全文摘要
本实用新型公开了一种汽车转向球接头防尘罩，包括转向球头本体，所述转向球头本体的底部通过轴承活动连接有旋转壳，所述旋转壳的底部通过轴承活动连接有连接壳，所述转向球头本体的底部固定连接有球头销，所述球头销的底端依次贯穿旋转壳与连接壳并延伸至连接壳的底部，所述球头销的表面套设有防尘罩本体，所述防尘罩本体的顶部固定连接有套设在球头销表面的延伸管。本实用新型解决了现有的防尘罩的安装方式一般是使用螺栓进行挤压，螺栓在车辆行驶过程中，泥水与砂石会附着在螺栓的内部，泥浆凝固后导致螺栓不容易拆卸，同时长时间使用容易导致螺栓内部生锈的问题，该汽车转向球接头防尘罩，具备便捷安装拆卸等优点。
主设计要求
1.一种汽车转向球接头防尘罩，包括转向球头本体（1），其特征在于：所述转向球头本体（1）的底部通过轴承活动连接有旋转壳（2），所述旋转壳（2）的底部通过轴承活动连接有连接壳（3），所述转向球头本体（1）的底部固定连接有球头销（4），所述球头销（4）的底端依次贯穿旋转壳（2）与连接壳（3）并延伸至连接壳（3）的底部，所述球头销（4）的表面套设有防尘罩本体（5），所述防尘罩本体（5）的顶部固定连接有套设在球头销（4）表面的延伸管（6），所述旋转壳（2）的内部螺纹连接有套设在球头销（4）表面的螺纹管（7），所述螺纹管（7）的底端延伸至连接壳（3）的内部并与连接壳（3）活动连接，所述螺纹管（7）的内部固定连接有连接板（8），所述连接板（8）的内部固定连接有套设在球头销（4）表面的夹头（9），所述夹头（9）与球头销（4）活动连接，所述延伸管（6）的顶端延伸至夹头（9）的内部并与夹头（9）的内壁接触，所述连接壳（3）的内部固定连接有套设在夹头（9）表面的挤压环（10），所述挤压环（10）的内壁与夹头（9）的表面接触。
设计方案
1.一种汽车转向球接头防尘罩，包括转向球头本体（1），其特征在于：所述转向球头本体（1）的底部通过轴承活动连接有旋转壳（2），所述旋转壳（2）的底部通过轴承活动连接有连接壳（3），所述转向球头本体（1）的底部固定连接有球头销（4），所述球头销（4）的底端依次贯穿旋转壳（2）与连接壳（3）并延伸至连接壳（3）的底部，所述球头销（4）的表面套设有防尘罩本体（5），所述防尘罩本体（5）的顶部固定连接有套设在球头销（4）表面的延伸管（6），所述旋转壳（2）的内部螺纹连接有套设在球头销（4）表面的螺纹管（7），所述螺纹管（7）的底端延伸至连接壳（3）的内部并与连接壳（3）活动连接，所述螺纹管（7）的内部固定连接有连接板（8），所述连接板（8）的内部固定连接有套设在球头销（4）表面的夹头（9），所述夹头（9）与球头销（4）活动连接，所述延伸管（6）的顶端延伸至夹头（9）的内部并与夹头（9）的内壁接触，所述连接壳（3）的内部固定连接有套设在夹头（9）表面的挤压环（10），所述挤压环（10）的内壁与夹头（9）的表面接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向球接头防尘罩，其特征在于：所述球头销（4）的表面固定连接有位于螺纹管（7）内部的限位板（11），所述限位板（11）的底部固定连接有压簧（12），所述压簧（12）的底部与夹头（9）的顶部接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向球接头防尘罩，其特征在于：所述螺纹管（7）的左侧与右侧均固定连接有滑块（13），所述连接壳（3）内壁的左侧与右侧均开设有滑槽（14），所述滑块（13）与滑槽（14）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向球接头防尘罩，其特征在于：所述连接壳（3）的表面开设有螺纹，所述连接壳（3）的表面螺纹连接有防护环（15），所述防护环（15）套设在旋转壳（2）的表面，所述防护环（15）的内壁与旋转壳（2）的表面接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向球接头防尘罩，其特征在于：所述防尘罩本体（5）的顶部固定连接有密封圈（16），所述密封圈（16）套接在连接壳（3）的表面，所述密封圈（16）的内壁与连接壳（3）的表面接触。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向球接头防尘罩，其特征在于：所述密封圈（16）的表面套接有卡簧（17），所述卡簧（17）的内表面与密封圈（16）的外表面接触。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车转向球接头防尘罩。
背景技术
