武汉轨道交通19号线车辆选型研究

论文摘要

武汉轨道交通19号线工程近期与20号线贯通运营。该线是联系天河机场、武汉高铁站和东湖高新区的市域快线,同时也是一条机场线。19号线是武汉轨道交通线网中第一条市域快线,车辆选型对后续市域线具有示范作用。根据线路特征、功能定位,对列车最高运行速度、车型选择、列车编组、站席标准、车门、城市值机(行李托运)条件等进行了研究,确定了19号线的车辆选型方案为:最高运行速度120 km/h(线路预留140 km/h条件),6节编组A型车,DC 1 500 V架空接触网供电,具备较高乘坐舒适度且能满足值机的需求。

论文目录

• 1 最高运行速度
•   1.1 时间目标适应性
•   1.2 站间距适应性
•   1.3 线路条件适应性
•   1.4 车辆配置数量
•   1.5 隧道断面影响分析
•     1.5.1 阻塞比
•     1.5.2 设备安装
•     1.5.3 综合分析
•   1.6 武汉线网后续市域线路的特征分析及供电制式选择
•   1.7 推荐的最高运行速度
• 2 车型选择
• 3 站席标准
• 4 列车编组
• 5 车门选型
• 6 值机条件
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 左玉东

关键词: 武汉,城市轨道交通,市域快线,车辆选型

来源: 城市轨道交通研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

分类号: U292

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.05.019

页码: 85-90

总页数: 6

文件大小: 903K

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