游艇外壳（1）、齿牙条（4）和连接套管（10），其特征在于：所述游艇外壳（1）的下方焊接有船底板（2），且游艇外壳（1）的外侧安装有旋转齿轮（3），所述齿牙条（4）安装在旋转齿轮（3）的一侧，且齿牙条（4）的一侧焊接有侧舷加固块（5），所述侧舷加固块（5）的外侧安装有旋转块（6），且侧舷加固块（5）的正上方设置有限位块（7），所述限位块（7）的外侧连接有矩形滑轨（8），且矩形滑轨（8）的外侧开设有螺纹孔（9），所述连接套管（10）焊接在游艇外壳（1）的外侧，且游艇外壳（1）的尾部安装有卡合凸块（11），所述连接套管（10）的外侧卡合连接有连接杆（12），且连接杆（12）的外侧焊接有尾舷加固块（13），所述旋转块（6）的顶部安装有螺纹杆（14），所述侧舷加固块（5）的内部安装有蜂窝网板（15），所述旋转齿轮（3）的外侧安装有旋转杆（16），所述限位块（7）的外侧安装有矩形滑块（17）。
2.根据权利要求1所述的一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，其特征在于：所述齿牙条（4）与侧舷加固块（5）通过旋转齿轮（3）与矩形滑块（17）构成升降结构，且齿牙条（4）与侧舷加固块（5）焊接构成一体化结构，并且齿牙条（4）的长度为侧舷加固块（5）长度的一半。
3.根据权利要求1所述的一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，其特征在于：所述侧舷加固块（5）关于游艇外壳（1）中心线对称分布，且侧舷加固块（5）的外侧棱边采用倒角式结构，并且侧舷加固块（5）与尾舷加固块（13）的材质为玻璃纤维材质。
4.根据权利要求1所述的一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，其特征在于：所述矩形滑轨（8）贯穿设置在侧舷加固块（5）上，且矩形滑轨（8）与限位块（7）通过矩形滑块（17）构成滑动结构，并且矩形滑轨（8）与限位块（7）设置的数量为四组。
5.根据权利要求1所述的一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，其特征在于：所述尾舷加固块（13）与游艇外壳（1）通过卡合凸块（11）构成拆卸安装结构，且尾舷加固块（13）与游艇外壳（1）通过连接套管（10）与卡合凸块（11）连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，其特征在于：所述蜂窝网板（15）内嵌安装在侧舷加固块（5）的内部，且侧舷加固块（5）的宽度小于游艇外壳（1）的宽度，并且侧舷加固块（5）与旋转块（6）通过螺纹杆（14）与螺纹孔（9）连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及游艇设备技术领域，具体为一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置。
背景技术
目前大多数现成游艇都是用聚酯树脂作粘接剂，用玻璃纤维增强的复合结构，而内部的结构多采用泡沫塑料夹芯结构，轻木夹芯的，聚氧乙烯夹芯的和木芯的双层壳艇体，通常在游艇的四周及尾部为采用加固装置，提升游艇整体的稳定性。
现在游艇加固装置在使用过程中，难免发生碰撞，但现有的装置难以对其进行拆卸，并且不能根据游艇不同的尺寸调节装置的高度，进而提升了游艇日常使用的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，以解决上述背景技术中提出的现有的装置难以对其进行拆卸，并且不能根据游艇不同的尺寸调节装置的高度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，包括游艇外壳、齿牙条和连接套管，所述游艇外壳的下方焊接有船底板，且游艇外壳的外侧安装有旋转齿轮，所述齿牙条安装在旋转齿轮的一侧，且齿牙条的一侧焊接有侧舷加固块，所述侧舷加固块的外侧安装有旋转块，且侧舷加固块的正上方设置有限位块，所述限位块的外侧连接有矩形滑轨，且矩形滑轨的外侧开设有螺纹孔，所述连接套管焊接在游艇外壳的外侧，且游艇外壳的尾部安装有卡合凸块，所述连接套管的外侧卡合连接有连接杆，且连接杆的外侧焊接有尾舷加固块，所述旋转块的顶部安装有螺纹杆，所述侧舷加固块的内部安装有蜂窝网板，所述旋转齿轮的外侧安装有旋转杆，所述限位块的外侧安装有矩形滑块。
优选的，所述齿牙条与侧舷加固块通过旋转齿轮与矩形滑块构成升降结构，且齿牙条与侧舷加固块焊接构成一体化结构，并且齿牙条的长度为侧舷加固块长度的一半。
优选的，所述侧舷加固块关于游艇外壳中心线对称分布，且侧舷加固块的外侧棱边采用倒角式结构，并且侧舷加固块与尾舷加固块的材质为玻璃纤维材质。
优选的，所述矩形滑轨贯穿设置在侧舷加固块上，且矩形滑轨与限位块通过矩形滑块构成滑动结构，并且矩形滑轨与限位块设置的数量为四组。
优选的，所述尾舷加固块与游艇外壳通过卡合凸块构成拆卸安装结构，且尾舷加固块与游艇外壳通过连接套管与卡合凸块连接。
优选的，所述蜂窝网板内嵌安装在侧舷加固块的内部，且侧舷加固块的宽度小于游艇外壳的宽度，并且侧舷加固块与旋转块通过螺纹杆与螺纹孔连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有拆卸调节功能的游艇加固装置，
