流向入射涡与后翼相互作用分析

论文摘要

涡翼互作用现象影响航空运输编队飞行的效益和配对进近的安全。采用数值模拟方法,针对无入射涡影响的后翼以及稳定状态下的入射涡位于后翼3个典型展向位置共4种情况,研究入射涡与后翼的相互作用。对比分析了基于Q准则的三维涡量、不同流向位置的涡量,以及后翼吸力面静压系数、气动参数和滚转力矩系数等。研究结果表明:稳定状态下的入射涡在后翼外侧时,翼尖涡受上洗运动影响;在内侧时,受下洗运动影响。两种情况下,翼尖涡强度均受到抑制。入射涡越靠近后翼翼尖,后翼升力系数、升阻比、滚转力矩系数越大,且在其与后翼翼尖重合时都达到最大值。这一结果可为编队飞行和配对进近的前后机布局提供参考。

论文目录

• 1 数值计算方法
•   1.1 流场计算控制方程
•   1.2 数值方法
• 2 数值计算模型与网格分布
•   2.1 数值计算模型
•   2.2 网格与边界条件
• 3 结果与分析
•   3.1 三维流动结构分析
•   3.2 气动载荷分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘薇,胡岳

关键词: 入射涡,翼尖涡,涡翼互作用,数值模拟

来源: 南京航空航天大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学,工程科技Ⅰ辑

专业: 力学,安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学空中交通管理学院,中国民航大学民航空管研究院

基金: 国家重点研发计划(2016YFB0502401)资助项目,国家自然科学基金(U1633109,U1533116,71701202)资助项目,民航安全能力建设基金(TMSA1617)资助项目,中央高校基本科研业务经费专项资金(3122014B005)资助项目,空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放基金(SKLATM201704)资助项目

分类号: V328;V211

DOI: 10.16356/j.1005-2615.2019.03.018

页码: 395-402

总页数: 8

文件大小: 1213K

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