导读:本文包含了电磁离合器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电磁离合器,龙口,电磁,特性,结构,绕组,电磁铁。
电磁离合器论文文献综述
黄宏晶[1]（2019）在《汽车制冷压缩机电磁离合器绕组温升不确定度评定》一文中研究指出本文通过对4A-GEU平台车型汽车制冷压缩机电磁离合器线圈进行绕组温升测量,利用A类和B类测量不确定度评估方法,对绕组温升测量过程产生的不确定度各个分量进行了评定,并且分析了汽车制冷压缩机电磁离合器线圈绕组温升测量不确定度主要影响因素。本次试验选用最典型的试验对象,并进行系统的不确定度分析,对汽车制冷压缩机电磁离合器线圈绕组温升试验的教学具有重要的指导意义。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年13期）
岳明娟[2]（2019）在《电磁离合器多场耦合特性及多学科设计优化》一文中研究指出电磁离合器是磁力机械产品中常见的一种传动部件,广泛应用到各个领域。电磁离合器的研究涉及到电磁学、热学、机械动力学及材料学等多个学科,是电磁场、温度场、结构场等多个物理场综合作用的复杂多场耦合问题,场内及场间耦合关系决定着电磁离合器工作的可靠性。为了提升电磁离合器工作性能,本文在研究电磁场、温度场、结构场多场耦合关系基础上,构建了电磁离合器多场耦合特性求解及多学科优化体系框架,分析了多场耦合作用下的电磁特性、温度特性及结构特性,并利用多学科协同优化方法解决电磁离合器多场耦合优化问题,旨在为磁力机械多场耦合问题提供一种可行的求解方法。本文的主要研究内容如下:(1)在分析基本场及场间耦合关系的基础上,研究了电磁离合器的电磁场、温度场、结构场多场耦合关系及求解策略,给出了电磁离合器多场耦合分析技术路线,构建了电磁离合器多场耦合特性分析及求解技术体系,旨在为多场耦合系统分析提供一种可行方法。(2)为了获得电磁离合器动作快速性的主要影响因素,对电磁离合器静动态特性进行分析。研究了电磁吸力关键参数的主要影响因素,结果表明磁势、电流及衔铁厚度与电磁吸力成正比,工作气隙与电磁吸力成反比关系;同时,研究了涡流、弹簧作用对电磁离合器动作响应的影响,结果表明计涡流比不计涡流、有弹簧作用比无弹簧作用时衔铁动作分别延迟了 12ms和3ms,为改进衔铁动作灵敏性提供依据。(3)为了获得电磁离合器失效的主要影响因素,研究了电磁离合器的耦合特性,分析了耦合作用下的温度场及结构场。结果表明轻负载结合一次摩擦热为主要热源,在温度场分析时不容忽视,处于轻负载长时间稳定工作与频繁结合分离两种工况下,工作0.5h温度分别上升了5.462℃和19℃,表明不同工况的对流换热系数对温度场影响较大;同时,耦合作用下应力应变分析结果表明轻负荷、工作过程中仅一次通断电下摩擦盘最大变形发生在边缘及中心孔附近,最大应力发生在摩擦盘固定面中心孔附近,频繁通断电工况下会出现翘曲变形,是影响性能的原因之一。(4)由于电磁离合器多场耦合系统涉及多个学科,将多学科协同优化方法应用到电磁离合器优化设计中。首先,将改进人工蜂群算法和径向基代理模型近似技术引入协同优化方法,提出了一种改进协同优化方法,并利用测试函数对其性能分析;其次,建立电磁离合器多学科优化设计模型,利用径向基代理模型技术构建以衔铁动作时间最小、单位摩擦面压力最小和结合一次总热量最小为优化目标的叁个学科级模型;最后,将改进协同优化方法应用于电磁离合器多学科设计优化,结构表明优化后衔铁动作时间、单位摩擦面压力、结合一次总热量相比优化前分别减少了 1.650%、7.670%、9.69%,频繁结合分离工况下工作0.5h温升值相比优化前降低了6.571℃。(本文来源于《西安理工大学》期刊2019-06-30）
林双桥[3]（2019）在《理实一体教学在汽车空调课堂教学中的实践与探索——以“空调压缩机电磁离合器搭铁线断路的诊断流程”课堂教学为例》一文中研究指出结合学生在汽修行业实习过程中遇到的瓶颈和教师在教学过程中遇到的问题,对理实一体教学在汽车空调课堂教学中的实践进行探究。以"空调压缩机电磁离合器搭铁线断路的诊断流程"课堂教学为例,总结出适合学生、适合教师、适合课堂教学的理实一体教学法。(本文来源于《现代职业教育》期刊2019年15期）