1、采用旋转齿轮与矩形滑块，通过旋转齿轮带动齿牙条进行升降，从而便于操作人员根据需求调节侧舷加固块的高度，确保侧舷加固块对游艇外壳侧边保护的效果，并通过矩形滑块减少侧舷加固块升降过程中的摩擦力，
2、采用卡合凸块与连接杆，通过卡合凸块对尾舷加固块进行固定，降低尾舷加固块日常拆卸及安装的难度，并利用连接杆对尾舷加固块的左右两侧进行固定，提升尾舷加固块固定的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型螺纹杆正视结构示意图；
图3为本实用新型侧舷加固块内部结构示意图；
图4为本实用新型俯视结构示意图；
图5为本实用新型连接杆剖视结构示意图。
图中：1、游艇外壳；2、船底板；3、旋转齿轮；4、齿牙条；5、侧舷加固块；6、旋转块；7、限位块；8、矩形滑轨；9、螺纹孔；10、连接套管；11、卡合凸块；12、连接杆；13、尾舷加固块；14、螺纹杆；15、蜂窝网板；16、旋转杆；17、矩形滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有拆卸调节功能的游艇加固装置，包括游艇外壳1、船底板2、旋转齿轮3、齿牙条4、侧舷加固块5、旋转块6、限位块7、矩形滑轨8、螺纹孔9、连接套管10、卡合凸块11、连接杆12、尾舷加固块13、螺纹杆14、蜂窝网板15、旋转杆16和矩形滑块17，游艇外壳1的下方焊接有船底板2，且游艇外壳1的外侧安装有旋转齿轮3，齿牙条4安装在旋转齿轮3的一侧，且齿牙条4的一侧焊接有侧舷加固块5，侧舷加固块5的外侧安装有旋转块6，且侧舷加固块5的正上方设置有限位块7，限位块7的外侧连接有矩形滑轨8，且矩形滑轨8的外侧开设有螺纹孔9，连接套管10焊接在游艇外壳1的外侧，且游艇外壳1的尾部安装有卡合凸块11，连接套管10的外侧卡合连接有连接杆12，且连接杆12的外侧焊接有尾舷加固块13，旋转块6的顶部安装有螺纹杆14，侧舷加固块5的内部安装有蜂窝网板15，旋转齿轮3的外侧安装有旋转杆16，限位块7的外侧安装有矩形滑块17。
齿牙条4与侧舷加固块5通过旋转齿轮3与矩形滑块17构成升降结构，且齿牙条4与侧舷加固块5焊接构成一体化结构，并且齿牙条4的长度为侧舷加固块5长度的一半，便于根据游艇外壳1的高度对侧舷加固块5的高度进行调节,通过齿牙条4增加侧舷加固块5升降调节的范围。
侧舷加固块5关于游艇外壳1中心线对称分布，且侧舷加固块5的外侧棱边采用倒角式结构，并且侧舷加固块5与尾舷加固块13的材质为玻璃纤维材质，通过侧舷加固块5与尾舷加固块13对游艇外壳1的外侧进行保护，通过确保游艇外壳1使用的安全性。
矩形滑轨8贯穿设置在侧舷加固块5上，且矩形滑轨8与限位块7通过矩形滑块17构成滑动结构，并且矩形滑轨8与限位块7设置的数量为四组，侧舷加固块5通过矩形滑轨8在矩形滑块17上进行滑动，增加调节的稳定性，通过矩形滑轨8减少侧舷加固块5调节的过程中的摩擦力，提升日常使用的便捷性。
尾舷加固块13与游艇外壳1通过卡合凸块11构成拆卸安装结构，且尾舷加固块13与游艇外壳1通过连接套管10与卡合凸块11连接，便于根据使用需求对尾舷加固块13进行拆卸及组装，降低日常使用的难度。
蜂窝网板15内嵌安装在侧舷加固块5的内部，且侧舷加固块5的宽度小于游艇外壳1的宽度，并且侧舷加固块5与旋转块6通过螺纹杆14与螺纹孔9连接，通过蜂窝网板15增加侧舷加固块5内部结构的稳定性，避免侧舷加固块5重量比较轻，影响使用的安全性。
工作原理：在使用该具有拆卸调节功能的游艇加固装置时，根据图1、图2及图4所示，使用人员首先握持旋转杆16，通过旋转杆16带动旋转齿轮3旋转，利用旋转齿轮3与齿牙条4进行啮合，通过齿牙条4带动侧舷加固块5进行升降，侧舷加固块5外侧的矩形滑轨8与矩形滑块17进行摩擦并向下移动，当侧舷加固块5调节到适当的高度时，操作人员将螺纹杆14插入到侧舷加固块5，并旋转到矩形滑轨8外侧的螺纹孔9内部，从而外侧对矩形滑轨8的固定；
根据图1至图5所示，操作人员通过卡合凸块11与尾舷加固块13进行连接，并将尾舷加固块13外侧的连接杆12插入到连接套管10的内部，并利用螺栓固定连接杆12与连接套管10，当尾舷加固块13因碰撞造成破碎时，可以通过旋转松开固定连接杆12与连接套管10的连接处，将尾舷加固块13从卡合凸块11外侧抽取出，完成对尾舷加固块13的拆卸，对尾舷加固块13进行维修或更换。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920070662.4
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209617410U
授权时间:20191112
主分类号:B63B 59/02
专利分类号:B63B59/02
范畴分类:32D;32P;
申请人:广东元和鑫龙游艇制造有限公司
第一申请人:广东元和鑫龙游艇制造有限公司
申请人地址:524057广东省湛江市坡头区南调路1397号（织层车间）
发明人:朱应征
第一发明人:朱应征
当前权利人:广东元和鑫龙游艇制造有限公司
代理人:刘瑶云;陈伟斌
代理机构:44102
代理机构编号:广州粤高专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：螺纹连接论文;