基于能源结构与电力结构的乘用车全周期CO2排放研究

论文摘要

基于能源结构与电力结构,研究了某型号轿车的汽油车、PHEV、EV等3款车全周期(从油井到车轮)CO2排放与尾气中CO2排放。研究结果表明:基于能源结构与电力结构现状,中国发电每生产1 kW·h的电所产生的CO2为733 g;汽油车全周期所产生的CO2为37.1g/km。全周期内,汽油车、PHEV、EV的CO2排放分别为219 g/km、161 g/km、163 g/km;汽油车、PHEV、EV的尾气中CO2排放分别为139 g/km,31 g/km,0。

论文目录

• 引言
• 1 能源结构与电力结构分析[1-2]
•   1.1 能源结构分析
•   1.2 电力结构分析
• 2 汽油与电力产生过程CO2排放分析
•   2.1 汽油产生过程（地壳-炼油厂末端）CO2排放计算
•   2.2 电力产生过程（地壳-电网）CO2排放计算
• 3 不同类型车辆能耗与CO2排放
•   3.1 不同类型车辆能量传递损失
•   3.2 电耗与油耗转化分析
•   3.3 油耗、电耗与尾气中CO2排放、全周期CO2排放
•   3.4 不同类型车辆CO2排放分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张毅,李基凤,王瑞平

关键词: 能源结构,电力结构,汽油车,全周期,尾气中排放

来源: 小型内燃机与车辆技术 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用

单位: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江吉利罗佑发动机有限公司

分类号: X322

页码: 43-48

总页数: 6

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