导读:本文包含了荷载计算论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,系数,横向,中欧,板桥,桥梁,静力。
荷载计算论文文献综述
杨艺平,杨佳岩[1]（2019）在《中、英、美规范计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的对比》一文中研究指出为了研究中、英、美规范关于小尺寸桩(柱)的波浪荷载计算方法的异同点,针对港口工程中桩基结构的特点和实际项目中的波浪条件,通过不同的案例,对影响计算结果的各因素进行敏感性分析。结果表明,中、英、美规范中,计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的基本原理相同,均采用Morison方程; 3种规范计算结果的变化规律基本一致;波浪计算理论、惯性力系数CM的取值、海洋生物影响及群桩效应考虑与否,是导致计算结果存在差异的主要原因。(本文来源于《水运工程》期刊2019年12期）
赵思帅,周耀[2]（2019）在《单钢板混凝土组合板桥横向荷载分布系数的计算研究》一文中研究指出提出了单钢板混凝土组合板桥的新桥型。以某简支板桥为背景,用刚接板法计算了该桥型的横向荷载分项系数,同时用ANSYS软件建立了桥梁的上部模型,计算结果表明:刚接板法和有限元法求得影响线竖向坐标值平均相对误差的绝对值约为9%,用刚接板法求解单钢板混凝土横向荷载分布系数合理、可行。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年33期）
于晓野,余远林,吴杭姿[3]（2019）在《台风山竹期间玻璃围护结构破坏研究及对规范相关风荷载计算规定的建议》一文中研究指出台风山竹是近30多年来登陆中国香港的最强台风,其对中国香港很多建筑的玻璃围护结构造成了不同程度的破坏。作为一个受到经常性台风威胁的广泛采用玻璃围护结构的大都市,中国香港的玻璃围护结构破坏研究对于其他地区类似环境的玻璃围护结构抗风设计具有借鉴意义。基于研究团队所掌握的资料(公共渠道信息及团队成员的现场观察)总结了本次台风玻璃围护结构破坏的特点,并针对这些破坏特点,对当前中国规范围护结构风荷载计算的相关规定进行了讨论,建议视项目性能需求可考虑如下高于规范要求的计算或设计措施:负压区采用建筑顶部作为参考高度,注意建筑间的不利干扰,考虑意外主导洞口可能导致的破坏风险,在飞射物破坏高危区采用针对性措施以降低或减小破坏影响,在必要情况下考虑对吊顶及内隔墙进行抗风设计。(本文来源于《建筑结构》期刊2019年22期）
徐欣,周国玲[4]（2019）在《中欧规范桥梁结构风荷载计算方法对比研究》一文中研究指出随着中国国际贸易的不断发展,中国桥梁结构设计人员承担涉外桥梁设计工作的机会越来越多,对比和了解中国规范和国际通用规范之间的差异具有紧迫性。该文通过对比JTG/T 3360-01-2018《公路桥梁抗风设计规范》和欧洲风荷载规范(EN 1991-1-4:2005)的风荷载计算方法并结合算例分析,得到的结论可供中国桥梁结构设计人员参考。(本文来源于《中外公路》期刊2019年05期）
靳华蕾,蒋磊[5]（2019）在《斜交箱梁桥荷载横向分布系数的简化计算方法》一文中研究指出针对斜交箱梁桥荷载横向分布系数求解不完善性和复杂性现象,通过对正交直桥的相关研究,提出模态参数法不受桥型的制约,可以用于斜交箱梁桥的计算。为了进一步探究模态参数法精确度,借助Midas/civil空间梁格模型,求解斜交荷载横向分布系数,并与其它数值解法的结果进行对比,结果表明:模态参数法用于计算斜交箱梁桥的荷载横向分布系数是满足工程计算需要的,希望在今后能引起人们的关注。(本文来源于《天津职业院校联合学报》期刊2019年10期）
文国庆,文浠楸,文柯乔,刘宇泽[6]（2019）在《有限深弹性层上的基础梁在水平荷载作用下的内力计算》一文中研究指出设有一平面应变问题有限深无限长的弹性基础梁,梁上受有集中水平荷载的作用。假定在弹性基地中有一满足相容方程的应力函数,由应力函数可求得应力分量和位移分量,这些分量在基础梁与地基接触的边界处,应满足梁的位移与荷载的关系方程。在有限深弹性层的底部位移分量应当为0,根据这些边界条件,可求得这些分量中的待定常数,由此可进一步求得基础梁与地基的接触应力和基础梁的内力。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2019-10-18）
