全文摘要
一种减速箱上孔径光学测量装置，包括一个检测台，所述检测台上设有一个减速箱定位夹具，所述减速箱定位夹具上方设有与减速箱待测量端面对应的若干光学测量组，所述光学测量组包括一个一自由度滑轨座，所述一自由度滑轨座上设有两条平行的滑轨，所述两条平行的滑轨中间设有驱动螺杆，本实用新型的有益效果在于：一个端面上的所有小孔孔径都可同时测量完毕，避免了使用单个光学摄像头多次移动时产生的残影，极大的提高了孔径检测效果和检测速度。
主设计要求
1.一种减速箱上孔径光学测量装置，其特征在于：包括一个检测台，所述检测台上设有一个减速箱定位夹具，所述减速箱定位夹具上方设有与减速箱待测量端面对应的若干光学测量组，所述光学测量组包括一个一自由度滑轨座，所述一自由度滑轨座上设有两条平行的滑轨，所述两条平行的滑轨中间设有驱动螺杆，所述驱动螺杆一端设有驱动电机，所述驱动电机转动带动驱动螺杆转动，所述滑轨上还设有一个活动台，所述活动台下端设有套设在驱动螺杆上的螺套，从而所述驱动螺杆转动带动活动台左右滑动，所述活动台上对应该端面小孔数量设有对应数量的伸出杆，所述单个伸出杆头部固定有一个光学摄像头,所述伸出杆的长短根据端面孔与活动台端面的距离设置，所述光学摄像头与端面孔的距离一致。
设计方案
1.一种减速箱上孔径光学测量装置，其特征在于：包括一个检测台，所述检测台上设有一个减速箱定位夹具，所述减速箱定位夹具上方设有与减速箱待测量端面对应的若干光学测量组，所述光学测量组包括一个一自由度滑轨座，所述一自由度滑轨座上设有两条平行的滑轨，所述两条平行的滑轨中间设有驱动螺杆，所述驱动螺杆一端设有驱动电机，所述驱动电机转动带动驱动螺杆转动，所述滑轨上还设有一个活动台，所述活动台下端设有套设在驱动螺杆上的螺套，从而所述驱动螺杆转动带动活动台左右滑动，所述活动台上对应该端面小孔数量设有对应数量的伸出杆，所述单个伸出杆头部固定有一个光学摄像头,所述伸出杆的长短根据端面孔与活动台端面的距离设置，所述光学摄像头与端面孔的距离一致。
2.根据权利要求1所述的减速箱上孔径光学测量装置，其特征在于：所述光学测量组包括位于减速箱定位夹具左侧的第一光学测量组，位于减速箱定位夹具上方的第二光学测量组，位于减速箱定位夹具右侧的第三光学测量组。
3.根据权利要求1所述的减速箱上孔径光学测量装置，其特征在于：所述减速箱定位夹具包括压装左压紧脚、压装右压紧脚。
4.根据权利要求1所述的减速箱上孔径光学测量装置，其特征在于：所述伸出杆前方设有摄像头安装横杆，所述摄像头安装横杆上设有若干个光学摄像头。
5.根据权利要求1所述的减速箱上孔径光学测量装置，其特征在于：所述伸出杆替代为一个伸出块，该组所有摄像头安装在伸出块上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车雨刮器减速箱的测量装置。
背景技术
自动光学测量（AtMatooOptical Inptical Inptical，AOI），由于高速高精度光学影像检测系统，通过机械的视觉检测标准技术，可以改良传统的检测。
但是这种光学影像检测时，由于摄像头固定杆具有饶性，高速运动的时候摄像头会晃动从而在小孔孔径测量的时候，成像模糊影像到检测效果。
而我们的产品减速箱，具有多个端面，每个端面上又有多个孔需要测量，采用传统的接触式测量装置由于我们的工件是铝件，容易在孔内径产生滑擦纹。
发明内容
为了克服雨刮器减速箱上孔径测量容易产生滑擦纹的不足，本实用新型提供一种减速箱上孔径光学测量装置。