转向球头是车辆转向机构的关键部件之一，但是在车辆行驶过程中，泥水和沙石容易进入到转向球头中，这不仅使球头容易磨损，使用寿命低，而且有可能会把车轮卡住，造成交通事故，因此目前转向球头在生产时都会在轴承主轴上套一个防尘罩，防止泥水和沙石进入到转向球头中。
防尘罩在使用一段时间后需要进行更换清理，从而保证防尘罩的密封性，但是现有的防尘罩的安装方式一般是使用螺栓进行挤压，螺栓在车辆行驶过程中，泥水与砂石会附着在螺栓的内部，泥浆凝固后导致螺栓不容易拆卸，同时长时间使用容易导致螺栓内部生锈，降低了防尘罩的灵活性。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向球接头防尘罩，具备便捷安装拆卸等优点，解决了现有的防尘罩的安装方式一般是使用螺栓进行挤压，螺栓在车辆行驶过程中，泥水与砂石会附着在螺栓的内部，泥浆凝固后导致螺栓不容易拆卸，同时长时间使用容易导致螺栓内部生锈的问题。
（二）技术方案
为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向球接头防尘罩，包括转向球头本体，所述转向球头本体的底部通过轴承活动连接有旋转壳，所述旋转壳的底部通过轴承活动连接有连接壳，所述转向球头本体的底部固定连接有球头销，所述球头销的底端依次贯穿旋转壳与连接壳并延伸至连接壳的底部，所述球头销的表面套设有防尘罩本体，所述防尘罩本体的顶部固定连接有套设在球头销表面的延伸管，所述旋转壳的内部螺纹连接有套设在球头销表面的螺纹管，所述螺纹管的底端延伸至连接壳的内部并与连接壳活动连接，所述螺纹管的内部固定连接有连接板，所述连接板的内部固定连接有套设在球头销表面的夹头，所述夹头与球头销活动连接，所述延伸管的顶端延伸至夹头的内部并与夹头的内壁接触，所述连接壳的内部固定连接有套设在夹头表面的挤压环，所述挤压环的内壁与夹头的表面接触。
优选的，所述球头销的表面固定连接有位于螺纹管内部的限位板，所述限位板的底部固定连接有压簧，所述压簧的底部与夹头的顶部接触。
优选的，所述螺纹管的左侧与右侧均固定连接有滑块，所述连接壳内壁的左侧与右侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
优选的，所述连接壳的表面开设有螺纹，所述连接壳的表面螺纹连接有防护环，所述防护环套设在旋转壳的表面。所述防护环的内壁与旋转壳的表面接触。
优选的，所述防尘罩本体的顶部固定连接有密封圈，所述密封圈套接在连接壳的表面，所述密封圈的内壁与连接壳的表面接触。
优选的，所述密封圈的表面套接有卡簧，所述卡簧的内表面与密封圈的外表面接触。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转向球接头防尘罩，具备以下有益效果：
1、该汽车转向球接头防尘罩，通过将防尘罩本体与延伸管套设在球头销的表面，然后推动防尘罩本体向上移动与连接壳的底部接触，同时延伸管插入挤压环的内部，转动旋转壳，旋转壳通过螺纹带动螺纹管向下移动，螺纹管通过连接板带动夹头向下移动使夹头套设在延伸管的表面，当夹头继续向下移动时受到挤压环的挤压与延伸管的表面接触，使延伸管与球头销的接触面积增加，完成对防尘罩本体的安装，解决了现有的防尘罩的安装方式一般是使用螺栓进行挤压，螺栓在车辆行驶过程中，泥水与砂石会附着在螺栓的内部，泥浆凝固后导致螺栓不容易拆卸，同时长时间使用容易导致螺栓内部生锈的问题，该汽车转向球接头防尘罩，具备便捷安装拆卸等优点。
2、该汽车转向球接头防尘罩，通过设置限位板与压簧，能够对连接板起到缓冲的作用，减少连接板的震动，同时可以对连接板起到支撑的作用，提高连接板的固定效果，通过设置滑块与滑槽，能够对螺纹管起到限位的作用，使螺纹管移动的更加稳定，防止螺纹管在移动时晃动，导致螺纹管表面螺纹遭受磨损，通过设置防护环，能够对旋转壳起到防护的作用，防止泥浆进入旋转壳内部，导致旋转壳无法正常旋转的情况发生，可以提高旋转壳的密封效果，通过设置密封圈，能够提高防尘罩本体的密封性，防止泥浆进入转向球头本体内部并与转向球头本体发生摩擦，导致转向球头本体损坏，从而发生交通事故的情况发生，通过设置卡簧，能够进一步的提高防尘罩本体的密封性，同时通过卡簧固定，能够使防尘罩本体拆卸的更加便捷，提高拆卸效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视结构剖面图；
图3为图2中A处放大图。
