全文摘要
本实用新型公开了一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，包括泵体、连接件和弹力弹簧，所述泵体的上方固定连接有安装件，且安装件的上方设置有连接杆，所述连接件设置于泵体的左侧，且泵体的底部设置有六角螺栓孔，所述泵体的前后两侧均安装有固定板，且固定板的外侧设置有防护板，并且防护板与固定板的内部均开设有限位槽，所述凹槽开设于固定套杆的内壁上。该具有防护功能的摩托车碟刹下泵，设置有防护板，且防护板的尺寸与固定板的尺寸相吻合，这样可以使防护板与固定板贴合的更加紧密，同时方便防护板与固定板之间的安装，当防护板受到外力碰撞时，可以对固定板起到防护作用，从而对泵体进行防护，降低泵体受损坏的几率。
主设计要求
1.一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，包括泵体(1)、连接件(4)和弹力弹簧(12)，其特征在于：所述泵体(1)的上方固定连接有安装件(2)，且安装件(2)的上方设置有连接杆(3)，所述连接件(4)设置于泵体(1)的左侧，且泵体(1)的底部设置有六角螺栓孔(5)，所述泵体(1)的前后两侧均安装有固定板(6)，且固定板(6)的外侧设置有防护板(7)，并且防护板(7)与固定板(6)的内部均开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内部设置有限位杆(9)，所述固定板(6)的左右两侧均设置有固定套杆(10)，且固定套杆(10)的底部与泵体(1)相连接，并且固定套杆(10)的内部设置有底板(11)，所述弹力弹簧(12)的顶部与底板(11)相连接，且底板(11)的左右两侧均固定有卡块(13)，并且卡块(13)通过凹槽(14)与固定套杆(10)相连接，所述凹槽(14)开设于固定套杆(10)的内壁上。
设计方案
1.一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，包括泵体(1)、连接件(4)和弹力弹簧(12)，其特征在于：所述泵体(1)的上方固定连接有安装件(2)，且安装件(2)的上方设置有连接杆(3)，所述连接件(4)设置于泵体(1)的左侧，且泵体(1)的底部设置有六角螺栓孔(5)，所述泵体(1)的前后两侧均安装有固定板(6)，且固定板(6)的外侧设置有防护板(7)，并且防护板(7)与固定板(6)的内部均开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内部设置有限位杆(9)，所述固定板(6)的左右两侧均设置有固定套杆(10)，且固定套杆(10)的底部与泵体(1)相连接，并且固定套杆(10)的内部设置有底板(11)，所述弹力弹簧(12)的顶部与底板(11)相连接，且底板(11)的左右两侧均固定有卡块(13)，并且卡块(13)通过凹槽(14)与固定套杆(10)相连接，所述凹槽(14)开设于固定套杆(10)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，其特征在于：所述泵体(1)与固定板(6)和固定套杆(10)的连接方式均为焊接，且固定套杆(10)的高度小于固定板(6)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，其特征在于：所述防护板(7)设置有两个，且2个防护板(7)均为“U”字形，并且2个防护板(7)关于泵体(1)的横向中心线对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，其特征在于：所述防护板(7)的尺寸与固定板(6)的尺寸相吻合，且防护板(7)通过限位杆(9)与固定板(6)构成拆卸结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，其特征在于：所述底板(11)的中轴线与固定套杆(10)的中轴线位于同一直线上，且底板(11)通过弹力弹簧(12)在固定套杆(10)的内部构成伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，其特征在于：所述卡块(13)与底板(11)为一体式结构，且卡块(13)呈“T”字形，并且卡块(13)通过凹槽(14)与固定套杆(10)构成滑动结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及碟刹下泵技术领域，具体为一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵。
背景技术
碟刹下泵是摩托车上必不可少的零部件，通常安装在摩托车的前轮位置，不同的车型上所安装的碟刹下泵也是不同的，所以碟刹下泵的种类很多，但是现有的碟刹下泵还是存在一些不足之处，例如在使用过程中没有防护装置，当遇到外力撞击时容易损坏，从而影响了摩托车的正常使用，为使用者带来不便，也降低了对碟刹下泵的使用效率，所以我们提出了一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，以解决上述背景技术提出的目前市场上的碟刹下泵在使用过程中没有防护装置，当遇到外力撞击时容易损坏，从而影响了摩托车的正常使用，为使用者带来不便，也降低了对碟刹下泵的使用效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，包括泵体、连接件和弹力弹簧，所述泵体的上方固定连接有安装件，且安装件的上方设置有连接杆，所述连接件设置于泵体的左侧，且泵体的底部设置有六角螺栓孔，所述泵体的前后两侧均安装有固定板，且固定板的外侧设置有防护板，并且防护板与固定板的内部均开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位杆，所述固定板的左右两侧均设置有固定套杆，且固定套杆的底部与泵体相连接，并且固定套杆的内部设置有底板，所述弹力弹簧的顶部与底板相连接，且底板的左右两侧均固定有卡块，并且卡块通过凹槽与固定套杆相连接，所述凹槽开设于固定套杆的内壁上。