本实用新型解决此技术问题的技术方案是：一种减速箱上孔径光学测量装置，包括一个检测台，所述检测台上设有一个减速箱定位夹具，所述减速箱定位夹具上方设有与减速箱待测量端面对应的若干光学测量组，所述光学测量组包括一个一自由度滑轨座，所述一自由度滑轨座上设有两条平行的滑轨，所述两条平行的滑轨中间设有驱动螺杆，所述驱动螺杆一端设有驱动电机，所述驱动电机转动带动驱动螺杆转动，所述滑轨上还设有一个活动台，所述活动台下端设有套设在驱动螺杆上的螺套，从而所述驱动螺杆转动带动活动台左右滑动，所述活动台上对应该端面小孔数量设有对应数量的伸出杆，所述单个伸出杆头部固定有一个光学摄像头,所述伸出杆的长短根据端面孔与活动台端面的距离设置，所述光学摄像头与端面孔的距离一致。
进一步，所述光学测量组包括位于减速箱定位夹具左侧的第一光学测量组，位于减速箱定位夹具上方的第二光学测量组，位于减速箱定位夹具右侧的第三光学测量组。
一种定位夹具的设计，所述减速箱定位夹具包括压装左压紧脚、压装右压紧脚。
一种选择所述伸出杆前方设有摄像头安装横杆，所述摄像头安装横杆上设有大于若干个光学摄像头。
进一步，所述伸出杆替代为一个伸出块，该组所有摄像头安装在伸出块上。
本实用新型使用方法是将减速箱放置在检测台上，然后压装左压紧脚和压装右夹紧脚分别压住减速箱工件的下端，光学测量组上的活动台带动光学摄像头前伸，若干个光学摄像头同时对一个端面上所有小孔的直径进行检测。检测完成后，取下工件即可。
本实用新型的有益效果在于：一个端面上的所有小孔孔径都可同时测量完毕，避免了使用单个光学摄像头多次移动时产生的残影，极大的提高了孔径检测效果和检测速度。
附图说明
图1是本实用新型待检测减速箱件的示意图。
图2是本实用新型一个实施例的示意图。
图3是本实用新型一个实施例的示意图。
图4是本实用新型另一种活动台的示意图。
图5是本实用新型还有一种活动台的示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
结合附图1至3，一种减速箱上孔径光学测量装置，包括一个检测台1，所述检测台1上设有一个减速箱定位夹具2，所述减速箱定位夹具2上方设有与减速箱待测量端面对应的若干光学测量组3，所述光学测量组3包括一个一自由度滑轨座4，所述一自由度滑轨座4上设有两条平行的滑轨5，所述两条平行的滑轨5中间设有驱动螺杆6，所述驱动螺杆6一端设有驱动电机7，所述驱动电机7转动带动驱动螺杆6转动，所述滑轨5上还设有一个活动台8，所述活动台8下端设有套设在驱动螺杆6上的螺套，从而所述驱动螺杆6转动带动活动台8左右滑动，所述活动台8上对应该端面小孔数量设有对应数量的伸出杆9，所述单个伸出杆9头部固定有一个光学摄像头10,所述伸出杆9的长短根据端面孔与活动台8端面的距离设置，所述光学摄像头10与端面孔的距离一致。
进一步，所述光学测量组3包括位于减速箱定位夹具2左侧的第一光学测量组17，位于减速箱定位夹具2上方的第二光学测量组18，位于减速箱定位夹具2右侧的第三光学测量组19。
一种定位夹具的设计，所述减速箱定位夹具2包括压装左压紧脚11、压装右压紧脚12。
本实用新型使用方法是将减速箱15放置在检测台1上，然后压装左压紧脚11和压装右夹紧脚分别压住减速箱工件的下端，光学测量组3上的活动台8带动光学摄像头10前伸，若干个光学摄像头10同时对一个端面上所有小孔16的直径进行检测。检测完成后，取下工件即可。
本实用新型的有益效果在于：一个端面上的所有小孔孔径都可同时测量完毕，避免了使用单个光学摄像头多次移动时产生的残影，极大的提高了孔径检测效果和检测速度。