赵海燕[4]（2019）在《基于EMSworks采煤机电磁离合器有限元仿真》一文中研究指出针对采煤机电磁离合器结构和磁路复杂、动作多样、要求抗疲劳强等问题,以某型采煤机为研究对象,分析其组成及装载部动力传递,运用有限元仿真软件EMSworks建立采煤机电磁离合器磁场有限元仿真模型;分析了采煤机电磁离合器磁通密度、磁场分布及磁感应强度等主要磁场参数的分布规律。仿真结果表明,采煤机电磁离合器线圈产生的磁通密度主要分布在圆环U形铁芯U形中心位置,磁场中的圆环U形铁芯产生均匀的电磁力挤压离合器主动盘使其与离合器从动盘接触作用实现对动力的传输;电磁离合器组成部件及其结构决定电磁离合器磁场强度分布及大小。该研究为采煤机电磁离合器结构及磁路优化提供理论依据。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年02期）
倪笑宇,罗明宇,陈璐斌,孙东武,赵莹莹[5]（2019）在《航空用机电作动系统电磁离合器的设计研究》一文中研究指出为了满足航空机电类产品体积小、重量轻、可靠性高的要求,文章设计了一种航空用电磁离合器。以某型自动油门执行机构为例,介绍了该种电磁离合器的功能,并详细分析了电磁离合器的设计方案和工作过程。研究表明,铜—陶瓷摩擦副电磁离合器在满足结构连接、力矩传输的功能下,性能可靠,结构简单紧凑,缩减了体积和重量。(本文来源于《无线互联科技》期刊2019年01期）
段修平[6]（2019）在《线控电磁离合器电磁阀执行器设计》一文中研究指出该文设计的螺线管电磁铁安装在线控电磁离合器上,电磁铁嵌入旋转盘的一侧。当通电时,铁芯在电磁力的作用下伸出,铁芯一端伸入与旋转盘相结合的另一个盘的孔内,从而带动另一个盘旋转。该文运用经验公式计算的方法初步得到电磁铁的结构参数,然后结合电磁铁的静态磁场的磁路计算,对电磁铁结构进行了详细设计和校核优化,并研究了某些结构参数对电磁铁静态特性的影响,对电磁铁的设计具有指导意义。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年01期）
曹占龙,蹇波,曾振宇,赵贵红,何理[7]（2018）在《商用车可变转速电磁离合器水泵研究》一文中研究指出针对商用车发动机热管理技术的要求,分析了3种实现商用车水泵电控化的方法,发现电磁离合器水泵满足商用车大功率要求且稳定可靠。对电磁离合器水泵工作原理、结构和设计要点进行了阐述,提出了一种商用车电磁离合器水泵设计方案。以某型号的商用车水泵为参数,制造了水泵样机,并进行了转速特性试验,相关温度测试结果表明水泵满足要求。(本文来源于《湖北汽车工业学院学报》期刊2018年04期）
熊平,辜承林[8]（2018）在《轮毂电机用新型电磁离合器起步模式》一文中研究指出在轮毂直驱式电动车传动系中引入离合器,提出一种电机与车身负载起动过程分离的起步模式。不受普通汽车固定怠速的限制,轮驱电机具有良好的无级变速特性,可根据路况与载荷需求,动态调整离合器切入负载转速,实现无堵转的电机带载起步过程。首先对驱动电机,离合器和车身负载组成的传动系进行建模,进而讨论了影响起动电流和驾乘舒适感的因素。相应地,对紧固连接方式下直接起步和柔性连接方式下离合起步进行仿真与实验。结果表明电动车用离合起步模式的有效性和缓释起步过程中的电磁和机械冲击方面的积极作用。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年33期）
冯水安,张建林,陈荣祥[9]（2018）在《客车角传动双柔性电磁离合器的应用》一文中研究指出介绍新开发的角传动双柔性电磁离合器在搭载大马力发动机后置客车上的应用。阐述了双柔性电磁离合器的结构原理及应用优势;以厦门金龙旅行车有限公司的战略车型——领航者为例,介绍了双柔性电磁离合器在角传动结构布置中的匹配优化:为风扇角传动结构模块化设计提供参考。(本文来源于《机电技术》期刊2018年05期）
任雪娜,卢晓,李阳,闫家文[10]（2018）在《龙口中宇：执着创新的行业冠军》一文中研究指出谁能想象，一个叁十二年前生产节能灯具的小电器厂，如今是中国汽车电磁风扇离合器技术条件行业标准的主要起草者？从1986年的小作坊，到如今可提供1.5千瓦到200千瓦全系列完整电磁传动解决方案的提供者，龙口中宇集团乘着改革开放的东风，坚持创新立命，(本文来源于《烟台日报》期刊2018-10-25）
