全文摘要
本实用新型涉及连杆维修技术领域，尤其为一种连杆齿面磨损研磨维修装置，包括侧固定基底，所述侧固定基底的顶部固定连接有底部固定座，所述底部固定座的顶部两端均固定连接有第一电缸，所述第一电缸的顶部输出端固定连接有顶部固定座，所述顶部固定座的顶部固定连接有升降基台，所述升降基台的顶壁一端固定连接有液压缸，所述液压缸靠近升降基台中部的一侧输出端固定连接有移动夹持板，所述升降基台远离液压缸的一端顶壁固定连接有固定夹持板，所述固定夹持板与移动夹持板相近的一侧侧壁均固定设有垫板，所述固定夹持板靠近移动夹持板的一侧侧壁固定夹持有连杆体，装置整体结构设计较为简单，实用性较高，具有一定的使用价值和推广价值。
主设计要求
1.一种连杆齿面磨损研磨维修装置，包括侧固定基底(1)，其特征在于：所述侧固定基底(1)的顶部固定连接有底部固定座(2)，所述底部固定座(2)的顶部两端均固定连接有第一电缸(3)，所述第一电缸(3)的顶部输出端固定连接有顶部固定座(4)，所述顶部固定座(4)的顶部固定连接有升降基台(5)，所述升降基台(5)的顶壁一端固定连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)靠近升降基台(5)中部的一侧输出端固定连接有移动夹持板(7)，所述升降基台(5)远离液压缸(6)的一端顶壁固定连接有固定夹持板(8)，所述固定夹持板(8)与移动夹持板(7)相近的一侧侧壁均固定设有垫板(9)，所述固定夹持板(8)靠近移动夹持板(7)的一侧侧壁固定夹持有连杆体(10)，所述侧固定基底(1)远离液压缸(6)的一侧侧壁固定连接有主基台(11)，所述主基台(11)靠近侧固定基底(1)的一侧侧壁中部固定开设有缓冲滑槽(12)，所述主基台(11)的顶壁固定连接有第二电缸(13)，所述第二电缸(13)靠近侧固定基底(1)的一侧输出端固定连接有联轴器(14)，所述联轴器(14)远离第二电缸(13)的一端固定连接有夹具体(15)，所述夹具体(15)的内壁固定夹持有连杆盖(16)。
设计方案
1.一种连杆齿面磨损研磨维修装置，包括侧固定基底(1)，其特征在于：所述侧固定基底(1)的顶部固定连接有底部固定座(2)，所述底部固定座(2)的顶部两端均固定连接有第一电缸(3)，所述第一电缸(3)的顶部输出端固定连接有顶部固定座(4)，所述顶部固定座(4)的顶部固定连接有升降基台(5)，所述升降基台(5)的顶壁一端固定连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)靠近升降基台(5)中部的一侧输出端固定连接有移动夹持板(7)，所述升降基台(5)远离液压缸(6)的一端顶壁固定连接有固定夹持板(8)，所述固定夹持板(8)与移动夹持板(7)相近的一侧侧壁均固定设有垫板(9)，所述固定夹持板(8)靠近移动夹持板(7)的一侧侧壁固定夹持有连杆体(10)，所述侧固定基底(1)远离液压缸(6)的一侧侧壁固定连接有主基台(11)，所述主基台(11)靠近侧固定基底(1)的一侧侧壁中部固定开设有缓冲滑槽(12)，所述主基台(11)的顶壁固定连接有第二电缸(13)，所述第二电缸(13)靠近侧固定基底(1)的一侧输出端固定连接有联轴器(14)，所述联轴器(14)远离第二电缸(13)的一端固定连接有夹具体(15)，所述夹具体(15)的内壁固定夹持有连杆盖(16)。
2.根据权利要求1所述的一种连杆齿面磨损研磨维修装置，其特征在于：所述底部固定座(2)与顶部固定座(4)的结构尺寸完全相同，且分别位于第一电缸(3)的底部和顶部。
3.根据权利要求1所述的一种连杆齿面磨损研磨维修装置，其特征在于：所述第一电缸(3)与第二电缸(13)的型号均为SEA809。
4.根据权利要求1所述的一种连杆齿面磨损研磨维修装置，其特征在于：所述升降基台(5)靠近主基台(11)的一侧侧壁滑动连接于缓冲滑槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种连杆齿面磨损研磨维修装置，其特征在于：所述移动夹持板(7)的底部与升降基台(5)的顶壁固定设有3mm间隙。