图中：1转向球头本体、2旋转壳、3连接壳、4球头销、5防尘罩本体、6延伸管、7螺纹管、8连接板、9夹头、10挤压环、11限位板、12压簧、13滑块、14滑槽、15防护环、16密封圈、17卡簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车转向球接头防尘罩，包括转向球头本体1，转向球头本体1的底部通过轴承活动连接有旋转壳2，旋转壳2的底部通过轴承活动连接有连接壳3，连接壳3的表面开设有螺纹，连接壳3的表面螺纹连接有防护环15，防护环15套设在旋转壳2的表面。防护环15的内壁与旋转壳2的表面接触，通过设置防护环15，能够对旋转壳2起到防护的作用，防止泥浆进入旋转壳2内部，导致旋转壳2无法正常旋转的情况发生，可以提高旋转壳2的密封效果，转向球头本体1的底部固定连接有球头销4，球头销4的底端依次贯穿旋转壳2与连接壳3并延伸至连接壳3的底部，球头销4的表面套设有防尘罩本体5，防尘罩本体5的顶部固定连接有密封圈16，密封圈16套接在连接壳3的表面，密封圈16的内壁与连接壳3的表面接触，通过设置密封圈16，能够提高防尘罩本体5的密封性，防止泥浆进入转向球头本体1内部并与转向球头本体1发生摩擦，导致转向球头本体1损坏，从而发生交通事故的情况发生，密封圈16的表面套接有卡簧17，卡簧17的内表面与密封圈16的外表面接触，通过设置卡簧17，能够进一步的提高防尘罩本体5的密封性，同时通过卡簧17固定，能够使防尘罩本体5拆卸的更加便捷，提高拆卸效率，防尘罩本体5的顶部固定连接有套设在球头销4表面的延伸管6，旋转壳2的内部螺纹连接有套设在球头销4表面的螺纹管7，螺纹管7的底端延伸至连接壳3的内部并与连接壳3活动连接，螺纹管7的左侧与右侧均固定连接有滑块13，连接壳3内壁的左侧与右侧均开设有滑槽14，滑块13与滑槽14滑动连接，通过设置滑块13与滑槽14，能够对螺纹管7起到限位的作用，使螺纹管7移动的更加稳定，防止螺纹管7在移动时晃动，导致螺纹管7表面螺纹遭受磨损，螺纹管7的内部固定连接有连接板8，连接板8的内部固定连接有套设在球头销4表面的夹头9，夹头9与球头销4活动连接，球头销4的表面固定连接有位于螺纹管7内部的限位板11，限位板11的底部固定连接有压簧12，压簧12的底部与夹头9的顶部接触，通过设置限位板11与压簧12，能够对连接板8起到缓冲的作用，减少连接板8的震动，同时可以对连接板8起到支撑的作用，提高连接板8的固定效果，延伸管6的顶端延伸至夹头9的内部并与夹头9的内壁接触，连接壳3的内部固定连接有套设在夹头9表面的挤压环10，挤压环10的内壁与夹头9的表面接触。
在使用时，使用者将防尘罩本体5通过延伸管6套设在球头销4的表面，然后推动防尘罩本体5向上移动与连接壳3的底部接触，并且使密封圈16套设在连接壳3的表面，然后通过卡簧17将密封圈16固定，使密封圈16与连接壳3之间的缝隙消失，同时延伸管6插入挤压环10的内部，转动旋转壳2，旋转壳2通过螺纹带动螺纹管7向下移动，螺纹管7通过连接板8带动夹头9向下移动使夹头9套设在延伸管6的表面，当夹头9继续向下移动时受到挤压环10内壁斜面的挤压与延伸管6的表面接触，使延伸管6与球头销4的接触面积增加，完成对防尘罩本体5的安装，安装结束后转动防护环15，使防护环15通过螺纹移动到旋转壳2的外侧，完成对旋转壳2的防护，防止旋转壳2与连接壳3的连接处渗透进泥浆。
综上所述，该汽车转向球接头防尘罩，通过将防尘罩本体5与延伸管6套设在球头销4的表面，然后推动防尘罩本体5向上移动与连接壳3的底部接触，同时延伸管6插入挤压环10的内部，转动旋转壳2，旋转壳2通过螺纹带动螺纹管7向下移动，螺纹管7通过连接板8带动夹头9向下移动使夹头9套设在延伸管6的表面，当夹头9继续向下移动时受到挤压环10的挤压与延伸管6的表面接触，使延伸管6与球头销4的接触面积增加，完成对防尘罩本体5的安装，解决了现有的防尘罩的安装方式一般是使用螺栓进行挤压，螺栓在车辆行驶过程中，泥水与砂石会附着在螺栓的内部，泥浆凝固后导致螺栓不容易拆卸，同时长时间使用容易导致螺栓内部生锈的问题，该汽车转向球接头防尘罩，具备便捷安装拆卸等优点。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920083595.X
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209458408U
授权时间:20191001
主分类号:F16J 15/52
专利分类号:F16J15/52;F16C11/06
范畴分类:27E;
申请人:江西熔岩汽配有限公司
第一申请人:江西熔岩汽配有限公司
申请人地址:334000 江西省上饶市弋阳县高新技术产业园区展望大道2号
发明人:潘方良
第一发明人:潘方良
当前权利人:江西熔岩汽配有限公司
代理人:罗茶根
代理机构:36133
代理机构编号:南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计