优选的，所述泵体与固定板和固定套杆的连接方式均为焊接，且固定套杆的高度小于固定板的高度。
优选的，所述防护板设置有两个，且2个防护板均为“U”字形，并且2个防护板关于泵体的横向中心线对称分布。
优选的，所述防护板的尺寸与固定板的尺寸相吻合，且防护板通过限位杆与固定板构成拆卸结构。
优选的，所述底板的中轴线与固定套杆的中轴线位于同一直线上，且底板通过弹力弹簧在固定套杆的内部构成伸缩结构。
优选的，所述卡块与底板为一体式结构，且卡块呈“T”字形，并且卡块通过凹槽与固定套杆构成滑动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防护功能的摩托车碟刹下泵，
(1)设置有防护板，且防护板的尺寸与固定板的尺寸相吻合，这样可以使防护板与固定板贴合的更加紧密，同时方便防护板与固定板之间的安装，当防护板受到外力碰撞时，可以对固定板起到防护作用，从而对泵体进行防护，降低泵体受损坏的几率；
(2)固定套杆内设置有底板，且底板通过弹力弹簧在固定套杆内部构成伸缩结构，当防护板受到外力振动时，可以用过弹力弹簧减缓对固定套杆内壁的振动力度，进而减少对固定套杆的损坏，提高了该碟刹下泵的实用性；
(3)底板的左右两侧均设置有卡块，且卡块通过凹槽与固定套杆构成伸缩结构，这样在底板移动过程中可以保证底板的稳定性，有效防止底板出现倾斜的现象。
附图说明
图1为本实用新型整体主剖结构示意图；
图2为本实用新型整体俯视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型底板与卡块连接俯视结构示意图。
图中：1、泵体；2、安装件；3、连接杆；4、连接件；5、六角螺栓孔；6、固定板；7、防护板；8、限位槽；9、限位杆；10、固定套杆；11、底板；12、弹力弹簧；13、卡块；14、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护功能的摩托车碟刹下泵，包括泵体1、安装件2、连接杆3、连接件4、六角螺栓孔5、固定板6、防护板7、限位槽8、限位杆9、固定套杆10、底板11、弹力弹簧12、卡块13和凹槽14，泵体1的上方固定连接有安装件2，且安装件2的上方设置有连接杆3，连接件4设置于泵体1的左侧，且泵体1的底部设置有六角螺栓孔5，泵体1的前后两侧均安装有固定板6，且固定板6的外侧设置有防护板7，并且防护板7与固定板6的内部均开设有限位槽8，限位槽8的内部设置有限位杆9，固定板6的左右两侧均设置有固定套杆10，且固定套杆10的底部与泵体1相连接，并且固定套杆10的内部设置有底板11，弹力弹簧12的顶部与底板11相连接，且底板11的左右两侧均固定有卡块13，并且卡块13通过凹槽14与固定套杆10相连接，凹槽14开设于固定套杆10的内壁上；
泵体1与固定板6和固定套杆10的连接方式均为焊接，且固定套杆10的高度小于固定板6的高度，使得固定板6和固定套杆10与泵体1之间连接的更加牢固，防止在使用过程中出现松动的现象，从而保证了该碟刹下泵的正常使用；
防护板7设置有两个，且2个防护板7均为“U”字形，并且2个防护板7关于泵体1的横向中心线对称分布，可以通过防护板7对泵体1的外侧进行防护，减少外力对泵体1的损坏，进而提高了泵体1的使用寿命；
防护板7的尺寸与固定板6的尺寸相吻合，且防护板7通过限位杆9与固定板6构成拆卸结构，当防护板7出现损坏需要更换时，方便工作人员的拆卸操作，为工作人员带来便利；
底板11的中轴线与固定套杆10的中轴线位于同一直线上，且底板11通过弹力弹簧12在固定套杆10的内部构成伸缩结构，当防护板7的左右两端受到外力振动时，可以通过弹力弹簧12有效减缓对固定套杆10内壁的振动，从而降低了固定套杆10的损坏几率；
卡块13与底板11为一体式结构，且卡块13呈“T”字形，并且卡块13通过凹槽14与固定套杆10构成滑动结构，这样在底板11移动过程中，可以通过卡块13的滑动使底板11移动的更加平稳，从而保证了该碟刹下泵使用时的稳定性。
工作原理：在使用该具有防护功能的摩托车碟刹下泵时，根据图1-4，首先使用者通过连接件4和六角螺栓孔5对泵体1与摩托车进行安装固定，接着再通过安装件2和连接杆3继续对泵体1进行安装，然后工作人员将防护板7的左右两端插入固定套杆10内，当防护板7逐渐伸入与固定套杆10内的底板11接触时，会将底板11通过弹力弹簧12向下按压；
由于底板11的左右两端均固定连接有卡块13，且卡块13通过凹槽14与固定套杆10构成滑动结构，所以当底板11被向下推动时，会使左右两侧的卡块13沿着凹槽14向下滑动，这样可以使底板11移动的更加平稳，也可以使防护板7与固定板6之间贴合的更加紧密，当防护板7与固定板6完全贴合后，工作人员将限位杆9旋转进防护板7和固定板6上的限位槽8内，对防护板7与固定板6进行固定，防止在使用过程中防护板7与固定板6之间松动的现象，当泵体1在使用过程中遇到外力碰撞时，可以通过防护板7对固定板6进行防护，同时通过弹力弹簧12可以有效减缓对固定套杆10的碰撞力度，从而对泵体1进行防护，降低泵体1受损坏的几率，确保泵体1的正常使用，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920052693.7
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209414473U
授权时间:20190920
主分类号:F16D 65/14
专利分类号:F16D65/14
范畴分类:27C;32B;
申请人:衢州奥杰机车部件有限公司
第一申请人:衢州奥杰机车部件有限公司
申请人地址:324022 浙江省衢州市衢江区南山路48号办公楼一楼
发明人:吴建新;石勇;侯志坚;侯智慧;胡新宽;袁康波
第一发明人:吴建新
当前权利人:衢州奥杰机车部件有限公司
代理人:慈程麟
代理机构:33282
代理机构编号:衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：摩托车论文;