6.根据权利要求1所述的一种连杆齿面磨损研磨维修装置，其特征在于：所述连杆体(10)的底部两侧侧壁紧贴于固定夹持板(8)与移动夹持板(7)固定设有的垫板(9)。
7.根据权利要求1所述的一种连杆齿面磨损研磨维修装置，其特征在于：所述连杆盖(16)的底部齿面与连杆体(10)的顶部齿面相配合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及连杆维修技术领域，具体为一种连杆齿面磨损研磨维修装置。
背景技术
连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成，连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用，连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度，疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故，若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨，连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度，为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面，Ⅰ形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小，高强化发动机有采用H形断面的，有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，须在杆身纵向钻通孔，为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。
目前现有的连杆齿面磨损研磨维修装置的定位夹持机构普遍为固定机构，难以根据实际的连杆尺寸型号进行调整，并且在高度调整上也存在着使用相对不便的问题，严重影响了工作效率。因此，需要一种连杆齿面磨损研磨维修装置来解决现有技术中所存在的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连杆齿面磨损研磨维修装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种连杆齿面磨损研磨维修装置，包括侧固定基底，所述侧固定基底的顶部固定连接有底部固定座，所述底部固定座的顶部两端均固定连接有第一电缸，所述第一电缸的顶部输出端固定连接有顶部固定座，所述顶部固定座的顶部固定连接有升降基台，所述升降基台的顶壁一端固定连接有液压缸，所述液压缸靠近升降基台中部的一侧输出端固定连接有移动夹持板，所述升降基台远离液压缸的一端顶壁固定连接有固定夹持板，所述固定夹持板与移动夹持板相近的一侧侧壁均固定设有垫板，所述固定夹持板靠近移动夹持板的一侧侧壁固定夹持有连杆体，所述侧固定基底远离液压缸的一侧侧壁固定连接有主基台，所述主基台靠近侧固定基底的一侧侧壁中部固定开设有缓冲滑槽，所述主基台的顶壁固定连接有第二电缸，所述第二电缸靠近侧固定基底的一侧输出端固定连接有联轴器，所述联轴器远离第二电缸的一端固定连接有夹具体，所述夹具体的内壁固定夹持有连杆盖。
优选的，所述底部固定座与顶部固定座的结构尺寸完全相同，且分别位于第一电缸的底部和顶部。
优选的，所述第一电缸与第二电缸的型号均为SEA809。
优选的，所述升降基台靠近主基台的一侧侧壁滑动连接于缓冲滑槽。
优选的，所述移动夹持板的底部与升降基台的顶壁固定设有3mm间隙。
优选的，所述连杆体的底部两侧侧壁紧贴于固定夹持板与移动夹持板固定设有的垫板。
优选的，所述连杆盖的底部齿面与连杆体的顶部齿面相配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的第一电缸共有两个，并且对称设置在顶部固定座的底部两端，以此很好的起到了精准调节升降基台高度的效果，更加便于针对不同尺寸的连杆进行调整，使其在维修处理时的工作效率更高。
2、本实用新型中，通过设置的缓冲滑槽很好的起到了对第一电缸收缩调节时的缓冲效果，通过升降基台的一侧侧壁滑动连接于缓冲滑槽，减少由于长期使用对第一电缸造成的冲击损耗，一定程度上起到了减少成本的作用。
