全文摘要
浮动式汽车转向角测试台校准装置，包括：角度测量单元，所述角度测量单元由可调节三角支架固定支撑，所述角度测量单元的中心轴部穿设连接件，所述连接件底端连接汽车车轮模拟机构，所述汽车车轮模拟机构上方设有负载加载机构，所述角度测量单元连接数据采集卡，所述数据采集卡与上位机连接；所述角度测量单元包括：圆柱形壳体，所述圆柱形壳体中部设有套设在连接件外侧的轴承套筒，所述轴承套筒上安装圆光栅和轴承，所述圆柱形壳体内壁上设有读数头，所述读数头与数据采集卡相连接。其结构简单，实现了浮动式汽车转向角测试台轴心固定，平面角度参数测量的技术难题，提高了浮动式汽车转向角测试台角度参数校准的准确度。
主设计要求
1.浮动式汽车转向角测试台校准装置，其特征在于，包括：角度测量单元(6)，所述角度测量单元(6)由可调节三角支架(10)固定支撑，所述角度测量单元(6)的中心轴部穿设连接件(7)，所述连接件(7)底端连接汽车车轮模拟机构(9)，所述汽车车轮模拟机构(9)上方设有负载加载机构(8)，所述角度测量单元(6)连接数据采集卡，所述数据采集卡与上位机连接；所述角度测量单元(6)包括：圆柱形壳体(1)，所述圆柱形壳体(1)中部设有套设在连接件(7)外侧的轴承套筒(4)，所述轴承套筒(4)上安装圆光栅(2)和轴承(5)，所述圆柱形壳体(1)内壁上设有读数头(3)，所述读数头(3)与数据采集卡相连接。
设计方案
1.浮动式汽车转向角测试台校准装置，其特征在于，包括：角度测量单元(6)，所述角度测量单元(6)由可调节三角支架(10)固定支撑，所述角度测量单元(6)的中心轴部穿设连接件(7)，所述连接件(7)底端连接汽车车轮模拟机构(9)，所述汽车车轮模拟机构(9)上方设有负载加载机构(8)，所述角度测量单元(6)连接数据采集卡，所述数据采集卡与上位机连接；
所述角度测量单元(6)包括：圆柱形壳体(1)，所述圆柱形壳体(1)中部设有套设在连接件(7)外侧的轴承套筒(4)，所述轴承套筒(4)上安装圆光栅(2)和轴承(5)，所述圆柱形壳体(1)内壁上设有读数头(3)，所述读数头(3)与数据采集卡相连接。
2.根据权利要求1所述的浮动式汽车转向角测试台校准装置，其特征在于：所述读数头(3)与圆光栅(2)位于同一水平面，所述读数头(3)与圆光栅(2)之间保持0.5±0.05mm的距离。
3.根据权利要求1所述的浮动式汽车转向角测试台校准装置，其特征在于：所述连接件(7)底部为正六棱柱，所述汽车车轮模拟机构(9)的顶部设有与正六棱柱配合的正六边形孔。
4.根据权利要求1所述的浮动式汽车转向角测试台校准装置，其特征在于：所述可调节三角支架(10)固定在圆柱形壳体(1)上。
5.根据权利要求1所述的浮动式汽车转向角测试台校准装置，其特征在于：所述轴承(5)的数量为两个，分别位于圆光栅(2)的上、下两侧。
6.根据权利要求1所述的浮动式汽车转向角测试台校准装置，其特征在于：所述上位机采用电子计算机。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及角度参数的校准技术领域，特别涉及浮动式汽车转向角测试台校准装置。
背景技术
浮动式汽车转向角测试台校准装置主要是实现角度参数的校准。目前尚未有专用校准仪器设备对浮动式汽车转向角测试台角度参数的准确度进行校准。
浮动式汽车转向角测试台校准装置通过汽车车轮模拟单元及负荷加载单元的自重实现浮动式汽车转向角测试台的轴心定位，通过汽车车轮模拟单元带动专用连接件及圆光栅旋转实现角度参数的校准。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了浮动式汽车转向角测试台校准装置，其结构简单，实现了浮动式汽车转向角测试台轴心固定，平面角度参数测量的技术难题，提高了浮动式汽车转向角测试台角度参数校准的准确度。
为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