电磁离合器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电磁离合器是磁力机械产品中常见的一种传动部件,广泛应用到各个领域。电磁离合器的研究涉及到电磁学、热学、机械动力学及材料学等多个学科,是电磁场、温度场、结构场等多个物理场综合作用的复杂多场耦合问题,场内及场间耦合关系决定着电磁离合器工作的可靠性。为了提升电磁离合器工作性能,本文在研究电磁场、温度场、结构场多场耦合关系基础上,构建了电磁离合器多场耦合特性求解及多学科优化体系框架,分析了多场耦合作用下的电磁特性、温度特性及结构特性,并利用多学科协同优化方法解决电磁离合器多场耦合优化问题,旨在为磁力机械多场耦合问题提供一种可行的求解方法。本文的主要研究内容如下:(1)在分析基本场及场间耦合关系的基础上,研究了电磁离合器的电磁场、温度场、结构场多场耦合关系及求解策略,给出了电磁离合器多场耦合分析技术路线,构建了电磁离合器多场耦合特性分析及求解技术体系,旨在为多场耦合系统分析提供一种可行方法。(2)为了获得电磁离合器动作快速性的主要影响因素,对电磁离合器静动态特性进行分析。研究了电磁吸力关键参数的主要影响因素,结果表明磁势、电流及衔铁厚度与电磁吸力成正比,工作气隙与电磁吸力成反比关系;同时,研究了涡流、弹簧作用对电磁离合器动作响应的影响,结果表明计涡流比不计涡流、有弹簧作用比无弹簧作用时衔铁动作分别延迟了 12ms和3ms,为改进衔铁动作灵敏性提供依据。(3)为了获得电磁离合器失效的主要影响因素,研究了电磁离合器的耦合特性,分析了耦合作用下的温度场及结构场。结果表明轻负载结合一次摩擦热为主要热源,在温度场分析时不容忽视,处于轻负载长时间稳定工作与频繁结合分离两种工况下,工作0.5h温度分别上升了5.462℃和19℃,表明不同工况的对流换热系数对温度场影响较大;同时,耦合作用下应力应变分析结果表明轻负荷、工作过程中仅一次通断电下摩擦盘最大变形发生在边缘及中心孔附近,最大应力发生在摩擦盘固定面中心孔附近,频繁通断电工况下会出现翘曲变形,是影响性能的原因之一。(4)由于电磁离合器多场耦合系统涉及多个学科,将多学科协同优化方法应用到电磁离合器优化设计中。首先,将改进人工蜂群算法和径向基代理模型近似技术引入协同优化方法,提出了一种改进协同优化方法,并利用测试函数对其性能分析;其次,建立电磁离合器多学科优化设计模型,利用径向基代理模型技术构建以衔铁动作时间最小、单位摩擦面压力最小和结合一次总热量最小为优化目标的叁个学科级模型;最后,将改进协同优化方法应用于电磁离合器多学科设计优化,结构表明优化后衔铁动作时间、单位摩擦面压力、结合一次总热量相比优化前分别减少了 1.650%、7.670%、9.69%,频繁结合分离工况下工作0.5h温升值相比优化前降低了6.571℃。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电磁离合器论文参考文献
[1].黄宏晶.汽车制冷压缩机电磁离合器绕组温升不确定度评定[J].内燃机与配件.2019
[2].岳明娟.电磁离合器多场耦合特性及多学科设计优化[D].西安理工大学.2019
[3].林双桥.理实一体教学在汽车空调课堂教学中的实践与探索——以“空调压缩机电磁离合器搭铁线断路的诊断流程”课堂教学为例[J].现代职业教育.2019
[4].赵海燕.基于EMSworks采煤机电磁离合器有限元仿真[J].煤矿机械.2019
[5].倪笑宇,罗明宇,陈璐斌,孙东武,赵莹莹.航空用机电作动系统电磁离合器的设计研究[J].无线互联科技.2019
[6].段修平.线控电磁离合器电磁阀执行器设计[J].科技资讯.2019
[7].曹占龙,蹇波,曾振宇,赵贵红,何理.商用车可变转速电磁离合器水泵研究[J].湖北汽车工业学院学报.2018
[8].熊平,辜承林.轮毂电机用新型电磁离合器起步模式[J].科学技术与工程.2018
[9].冯水安,张建林,陈荣祥.客车角传动双柔性电磁离合器的应用[J].机电技术.2018
[10].任雪娜,卢晓,李阳,闫家文.龙口中宇：执着创新的行业冠军[N].烟台日报.2018
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