3、本实用新型中，通过设置的第二电缸更为精准的带动连杆盖配合连杆体进行齿面研磨维修，并且能够精确的控制连杆盖往返移动的距离与速度，使得维修工作效率得到提高。
附图说明
图1为本实用新型整体结构主视图；
图2为本实用新型整体结构主视剖面图；
图3为图1中A部结构放大图。
图中：1-侧固定基底、2-底部固定座、3-第一电缸、4-顶部固定座、5-升降基台、6-液压缸、7-移动夹持板、8-固定夹持板、9-垫板、10-连杆体、11-主基台、12-缓冲滑槽、13-第二电缸、14-联轴器、15-夹具体、16-连杆盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种连杆齿面磨损研磨维修装置，包括侧固定基底1，侧固定基底1的顶部固定连接有底部固定座2，底部固定座2的顶部两端均固定连接有第一电缸3，通过设置的第一电缸3共有两个，并且对称设置在顶部固定座4的底部两端，以此很好的起到了精准调节升降基台5高度的效果，更加便于针对不同尺寸的连杆进行调整，使其在维修处理时的工作效率更高，第一电缸3的顶部输出端固定连接有顶部固定座4，顶部固定座4的顶部固定连接有升降基台5，升降基台5的顶壁一端固定连接有液压缸6，液压缸6靠近升降基台5中部的一侧输出端固定连接有移动夹持板7，升降基台5远离液压缸6的一端顶壁固定连接有固定夹持板8，固定夹持板8与移动夹持板7相近的一侧侧壁均固定设有垫板9，固定夹持板8靠近移动夹持板7的一侧侧壁固定夹持有连杆体10，侧固定基底1远离液压缸6的一侧侧壁固定连接有主基台11，主基台11靠近侧固定基底1的一侧侧壁中部固定开设有缓冲滑槽12，通过设置的缓冲滑槽12很好的起到了对第一电缸3收缩调节时的缓冲效果，通过升降基台5的一侧侧壁滑动连接于缓冲滑槽12，减少由于长期使用对第一电缸3造成的冲击损耗，一定程度上起到了减少成本的作用，主基台11的顶壁固定连接有第二电缸13，通过设置的第二电缸13更为精准的带动连杆盖16配合连杆体10进行齿面研磨维修，并且能够精确的控制连杆盖16往返移动的距离与速度，使得维修工作效率得到提高，第二电缸13靠近侧固定基底1的一侧输出端固定连接有联轴器14，联轴器14远离第二电缸13的一端固定连接有夹具体15，夹具体15的内壁固定夹持有连杆盖16。
本实用新型工作原理：使用时，通过将待维修的连杆体10放置在升降基台5的顶壁中部，然后通过液压缸6推动移动夹持板7，直至连杆体10的两侧侧壁均贴合于移动夹持板7与固定夹持板8侧壁设有的垫板9，然后将连杆盖16夹持于夹具体15，并且使连杆盖16的齿面朝向下方，固定完成后通过启动第二电缸13，第二电缸13的输出端固定连接于联轴器14，联轴器14的两一端固定连接于夹具体15，以此由第二电缸13完成带动夹具体15所夹持的连杆盖16进行直线往复移动，并且通过由控制第一电缸3的伸缩高度使连杆体10的齿面与连杆盖16的齿面相互配合，同时根据实际的维修需求控制第二电缸13的往复移动距离与移动速度，以此完成本装置的全部工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920308558.4
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209648362U
授权时间:20191119
主分类号:B24B 15/08
专利分类号:B24B15/08;B24B41/06;B24B47/22;B24B41/00;B24B47/12
范畴分类:26F;
申请人:上海马力索精密机械有限公司
第一申请人:上海马力索精密机械有限公司
申请人地址:201315 上海市浦东新区康桥镇秀浦路3500号
发明人:罗晓恒;王余宏
第一发明人:罗晓恒
当前权利人:上海马力索精密机械有限公司
代理人:郑新军
代理机构:33297
代理机构编号:杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 33297
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计