浮动式汽车转向角测试台校准装置，包括：角度测量单元，所述角度测量单元由可调节三角支架固定支撑，所述角度测量单元的中心轴部穿设连接件，所述连接件底端连接汽车车轮模拟机构，所述汽车车轮模拟机构上方设有负载加载机构，所述角度测量单元连接数据采集卡，所述数据采集卡与上位机连接；
所述角度测量单元包括：圆柱形壳体，所述圆柱形壳体中部设有套设在连接件外侧的轴承套筒，所述轴承套筒上安装圆光栅和轴承，所述圆柱形壳体内壁上设有读数头，所述读数头与数据采集卡相连接。
进一步，所述读数头与圆光栅位于同一水平面，所述读数头与圆光栅之间保持0.5±0.05mm的距离。
进一步，所述连接件底部为正六棱柱，所述汽车车轮模拟机构的顶部设有与正六棱柱配合的正六边形孔。
进一步，所述可调节三角支架固定在圆柱形壳体上。
进一步，所述轴承的数量为两个，分别位于圆光栅的上、下两侧。
进一步，所述上位机采用电子计算机。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过汽车车轮模拟单元及负荷加载单元的自重实现浮动式汽车转向角测试台的轴心定位，汽车车轮模拟机构带动圆光栅旋转实现角度参数的校准，提高校准检测水平，因而促进了计量校准检测技术的进步，具有很大的推广和实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型负载加载机构的结构示意图；
图3为本实用新型角度测量单元的结构示意图；
图4为本实用新型可调节三角支架的结构示意图；
附图标记对照表：
1-圆柱形壳体、2-圆光栅、3-读数头、4-轴承套筒、5-轴承、6-角度测量单元、7-连接件、8-负载加载机构、9-汽车车辆模拟机构、10-可调节三角支架。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图4所示，浮动式汽车转向角测试台校准装置，包括：角度测量单元6，所述角度测量单元6由可调节三角支架10固定支撑，所述角度测量单元6的中心轴部穿设连接件7，所述连接件7底端连接汽车车轮模拟机构9，所述汽车车轮模拟机构9上方设有负载加载机构8，所述角度测量单元6连接数据采集卡，所述数据采集卡与上位机连接；所述角度测量单元6包括：圆柱形壳体1，所述圆柱形壳体1中部设有套设在连接件7外侧的轴承套筒4，所述轴承套筒4上安装圆光栅2和轴承5，所述圆柱形壳体1 内壁上设有读数头3，所述读数头3与数据采集卡相连接。
所述读数头3与圆光栅2位于同一水平面，所述读数头3与圆光栅2之间保持0.5±0.05mm的距离。所述连接件7底部为正六棱柱，所述汽车车轮模拟机构9的顶部设有与正六棱柱配合的正六边形孔。所述可调节三角支架10固定在圆柱形壳体1上。所述轴承5的数量为两个，分别位于圆光栅2的上、下两侧。所述上位机采用电子计算机。
该装置使用过程中，将汽车车轮模拟机构9放置在汽车转向角测试台的圆形卡盘中，通过可调的稳定三角支架将角度测量单元6支撑在汽车车轮模拟机构9的正上方并通过连接件7实现快速连接，摆动汽车车轮模拟机构9时，连接件7带动角度测量单元6中的圆光栅2转动，数据采集卡将采集的角度参数信号传输至计算机通过软件分析后与浮动式汽车转向角测试台的数据进行比对从而得到相应校准点的角度示值误差。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920056582.3
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209198102U
授权时间:20190802
主分类号:G01M 17/06
专利分类号:G01M17/06
范畴分类:38B;
申请人:河北华科质检技术服务有限公司
第一申请人:河北华科质检技术服务有限公司
申请人地址:053000 河北省衡水市桃城区育才南大街816号
发明人:韩素超;李顺军;祖振涛
第一发明人:韩素超
当前权利人:河北华科质检技术服务有限公司
代理人:尚欣
代理机构:11616
代理机构编号:北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计