导读:本文包含了时刻表论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:列车,时刻表,列车时刻表,客流,需求,车次,轨道交通。
时刻表论文文献综述
李欧阳[1]（2019）在《长株潭城际列车时刻表优化研究》一文中研究指出列车时刻表是和旅客的出行的指南,也是运输企业服务水平的体现,通过从长株潭城际列车开行方案出发,优化编制了列车时刻表,为长株潭城际列车服务区域交通提供一定的参考依据。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2019年35期）
张望煜,肖景晨,周鹏[2]（2019）在《变遇事协调为按图行进》一文中研究指出受领军事运输保障任务后找铁路部门紧急协调，是许多军代表的习惯做法。前不久，东部战区某调度中心联合铁路部门绘制军版“列车时刻表”，为确保军运优先提供了一个新的选项。“旅客出行要看列车时刻表，任务部队机动也要关注相关信息。”该调度中心副参谋长沈岗介绍(本文来源于《中国国防报》期刊2019-11-15）
杨静,石俊刚,魏堂建[3]（2019）在《考虑交叉口负面影响的有轨电车时刻表优化》一文中研究指出现代有轨电车运行过程中,交叉口公交信号优先策略能够保证列车顺利通过交叉口,但会对交叉口其它社会车辆产生负面影响.本文考虑信号优先策略对交叉口产生的负面影响,提出了综合优化列车旅行时间和交叉口负面影响的有轨电车时刻表优化模型,针对模型的非线性特点,设计模拟退火算法和基于事件驱动的仿真法相结合的组合算法进行求解.以沈阳浑南现代有轨电车5号线为实例,结果表明,模型求解的时刻表方案相对于总旅行时间最小的时刻表方案,其旅行时间增加了1.2%,但交叉口的负面影响费用相对减少了66.4%.由此说明,本文提出的现在有轨电车时刻表优化方法,在保证列车旅行时间尽量小的同时极大降低了对交叉口社会车辆的负面影响.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2019年10期）
杨圣学[4]（2019）在《请你为复兴号动车客室提出优化方案》一文中研究指出近日，中国铁道科学研究院集团公司发布公告，授权委托中国铁路投资有限公司，面向社会公开征集复兴号动车组一、二等座和商务座客室优化提升方案，相关自然人、法人、组织和联合体均可报名参加。征集人将组织专家评审，对优胜者予以奖励。中国铁道科学研究院集团公司(本文来源于《中国产经新闻》期刊2019-10-17）
盛昭,蔡伯根,上官伟,王剑[5]（2019）在《一种结合时刻表调整的列车节能驾驶优化方法》一文中研究指出为了降低高速列车在连续站间运行的能耗,以区间运行能耗和运行时间为目标建立列车驾驶策略优化模型,采用基于模拟退火的粒子群算法PSO-SA进行求解,得到每个运行区间的能耗-时间Pareto解集,并通过最小二乘法拟合得到每个区间相应的Pareto曲线。在此基础上,提出一种时刻表优化调整方法,在始发站至终点站总运行时分确定的前提下,基于KKT(Karush-Kuhn-Tucker)条件调整每个站间运行时分,给出最优的站间运行时分组合和最佳的区间运行策略。以CRH2A高速列车在镇江南—昆山南区间实际运行数据为基础进行仿真验证,结果表明:通过区间最优工况求解和多站间运行时分调整优化,列车在多站间的总运行能耗降低了17.6%,验证了模型和算法的有效性。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年10期）
李莹,陈阳舟,詹璟原[6]（2019）在《基于动态客流的城市轨道列车全天时刻表优化》一文中研究指出针对乘客需求的动态变化,提出一种基于整数规划的全天候乘客排队模型,该模型综合考虑高峰时期和非高峰时期的客流需求。以乘客总候车时间为优化目标,对各车站所有列车的时刻表进行优化,以提高乘客的候车体验。此外,提出基于0～1整数规划的遗传算法,计算使乘客候车时间达到最小的列车时刻表。最后,利用北京地铁的客运需求数据进行仿真实验,验证该模型和算法的有效性。相比现行的时刻表,优化后的时刻表使乘客的总候车时间缩短56.89%。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2019年05期）
孙宏阳[7]（2019）在《公交启用开学日行车时刻表》一文中研究指出本报讯（记者 孙宏阳）从昨天开始，本市中小学正式开学，公交集团将启用新版行车时刻表，在早晚高峰时段增发3500车次，便利市民集中出行。中小学新学期开学后，早晚高峰时段接送学生的家长和学生将明显增加。对此，公交集团将同步落实各项运力保障措施，采取增(本文来源于《北京日报》期刊2019-09-03）
