全文摘要
本实用新型公开一种减震器批量检修转移挂架，其包括载架和设置于载架底部的脚轮和支架，支架上设置若干沿支架水平排布挂钩，相邻挂钩之间形成减震器悬挂空间，挂钩具有U型钩体并具有仰角前端，U型钩体上设置限位柱，限位柱横设于U型钩体上，沿U型钩体由前至后依次设置有第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱，第一限位柱到U型钩体前端形成减震器固定区间，第二限位柱与第三限位柱之间形成另一减震器固定区间。本实用新型减震器批量检修转移挂架实现减震器挂置，方便检修人员对减震器的外观检查，省去了以往检修人员翻动减震器的麻烦，提高了检修效率和检修质量，同时该装置实现减震器在各检修工位间方便地转移，大大降低检修人员的劳动强度。
主设计要求
1.一种减震器批量检修转移挂架，其特征在于，包括载架和设置于载架底部的脚轮和支架，所述支架上设置若干挂钩，所述挂钩沿支架水平排布，相邻挂钩之间形成减震器悬挂空间，所述挂钩具有U型钩体，该U型钩体具有仰角前端，U型钩体上设置限位柱，通过限位柱形成减震器在挂钩上固定区间，其中，限位柱横设于U型钩体上，其中，沿U型钩体由前至后依次设置有第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱，其中，第一限位柱到U型钩体前端形成减震器固定区间，第二限位柱与第三限位柱之间形成另一减震器固定区间。
设计方案
1.一种减震器批量检修转移挂架，其特征在于，包括载架和设置于载架底部的脚轮和支架，所述支架上设置若干挂钩，所述挂钩沿支架水平排布，相邻挂钩之间形成减震器悬挂空间，所述挂钩具有U型钩体，该U型钩体具有仰角前端，U型钩体上设置限位柱，通过限位柱形成减震器在挂钩上固定区间，其中，限位柱横设于U型钩体上，其中，沿U型钩体由前至后依次设置有第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱，其中，第一限位柱到U型钩体前端形成减震器固定区间，第二限位柱与第三限位柱之间形成另一减震器固定区间。
2.根据权利要求1所述的减震器批量检修转移挂架，其特征在于，第一限位柱与第二限位柱之间距离等于第三限位柱与U型钩体后端间的距离。
3.根据权利要求2所述的减震器批量检修转移挂架，其特征在于，U型钩体的仰角前端具有45度仰角。
4.根据权利要求3所述的减震器批量检修转移挂架，其特征在于，所述支架包括设置于载架上的立柱、设置于立柱之间的第一横杆、所述第一横杆两侧分别并排对称设置若干挂钩。
5.根据权利要求4所述的减震器批量检修转移挂架，其特征在于，所述立柱顶端设置有第二横杆，所述第二横杆位于第一横杆上方，所述第二横杆上设置有若干用于挂置减震器的防尘罩或保护罩的挂杆。
6.根据权利要求5所述的减震器批量检修转移挂架，其特征在于，第二横杆两侧并排对称设置若干挂杆。
7.根据权利要求6所述的减震器批量检修转移挂架，其特征在于，所述挂杆为斜向上设置于第二横杆上，斜向上角度为45度。
8.根据权利要求7所述的减震器批量检修转移挂架，其特征在于，所述立柱两侧分别设置有L型护杆，L型护杆底部设置于载架角部。
9.根据权利要求8所述的减震器批量检修转移挂架，其特征在于，所述第一横杆对应挂钩设置有固定插槽，挂钩后端插接于固定插槽内实现挂钩固定。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及减震器专业检修领域，尤其涉及一种减震器批量检修转移挂架。
背景技术
车辆震动一直是影响车辆安全平稳行驶的重要问题之一，在高速运行的火车表现得尤为突出，减震器的运行状态是关乎车辆运行质量和运行安全的重要环节，因此，减震器的定期检修维护就显得尤为重要，目前减震器的检修分为线上检修和线下检修，线下检修需要将减震器从车体上拆下运往专业的检修平台进行检修，减震器的线下检修包含多个检修项目，需要经过多个检修工序才能完成，例如前期的外观检修目前通常都是检修人员将减震器放置于地面上一一查看，长时间的低头查看动作易引起检修人员疲劳，导致无法长期高质量执行检修工作，另外，翻动地面上的减震器也容易磕碰减震器，造成减震器外观受损，并且，通过人工在各检修工序之间转运大量减震器的工作，其不仅工作量大，工作效率也低。
因此，现有技术有待于进一步发展和进步。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种减震器批量检修转移挂架，以提高减震器外观检修效率以及减震器在各检修工序的转移效率。
本实用新型技术方案如下：
一种减震器批量检修转移挂架，其中，包括载架和设置于载架底部的脚轮和支架，所述支架上设置若干挂钩，所述挂钩沿支架水平排布，相邻挂钩之间形成减震器悬挂空间，所述挂钩具有U型钩体，该U型钩体具有仰角前端，U型钩体上设置限位柱，通过限位柱形成减震器在挂钩上固定区间，其中，限位柱横设于U型钩体上，其中，沿U型钩体由前至后依次设置有第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱，其中，第一限位柱到U型钩体前端形成减震器固定区间，第二限位柱与第三限位柱之间形成另一减震器固定区间。
所述的减震器批量检修转移挂架，其中，第一限位柱与第二限位柱之间距离等于第三限位柱与U型钩体后端间的距离。
所述的减震器批量检修转移挂架，其中，U型钩体的仰角前端具有45度仰角。
