全文摘要
本实用新型公开了汽车车身连接技术领域中一种汽车车身连接结构，包括车身底梁、上连接件和车身连接板等，通过齿形凸起和齿形凹槽的相互咬合，使上连接件与车身顶梁位置相对固定，当上连接件受到外力时，通过其弧形右壁将力有效分解，然后传输至中部支撑柱、斜支撑柱和环形支撑件上，三者分别接受消耗来自不同方向的外力，外力在上连接件上得到有效的分解消耗，减轻了车身顶梁的承力压力，且保证车身顶梁和车身连接板之间的稳固连接，通过旋拧第一自攻螺钉和第二自攻螺钉可以使上连接件、车身连接板和下连接件与车身顶梁和车身底梁分离，从而进行更换或修理，三者作为汽车车身的连接结构兼具稳固与便于更换的双重性能，可以提高汽车的使用寿命。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920202499.2
申请日:2019-11-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209870560U
授权时间:20191231
主分类号:B62D27/02
专利分类号:B62D27/02
范畴分类:32B;27C;
申请人:山东凯马汽车制造有限公司
第一申请人:山东凯马汽车制造有限公司
申请人地址:261000 山东省潍坊市寿光市东环路5888号
发明人:岳作民;孙金岭;朱玲芝;付建鹏;李晓峰;赵强
第一发明人:岳作民
当前权利人:山东凯马汽车制造有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车车身论文; 山东凯马汽车制造有限公司论文;