基于工况的双电机参数匹配与控制策略研究

论文摘要

针对单电机直驱系统高效区利用不足的问题,以某款纯电动城市客车为例设计了一种同轴双电机系统,基于行驶工况分析进行参数匹配,根据电机高效区提出了基于规则的转矩控制策略。运用CRUISE和Matlab/Simulink软件分别建立整车模型和同轴双电机系统控制策略模型,进行动力性和经济性仿真。仿真结果表明:同轴双电机系统满足整车动力性要求,与单电机相比具有更好的经济性。

论文目录

• 1 同轴双电机系统结构原理
• 2 同轴双电机系统参数匹配
•   2.1 原车及电机参数
•   2.2 整车参数计算
•   2.3 双电机参数匹配
• 3 双电机系统控制策略
•   1)npre≤1 600 r/min
•   2)1 600 r/min
•   3)npre≥2 600 r/min
• 4 仿真与结果分析
•   4.1 整车与控制策略模型
•   4.2 计算任务设置
•   4.3 仿真结果分析
•     4.3.1 动力性仿真分析
•     4.3.2 经济性仿真分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 伍娇,杨啟梁,聂金泉,刘俊,姜敬发

关键词: 电动客车,双电机,控制策略,参数匹配

来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 武汉科技大学汽车与交通工程学院,湖北文理学院汽车与交通工程学院,东风襄阳旅行车有限公司

基金: 湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目(T201815),“机电汽车”湖北省优势特色学科群开放基金资助项目(XKQ2019010)

分类号: U469.72

页码: 81-88+129

总页数: 9

文件大小: 381K

下载量: 121