王典,赵军,钟庆伟,彭其渊[8]（2019）在《城轨线路车底空驶出场路径与时刻表综合优化》一文中研究指出探讨城轨线路运营时段前车底空驶出场路径与时刻表综合优化问题,给定运营时段内运行图和车底交路,路径问题指派运营时段初列车需要车底的配属车场及其运营时段前从车场到列车始发站的出场路径,时刻表问题确定车底在其选择路径上途经车场、中间站和折返站的到发时刻。通过网络抽象提前生成所有列车的可行车底出场路径,以车底出场总空驶距离和总空驶时间最小为目标,考虑车场和车站能力,构建混合整数线性规划模型。为避免车底在途不必要停站,设计两阶段算法,对出场方案进行二次优化。采用大规模实际案例验证所提出方法的可行性和有效性。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年08期）
李灿,汪仁智,李德伟,席裕庚[9]（2019）在《采用再生制动的地铁时刻表节能优化研究》一文中研究指出地铁运行的主要成本是电能消耗,如何降低地铁运行能耗是建设绿色城市的重要课题.本文从列车运行时再生制动产生回馈电网能量出发,建立采用再生制动的地铁列车运行能耗模型.进而,将地铁运行节能问题转化为地铁列车时刻表优化问题,并引入列车运行约束和混合逻辑动态模型约束将该问题建模为一个非线性混合整数规划问题.本文设计了分解协调优化算法,以列车停站时间和发车时间间隔作为优化操作变量进行优化.从仿真结果可知,以不同的操纵变量进行优化均能有效提高再生制动能量利用率,且分解协调算法的求解结果优于传统的模拟退火算法.(本文来源于《控制理论与应用》期刊2019年07期）
邵海雁,徐晨璐,钟业喜[10]（2019）在《基于列车时刻表的长叁角城市群铁路交通网络演变特征》一文中研究指出基于列车时刻表中2009年、2011年、2013年、2015年、2017年长叁角城市群的铁路客运班次数据,运用ArcMap 10.2平台构建铁路交通网络,结合社会网络分析法,从点度中心度方面对长叁角铁路交通网络演变特征进行分析。结果表明:1)长叁角城市群铁路交通网络以上海和南京为核心,以苏州、无锡、杭州、常州、镇江和嘉兴为次核心,呈快速发展的多中心结构;2)铁路交通联系空间分布不平衡,主轴与次轴共同构成城市铁路网络,以上海-苏州-南京-镇江构成的四边形网络联系最为紧密,上海-南京、苏州-镇江两条对角线为核心轴线,带动域内无锡和常州的发展;3)以上海-南京-杭州构成的叁角网络,城市交通联系强度不同,上海-南京线>上海-杭州线>南京-杭州线;4)2009-2017年,沪宁线、沪杭线始终处于点度中心度的高值集聚区域,地区发展主轴地位稳固;湖州、宁波和台州铁路客运需求增长较快,点度中心度得到不断提升;5)2017年,上海、南京、杭州3个核心城市点入度大于点出度,聚集能力明显强;苏州、镇江、绍兴等城市由极化向扩散转变,城市以辐射功能为主。(本文来源于《江西科学》期刊2019年03期）
时刻表论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
受领军事运输保障任务后找铁路部门紧急协调，是许多军代表的习惯做法。前不久，东部战区某调度中心联合铁路部门绘制军版“列车时刻表”，为确保军运优先提供了一个新的选项。“旅客出行要看列车时刻表，任务部队机动也要关注相关信息。”该调度中心副参谋长沈岗介绍
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
时刻表论文参考文献
[1].李欧阳.长株潭城际列车时刻表优化研究[J].现代商贸工业.2019
[2].张望煜,肖景晨,周鹏.变遇事协调为按图行进[N].中国国防报.2019
[3].杨静,石俊刚,魏堂建.考虑交叉口负面影响的有轨电车时刻表优化[J].系统工程理论与实践.2019
[4].杨圣学.请你为复兴号动车客室提出优化方案[N].中国产经新闻.2019
[5].盛昭,蔡伯根,上官伟,王剑.一种结合时刻表调整的列车节能驾驶优化方法[J].铁道学报.2019
[6].李莹,陈阳舟,詹璟原.基于动态客流的城市轨道列车全天时刻表优化[J].交通科技与经济.2019
[7].孙宏阳.公交启用开学日行车时刻表[N].北京日报.2019
[8].王典,赵军,钟庆伟,彭其渊.城轨线路车底空驶出场路径与时刻表综合优化[J].铁道学报.2019
[9].李灿,汪仁智,李德伟,席裕庚.采用再生制动的地铁时刻表节能优化研究[J].控制理论与应用.2019
[10].邵海雁,徐晨璐,钟业喜.基于列车时刻表的长叁角城市群铁路交通网络演变特征[J].江西科学.2019
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