导读:本文包含了内部排水系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:排水系统,路面,入渗,道路,沥青路面,工程,积水。
内部排水系统论文文献综述
苗兆静[1]（2018）在《高等级公路沥青路面结构内部排水系统的设计及应用研究》一文中研究指出基于广东某高速公路工程建设,提出公路沥青路面结构内部排水系统的设计流程。研究表明,在路面结构内部,排水系统设计主要技术指标包括:(1)基层材料的力学强度;(2)基层排水能力,该指标主要取决于材料渗透系数、排水层厚度;(3)横向出水管和集水管排水能力,该指标主要取决于过水断面面积和水力半径、水力坡度;(4)路面渗水量,该指标主要取决于基层汇水面积和透水性。按照相关规范指标,本项目设置2.0 cm厚度的上层水泥浆体封堵排水基层,以及14.7 cm的有效厚度,排水基层材料和排水沟的渗透系数应取为1.636 cm/s,当排水管间距为40.5 m时,出水管和排水管的管径选为8.05 cm,自由水渗流时间为1.686 h,达到了规范要求。(本文来源于《公路工程》期刊2018年03期）
唐勇斌,徐国元,龙翔,何培勇[2]（2016）在《路面结构内部排水系统排水效果的数值分析》一文中研究指出基于饱和-非饱和渗流理论,利用有限元分析软件,分别建立了具有边缘排水、排水基层和排水垫层等单一路面结构内部排水子系统的路基路面二维数值模型,旨在研究降雨入渗条件下,各排水子系统的排水功能与效果。分析结果表明:在排除面层结构内部积水方面,排水基层的效果最优;在水分消散后,排水垫层能使面层结构处于较低的含水率状态,但使得底基层含水率较高;边缘排水系统和排水基层均可缩短底基层受雨水影响的时间;各路面结构内部排水子系统均可减少水分下渗至路基,但排水垫层的效果最好。(本文来源于《中外公路》期刊2016年05期）
贾冠科[3]（2013）在《同层排水系统优化建筑内部排水噪声分析》一文中研究指出简要分析了建筑内部排水系统各环节产生噪声的原因,对比了同层排水系统与隔层排水系统的优劣,并就二者在建筑内部排水噪声控制方面进行了实测,对结果进行了比较分析,得出同层排水系统在排水噪声控制上更优于隔层排水系统,是目前我国建筑排水系统的发展方向。(本文来源于《山西建筑》期刊2013年02期）
李青云[4]（2011）在《小议建筑内部排水系统设置》一文中研究指出建筑内部排水系统可以分为叁类。本文主要对建筑内部排水系统的设置与特点进行比较分析。(本文来源于《科技创新导报》期刊2011年17期）
舒翔,孙晓立[5]（2010）在《AASHTO 2002路面内部排水系统设计方法》一文中研究指出水是影响公路使用功能和耐久性的重要因素,公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显着影响。随着我国高速公路建设的迅猛发展,由于公路排水设计不当而造成的水损坏日益增多。较详细地介绍了美国AASHTO 2002路面内部排水系统的设计方法,可以为我国相关研究提供参考。(本文来源于《广东公路交通》期刊2010年02期）
刘敏[6]（2010）在《高等级公路沥青路面结构内部排水系统的设计研究》一文中研究指出依据公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,高等级公路路面在使用一段时间后,不可避免地要出现各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素。大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了它们的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。(本文来源于《价值工程》期刊2010年18期）
王东涛[7]（2010）在《排水性路面内部排水系统设计方法》一文中研究指出根据路表渗透系数设计、排水层渗流参数计算、排水性沥青混合料级配设计等结果,提出完整的排水性沥青路面内部排水系统设计方法,并给出算例,可用以指导实际工程的排水系统设计。(本文来源于《交通标准化》期刊2010年07期）
位建召[8]（2009）在《路面内部排水系统探讨》一文中研究指出引言随着我国经济的高速发展,汽车交通量不断增加,对公路路面的质量标准和技术要求不断提高。公路排水是否通畅是影响路面使用性能和寿命的一个重要因素,据调查,近年来我国建设的高速公路出现了不少路面早期损坏的问题(通车后3～5年内出现路面松散、坑槽、卿浆、开裂等损坏)。无论沥青路(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2009年06期）
马庆雷,陈拴发[9]（2009）在《路面结构内部排水系统研究进展》一文中研究指出路面水结构损坏的实际情况表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因,设置路面结构内部排水系统有利于防止病害产生,延长路面使用寿命。文章从需要及经济两方面提出了路面内部排水系统的设置条件和设计要求,阐述了目前国内外应用的路面内部排水系统的各种形式,详细论述了开级配粒料、结合料稳定粒料及多孔混凝土排水基层,边缘集水沟管和隔离层等内部排水系统的材料组成,就路面内部排水系统的施工及注意事项予以概要介绍。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2009年04期）
杨真春,李建民,宋俊杰[10]（2009）在《考虑结构内部排水的沥青路面边缘排水系统设计》一文中研究指出文章考虑了路面结构内部排水的重要作用,以路面内部排水系统中各项设施的泄水能力应足以排除渗入路面结构内的自由水为设计原则,通过水力计算确定设置路面边缘排水系统的设计流量,进而确定排水管的布设间距和结构尺寸。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2009年03期）
内部排水系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于饱和-非饱和渗流理论,利用有限元分析软件,分别建立了具有边缘排水、排水基层和排水垫层等单一路面结构内部排水子系统的路基路面二维数值模型,旨在研究降雨入渗条件下,各排水子系统的排水功能与效果。分析结果表明:在排除面层结构内部积水方面,排水基层的效果最优;在水分消散后,排水垫层能使面层结构处于较低的含水率状态,但使得底基层含水率较高;边缘排水系统和排水基层均可缩短底基层受雨水影响的时间;各路面结构内部排水子系统均可减少水分下渗至路基,但排水垫层的效果最好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
内部排水系统论文参考文献
[1].苗兆静.高等级公路沥青路面结构内部排水系统的设计及应用研究[J].公路工程.2018
[2].唐勇斌,徐国元,龙翔,何培勇.路面结构内部排水系统排水效果的数值分析[J].中外公路.2016
[3].贾冠科.同层排水系统优化建筑内部排水噪声分析[J].山西建筑.2013
[4].李青云.小议建筑内部排水系统设置[J].科技创新导报.2011
[5].舒翔,孙晓立.AASHTO2002路面内部排水系统设计方法[J].广东公路交通.2010
[6].刘敏.高等级公路沥青路面结构内部排水系统的设计研究[J].价值工程.2010
[7].王东涛.排水性路面内部排水系统设计方法[J].交通标准化.2010
[8].位建召.路面内部排水系统探讨[J].交通世界(建养.机械).2009
[9].马庆雷,陈拴发.路面结构内部排水系统研究进展[J].公路交通科技(应用技术版).2009
[10].杨真春,李建民,宋俊杰.考虑结构内部排水的沥青路面边缘排水系统设计[J].公路交通科技(应用技术版).2009
论文知识图