实施例2
结合附图1至4，一种减速箱上孔径光学测量装置，包括一个检测台1，所述检测台1上设有一个减速箱定位夹具2，所述减速箱定位夹具2上方设有与减速箱待测量端面对应的若干光学测量组3，所述光学测量组3包括一个一自由度滑轨座4，所述一自由度滑轨座4上设有两条平行的滑轨5，所述两条平行的滑轨5中间设有驱动螺杆6，所述驱动螺杆6一端设有驱动电机7，所述驱动电机7转动带动驱动螺杆6转动，所述滑轨5上还设有一个活动台8，所述活动台8下端设有套设在驱动螺杆6上的螺套，从而所述驱动螺杆6转动带动活动台8左右滑动，所述活动台8上对应该端面小孔数量设有对应数量的伸出杆9，所述单个伸出杆9头部固定有一个光学摄像头10,所述伸出杆9的长短根据端面孔与活动台8端面的距离设置，所述光学摄像头10与端面孔的距离一致。
进一步，所述光学测量组3包括位于减速箱定位夹具2左侧的第一光学测量组17，位于减速箱定位夹具2上方的第二光学测量组18，位于减速箱定位夹具2右侧的第三光学测量组19。
一种定位夹具的设计，所述减速箱定位夹具2包括压装左压紧脚11、压装右压紧脚12。
一种选择所述伸出杆9前方设有摄像头安装横杆13，所述摄像头安装横杆13上设有大于若干个光学摄像头10。
采用摄像头安装横杆后，可以省去一个伸出杆位，其他效果不变。
实施例3
结合附图1、2、3、5，一种减速箱上孔径光学测量装置，包括一个检测台1，所述检测台1上设有一个减速箱定位夹具2，所述减速箱定位夹具2上方设有与减速箱待测量端面对应的若干光学测量组3，所述光学测量组3包括一个一自由度滑轨座4，所述一自由度滑轨座4上设有两条平行的滑轨5，所述两条平行的滑轨5中间设有驱动螺杆6，所述驱动螺杆6一端设有驱动电机7，所述驱动电机7转动带动驱动螺杆6转动，所述滑轨5上还设有一个活动台8，所述活动台8下端设有套设在驱动螺杆6上的螺套，从而所述驱动螺杆6转动带动活动台8左右滑动，所述活动台8上对应该端面小孔数量设有对应数量的伸出杆9，所述单个伸出杆9头部固定有一个光学摄像头10,所述伸出杆9的长短根据端面孔与活动台8端面的距离设置，所述光学摄像头10与端面孔的距离一致。
进一步，所述光学测量组3包括位于减速箱定位夹具2左侧的第一光学测量组17，位于减速箱定位夹具2上方的第二光学测量组18，位于减速箱定位夹具2右侧的第三光学测量组19。
一种定位夹具的设计，所述减速箱定位夹具2包括压装左压紧脚11、压装右压紧脚12。
所述伸出杆9替代为一个伸出块14，该组所有摄像头安装在伸出块14上。
采用伸出块14替换伸出杆9后，增加了摄像头安装机构的刚性，更加不易晃动，提高了检测质量。
在本实用的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822262291.8
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209181731U
授权时间:20190730
主分类号:G01B 11/12
专利分类号:G01B11/12
范畴分类:31B;
申请人:宁波市法莱欣科技有限公司
第一申请人:宁波市法莱欣科技有限公司
申请人地址:315326 浙江省宁波市慈溪市长河镇沧田村
发明人:季波;徐庆光
第一发明人:季波
当前权利人:宁波市法莱欣科技有限公司
代理人:赖泽银;陈超
代理机构:33299
代理机构编号:慈溪久日专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计