新型电控箱论文和设计-林卫斌

全文摘要

一种新型电控箱，属于立式加工中心技术领域。该新型电控箱包括：电控箱本体、电控箱门体、热交换器、拖链支架、配电盘和驱动器通用支架；电控箱门体转动连接在电控箱本体上，且在电控箱门体内侧设有热交换器；电控箱本体内设有配电盘，配电盘上固定有驱动器通用支架，电控箱本体侧向对应驱动器通用支架设有驱动器散热进风口和驱动器散热排风口；电控箱本体在驱动器散热进风口和驱动器散热排风口同侧的外立面处固定有拖链支架。本实用新型能够提高配电工作效率，延长线材的寿命，隔绝鼠患，防水防油，通用性强。

主设计要求

1.一种新型电控箱，其特征在于，包括：电控箱本体、电控箱门体、热交换器、拖链支架、配电盘和驱动器通用支架；所述电控箱门体转动连接在电控箱本体上，且在电控箱门体内侧设有热交换器；所述电控箱本体内设有配电盘，配电盘上固定有驱动器通用支架，电控箱本体侧向对应驱动器通用支架设有驱动器散热进风口和驱动器散热排风口；所述电控箱本体在驱动器散热进风口和驱动器散热排风口同侧的外立面处固定有拖链支架。

设计方案

1.一种新型电控箱，其特征在于，包括：电控箱本体、电控箱门体、热交换器、拖链支架、配电盘和驱动器通用支架；

所述电控箱门体转动连接在电控箱本体上，且在电控箱门体内侧设有热交换器；

所述电控箱本体内设有配电盘，配电盘上固定有驱动器通用支架，电控箱本体侧向对应驱动器通用支架设有驱动器散热进风口和驱动器散热排风口；

所述电控箱本体在驱动器散热进风口和驱动器散热排风口同侧的外立面处固定有拖链支架。

2.根据权利要求1所述新型电控箱，其特征是，所述驱动器散热进风口和驱动器散热排风口上下设置，并且设有隔板分隔；驱动器散热排风口设有排风风扇。

3.根据权利要求2所述新型电控箱，其特征是，所述驱动器散热进风口设有海绵。

4.根据权利要求1所述新型电控箱，其特征是，所述电控箱本体在与拖链支架同侧设有走线盒子，走线盒子设有盖板，盖板设有侧卡板，侧卡板设有卡槽。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种立式加工中心领域的技术，具体是一种新型电控箱。

背景技术

立式加工中心电控箱中的系统是一台机床的大脑，它控制着我们机床的运行动作。市面上的三轴、四轴、五轴机都离不开一套成熟而稳定的系统。我们身边常见的国外优秀系统有很多，如：日本发那科、三菱系统，德国西门子系统，西班牙发格系统，德国海德汉系统等等。我国近年也在奋起直追，广数和华中系统等占据了一定的市场份额。好的机器离不开好的系统，一套系统成本很高，可占到整个机床成本的30％左右。因此设计一个好的电控箱来对系统进行保护尤为重要。

目前机床厂家常见的电控箱如图1所示，配电盘4’装在电控箱本体1’中，配电盘4’上是驱动器支架5’和系统元器件及其线材，电控箱本体1’右上方通常为拖链支架6’(连接主轴箱侧电机马达线及其管路水路线材)，电控箱门体2’上是热交换器3’，对电控箱内部进行散热。

上述电控箱结构存在诸多问题：

1)电控箱本体存在多变因素；如图1和图2所示，电控箱为了避让立柱侧，按照立柱走势设计，有个大缺口7’；后期如遇到立柱需要加高的，电箱侧面的开口必须扩大，导致电控箱需要重新设计，配电盘也得重新设计；且配电盘上的线路走向要重新布局，既费时又费力，影响机床的生产周期；

2)驱动器散热；立式加工中心如果做到对机械部分保养得当，其寿命将在10年以上；这对电控箱内部线路的老化速度提出了较高的要求；电控箱内部主要是靠电控箱门体上的热交换器进行散热；而发热功率最大的驱动器并没有额外配置散热装置予以单独散热，线材长时间和驱动器在密闭环境内，加速了线材的老化，给机床的安全带来隐患；

3)不同系统驱动器的通用性；因没有经过特殊设计，通常机床厂家的驱动器支架为非通用性，如临时需要更换系统配置，还需单独制作驱动器的支架；

4)电控箱侧面拖链支架防水防鼠设计；拖链支架上坦克链连接主轴箱侧所需的动力线材以及高压水管、油管、气管等管路，因此和电控箱是连通的，而坦克链中高压水管、油管达到一定使用年限后存在爆管的风险，液体流入电控箱容易烧毁整套系统；电控箱的连通开口也容易进老鼠，一旦发生鼠患对制造厂家也是很大的损失。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种新型电控箱，能够提高配电工作效率，延长线材的寿命，隔绝鼠患，防水防油，通用性强。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：电控箱本体、电控箱门体、热交换器、拖链支架、配电盘和驱动器通用支架；