所述的减震器批量检修转移挂架，其中，所述支架包括设置于载架上的立柱、设置于立柱之间的第一横杆、所述第一横杆两侧分别并排对称设置若干挂钩。
所述的减震器批量检修转移挂架，其中，所述立柱顶端设置有第二横杆，所述第二横杆位于第一横杆上方，所述第二横杆上设置有若干用于挂置减震器的防尘罩或保护罩的挂杆。
所述的减震器批量检修转移挂架，其中，第二横杆两侧并排对称设置若干挂杆。
所述的减震器批量检修转移挂架，其中，所述挂杆为斜向上设置于第二横杆上，斜向上角度为45度。
所述的减震器批量检修转移挂架，其中，所述立柱两侧分别设置有L型护杆，L型护杆底部设置于载架角部。
所述的减震器批量检修转移挂架，其中，所述第一横杆对应挂钩设置有固定插槽，挂钩后端插接于固定插槽内实现挂钩固定。
有益效果
本实用新型提供一种减震器批量检修转移挂架，该装置实现减震器挂置，从而方便检修人员对减震器的外观检查，省去了以往检修人员需要翻动减震器的麻烦，避免了检修工序对减震器造成磕碰的问题，提高了检修效率和检修质量，同时，该装置能够实现减震器在各检修工位之间方便地转移，大大降低了检修人员的劳动强度，进一步提升检修效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例中减震器批量检修转移挂架的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和\/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
如图1所示的一种减震器批量检修转移挂架，其中，包括载架100和设置于载架100底部的脚轮110和支架200，所述支架上设置若干挂钩300，所述挂钩沿支架水平排布，相邻挂钩之间形成减震器600悬挂空间，所述挂钩具有U型钩体，该U型钩体具有仰角前端310，U型钩体上设置限位柱320，通过限位柱形成减震器在挂钩上固定区间，其中，限位柱横设于U型钩体上，其中，沿U型钩体由前至后依次设置有第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱，其中，第一限位柱到U型钩体前端形成减震器固定区间，第二限位柱与第三限位柱之间形成另一减震器固定区间。U型钩体能够减少钩体与减震器的接触面积，降低因接触对减震器造成的磨损。挂钩的设置高度使得减震器悬挂至挂架后，检修人员保持坐立姿势即能完成外观检修工作，避免了传统放置地面检修需要长期下蹲低头的问题，降低了劳动强度，检修效率提升。
较佳的是，U型钩体的仰角前端具有45度仰角。仰角的设置方便了减震器的取挂，能够避免外侧减震器从钩体上滑落。
优选的是，第一限位柱与第二限位柱之间距离等于第三限位柱与U型钩体后端间的距离。由于第二限位柱与第三限位柱之间为减震器固定空间，第一限位柱与第二限位柱之间的距离规定了同一挂架上的两减震器之间的距离，第一限位柱与第二限位柱之间的距离确保两减震器在挂架移动过程中不发生碰撞。
具体的，所述支架包括设置于载架上的立柱、设置于立柱之间的第一横杆210、所述第一横杆两侧分别并排对称设置若干挂钩。另外，所述立柱顶端设置有第二横杆220，所述第二横杆位于第一横杆上方，所述第二横杆上设置有若干用于挂置减震器的防尘罩或保护罩的挂杆400。检修人员在对减震器外观检修过程中，还需要拆下减震器的防尘罩或保护罩，则可以将防尘罩和保护罩挂置于挂杆上，而无需放置于地面上，以免对防尘罩或保护罩造成损伤。
较佳的是，第二横杆两侧并排对称设置若干挂杆。优选实施例中，所述挂杆为斜向上设置于第二横杆上，斜向上角度为45度。
另外，所述立柱两侧分别设置有L型护杆500，L型护杆底部设置于载架角部。L型护杆能够起到对立柱的支撑作用，同时能够起到保护减震器放置外部磕碰的风险。
优选实施例中，所述第一横杆对应挂钩设置有固定插槽，挂钩后端插接于固定插槽内实现挂钩固定。即挂钩为插接结构，检修人员可根据需要插接 相应数量的挂钩到第一横杆上，方便了用户使用
本实用新型提供一种减震器批量检修转移挂架，该装置实现减震器挂置，从而方便检修人员对减震器的外观检查，省去了以往检修人员需要翻动减震器的麻烦，避免了检修工序对减震器造成磕碰的问题，提高了检修效率和检修质量，同时，该装置能够实现减震器在各检修工位之间方便地转移，大大降低了检修人员的劳动强度，进一步提升检修效率。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及本实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920088506.0
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209812284U
授权时间:20191220
主分类号:B25H3/04
专利分类号:B25H3/04
范畴分类:26H;
申请人:青岛高通超越轨道科技有限公司
第一申请人:青岛高通超越轨道科技有限公司
申请人地址:266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩社区金岭工业园宏祥二路15号
发明人:陈超;李树民;严祖红;李兴勇;王亚峰
第一发明人:陈超
当前权利人:青岛高通超越轨道科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计