三元动力锂离子电池组热失控火灾危险性

论文摘要

针对电动汽车火灾事故中电池组热失控工况,对动力锂离子电池组进行封闭空间内外火加热和内部单体过充引燃实验,记录实验现象和温度变化。结果表明:电池组过充时箱体内最高温度升至1 070℃且出现持续的喷射火焰,外火加热时箱体内最高温度为450℃,无剧烈的喷火、冒烟现象;内部过充起火后电池组破坏程度远大于外部火源加热的情况。实验后电池组痕迹显示,过充引发的电池组整体热失控痕迹会具有较明显的由两侧向中心挤压的特征,单体的破坏程度由过充单体向远端依次递减。

论文目录

• 1 实验
•   1.1 实验材料与设备
•   1.2 电池组加热实验
•   1.3 电池组过充实验
• 2 结果与讨论
•   2.1 电池组加热实验
•   2.2 电池组过充实验
• 3 残留物痕迹分析
•   3.1 电池组高温实验宏观痕迹分析
•   3.2 电池组过充实验宏观痕迹分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高明泽,张良,张得胜,鲁志宝

关键词: 动力电池组,热失控,痕迹分析,火灾调查

来源: 消防科学与技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输,电力工业

单位: 中国人民警察大学,应急管理部天津消防研究所

基金: 应急管理部消防救援局重点攻关项目“电动汽车整车燃烧试验平台研建”（2018XFGG02)

分类号: U492.83;TM912

页码: 1786-1789

总页数: 4

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