所述电控箱门体转动连接在电控箱本体上，且在电控箱门体内侧设有热交换器；

所述电控箱本体内设有配电盘，配电盘上固定有驱动器通用支架，电控箱本体侧向对应驱动器通用支架设有驱动器散热进风口和驱动器散热排风口；

所述电控箱本体在驱动器散热进风口和驱动器散热排风口同侧的外立面处固定有拖链支架，避开电控箱正上方。

优选地，驱动器锁在驱动器通用支架上后，内部形成密闭空间；驱动器散热进风口和驱动器散热排风口上下设置，并且设有隔板分隔，在密闭空间中形成散热流道；驱动器散热排风口设有排风风扇，经隔板隔断，排风风扇导入的外界冷空气对驱动器进行散热冷却，避免驱动器产生的热量散向四周导致线材升温老化。

进一步优选地，所述驱动器散热进风口设有海绵，过滤空气中杂质。

优选地，所述电控箱本体在与拖链支架同侧设有走线盒子，保证即使发生水管泄漏也不会影响电控箱内部元器件；走线盒子设有盖板，盖板设有侧卡板，侧卡板设有卡槽，安装后，与拖链支架隔离，防止老鼠进入电控箱内部，啃咬电线，造成不必要的损失。

所述驱动器通用支架包括依次设置的A、B、C三个区域；A区域设有常用三菱的一体式驱动器和发那科一体式驱动器支架孔，此孔为通孔；B区域设有发那科四轴驱动预留孔，此孔为预留孔， B区域要用时可敲落；C区域也设有预留孔，当装发那科分体式驱动器的时候A、B、C三个区域都敲掉；当装三菱分体式驱动器时，B、C区域都不需要敲落，直接锁在B、C区域上。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

1)电控箱中安装驱动器的部分单独配置散热风扇，结合原有热交换器，大大提高了电控箱内部驱动器的散热效率，保证了线材的使用寿命；

2)电控箱在侧面设置走线盒子和拖链支架，有利于保护线材和机床的安全，隔绝鼠患及油水对系统器材的威胁，使机床在使用和维护中更加方便简单；

3)电控箱的制造无需考虑立柱结构，通用性高，能直接将整套电控箱发往系统厂家进行配线处理，节省了很大一部分时间；另外立式加工中心的现场工人对于日常接线无需变动，直接上手。

附图说明

图1为现有电控箱的结构示意图；

图2为现有电控箱与立柱加工中心立柱的装配结构俯视图；

图3为实施例1的整体结构示意图；

图4为实施例1的内部结构示意图；

图5为实施例1中驱动器内部散热示意图；

图6为实施例1中拖链支架及走线盒子结构示意图；

图7为实施例1中驱动器通用支架正视图；

电控箱本体1、电控箱门体2、热交换器3、拖链支架4、驱动器散热排风口5、驱动器散热进风口6、配电盘7、驱动器通用支架8、隔板9、排风风扇10、走线盒子11、卡槽12、侧卡板12a、坦克链13、延伸盒体14。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述。

实施例1

如图3和图4所示，本实施例包括：电控箱本体1、电控箱门体2、热交换器3、拖链支架4、配电盘7和驱动器通用支架8；

电控箱门体2转动连接在电控箱本体1上，且在电控箱门体2内侧设有热交换器3；

电控箱本体1内设有配电盘7，配电盘7上固定有驱动器通用支架8，电控箱本体1侧向对应驱动器通用支架8设有驱动器散热进风口6和驱动器散热排风口5；

电控箱本体1在驱动器散热进风口6和驱动器散热排风口5同侧的外立面处固定有拖链支架4，避开电控箱正上方。

驱动器锁在驱动器通用支架8上后，内部形成密闭空间；如图5所示，驱动器散热排风口5 和驱动器散热进风口6上下设置，并且设有隔板9分隔，在密闭空间中形成散热流道；驱动器散热进风口5设有海绵，过滤空气中杂质，驱动器散热排风口6设有排风风扇10，经隔板9隔断，排风风扇10从驱动器散热进风口6导入的外界冷空气对驱动器进行散热冷却，避免驱动器产生的热量散向四周导致线材升温老化。

如图6所示，电控箱本体1在与拖链支架4同侧设有L型走线盒子11，坦克链13在拖链支架4内上下升降，即使发生水管泄漏也不会影响电箱内部元器件；走线盒子11设有盖板12，盖板 12设有侧卡板12a，安装后，与拖链支架4隔离，防止老鼠进入电控箱内部，啃咬电线，造成不必要的损失；优选地，走线盒子11下方设有延伸盒体14，方便电控箱内线材布置。

如图7所示，驱动器支架包括依次设置的A、B、C三个区域。A区域设有常用三菱的一体式驱动器及发那科一体式驱动器支架孔，此孔为通孔；B区域设有发那科四轴驱动预留孔，此孔为预留孔，此处要用时可敲落；C区域也设有预留孔，当装发那科分体式驱动器的时候A、B、C三个区域都敲掉；当装三菱分体式驱动器时，B、C都不需要敲落，直接所在B、C区域上。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

设计图

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设计方案

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