黄政,颜卫亨[7]（2019）在《指廊式航站楼风荷载特性的CFD数值计算方法定量研究》一文中研究指出为了建立指廊式航站楼CFD数值计算方法,基于流体动力学基本原理和大气边界层理论,运用计算流体动力学软件对指廊式航站楼风荷载特性进行CFD数值计算技术的基础性研究。通过与风洞试验数据对比分析与探讨,得到CFD数值计算的网格划分技术、湍流模型选取、离散格式和求解算法等关键技术及参数,并对航站楼在风速为13m/s、24个不同风向角下的平均风压系数进行CFD数值计算方法精度评估。结果表明,CFD抗风设计数值方法可以有效地预测指廊式航站楼的风荷载,在建筑风场的定性和定量分析上具有一定的可靠度。据此,可以探究指廊式航站楼在风力作用下合理的建筑气动外形,为风荷载作用下建筑结构方案设计和结构体型优化提供设计方法和理论依据。(本文来源于《特种结构》期刊2019年05期）
梁宁一,肖伟,丁艳超[8]（2019）在《轨道专用桥荷载试验控制计算分析》一文中研究指出为了检验高家花园轨道专用桥成桥状态的受力性能,针对桥型结构特点制定荷载试验方案来进行现场加载试验。提出大跨度斜拉桥荷载试验控制计算方法,取得荷载试验各工况应变、位移理论控制值及进行理论模态分析,与荷载试验实测结果进行对比分析,深层次探讨主桥整体静力行为及动力特性。研究结果表明:试验荷载作用下,控制截面测点的实测位移、应变均小于理论计算值,表明主桥结构刚度、强度尚有一定富余;在模态试验中,主桥实测各阶振动频率均小于理论计算值,且主桥扭转刚度大。结合相应规范系统阐述了控制计算方法与评价内容,为同类型桥梁成桥荷载试验提供参考。(本文来源于《公路》期刊2019年10期）
鞠秀颖,赵连志[9]（2019）在《中欧法规范钢筋混凝土简支梁上部荷载计算对比分析》一文中研究指出本文以基加利PK15+423. 316卡米朗佐武桥为例,分别依照中法欧叁部规范进行了上部荷载的单项值和组合值计算,并进行了对比分析,得出叁部规范在钢筋混凝土简支梁上部荷载计算上的异同。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
李正,杨森,张志超[10]（2019）在《水运工程大面积成陆荷载下地基沉降计算简析》一文中研究指出由于回(吹)填成陆工程的面积一般较大,沉降值的计算准确性,对工程实际发生的工程量统计具有至关重要的影响,在实际工程中,常常发现地基沉降理论计算结果与实际沉降发生值差异较大的问题。因此,本文以泉州地区某回(吹)填工程为背景,分析总结了软土的变形特点,选取适当的沉降计算方法,并通过对工程实测沉降值和计算沉降值的对比分析,对该区域的地基沉降修正系数进行了修正,可以推广应用于其它相似工程。(本文来源于《港工技术》期刊2019年05期）
荷载计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出了单钢板混凝土组合板桥的新桥型。以某简支板桥为背景,用刚接板法计算了该桥型的横向荷载分项系数,同时用ANSYS软件建立了桥梁的上部模型,计算结果表明:刚接板法和有限元法求得影响线竖向坐标值平均相对误差的绝对值约为9%,用刚接板法求解单钢板混凝土横向荷载分布系数合理、可行。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
荷载计算论文参考文献
[1].杨艺平,杨佳岩.中、英、美规范计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的对比[J].水运工程.2019
[2].赵思帅,周耀.单钢板混凝土组合板桥横向荷载分布系数的计算研究[J].科技创新与应用.2019
[3].于晓野,余远林,吴杭姿.台风山竹期间玻璃围护结构破坏研究及对规范相关风荷载计算规定的建议[J].建筑结构.2019
[4].徐欣,周国玲.中欧规范桥梁结构风荷载计算方法对比研究[J].中外公路.2019
[5].靳华蕾,蒋磊.斜交箱梁桥荷载横向分布系数的简化计算方法[J].天津职业院校联合学报.2019
[6].文国庆,文浠楸,文柯乔,刘宇泽.有限深弹性层上的基础梁在水平荷载作用下的内力计算[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2019
[7].黄政,颜卫亨.指廊式航站楼风荷载特性的CFD数值计算方法定量研究[J].特种结构.2019
[8].梁宁一,肖伟,丁艳超.轨道专用桥荷载试验控制计算分析[J].公路.2019
[9].鞠秀颖,赵连志.中欧法规范钢筋混凝土简支梁上部荷载计算对比分析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[10].李正,杨森,张志超.水运工程大面积成陆荷载下地基沉降计算简析[J].港工技术.2019
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