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摘要：随着国民经济发展速度的不断提升,我国公路事业也得到了极大的发展,提高沥青混凝土施工技术水平可以有效提升公路工程路面施工的整体质量。公路工程路面施工的质量同工程整体质量之间具有紧密的联系，现阶段，我国在公路工程路面施工中，典型的施工技术为沥青混凝土施工技术，鉴于此，首先对该技术应用过程中的准备工作进行了分析，并对具体应用流程展开了探讨，最后分析了沥青混凝土施工质量控制要点，希望对我国相关领域的全面发展起到促进作用。
关键词：沥青混凝土；施工技术；公路工程；路面施工；应用
0引言
随着社会经济飞速发展,我国在积极进行现代化建设的过程中,公路工程数量随之增加。然而,公路工程路面施工的质量同工程整体质量之间具有紧密的联系,现阶段,我国在公路工程路面施工中,典型的施工技术为沥青混凝土施工技术,鉴于此,首先对该技术应用过程中的准备工作进行了分析,并对具体应用流程展开了探讨,最后分析了沥青混凝土施工质量控制要点,希望对我国相关领域的全面发展起到促进作用。
1公路工程路面施工中沥青混凝土施工准备工作
1.1沥青混凝土配比设计
在这一准备工作中，主要包含三个步骤，分别为设计目标配合比、实际配合比和检验生产配合比。工作人员应采取放样测量的方式对施工路面相关参数进行获取，确保水准点在复测中能够形成较高的精确度，同时对沥青混凝土施工中需要使用的运输车、摊铺机械等设备的性能、质量以及运行效率等进行检查，为顺利施工奠定良好的基础。1.2试验检测通常，150m是试验段在沥青混凝土路面中选取的长度，通过检测试验段，可以对整个工程施工过程中的相关参数进行获取，其中参数内容包括终压、复压和初压，在这一过程中还可以确定摊铺速度，验证生产配合比科学性。
2路工程路面施工中沥青混凝土施工技术的具体应用
2.1拌制沥青混合料
拌制设备质量对沥青混合料拌制质量具有直接影响，实际拌制中，应从工程规模入手选择合适的拌合站，拌合站不仅应根据工程需求实现拌制自动化，还可以计算生产量，分析相关数据，提升拌合质量，在此基础上，确定装载机、加热机械的型号和性能，确保相关设备可以进行有机配合，提升拌制质量。值得注意的是，在对拌合站进行选择的过程中，必须保证其位于干燥、宽敞的地点，同时有助于运输车通行，确保拌合料可以在1h之内被运送到施工现场。
2.2运输沥青混合料
自卸车是对沥青混合料运送的主要设备，通常其承载量应高于15t，内部底板由金属构成，同时内部处于干燥清洁的状态。应将油水混合物按照1:3的比例涂刷在侧板、底板上，该涂层不仅可以提升自卸车保温功能，还可以保持自卸车内部的清洁。车辆移动中，应尽量保持稳定，从而减少离析现象在混合料中发生的概率，对沥青混凝土摊铺时，30cm的距离应当产生于摊铺机与运输车之间。
2.3沥青混合料摊铺
混合料同熨平板之间的温差会导致沥青混合料被熨平板粘连，这将导致摊铺质量的下降，因此在摊铺中应将预热的措施应用于熨平板中。在预热前，应首先科学的调节横坡、高度，确保熨平板处于最佳工作状态，通常需要进行30min的预热，130摄氏度为预热控制温度[3]。熨平板在摊铺作业中如果能够得到充足的受热，此时可以对加热操作进行暂停。在摊铺中，应确保多个摊铺机呈梯队形同时展开施工，摊铺宽度最佳应控制在6~7.5m，25~30mm是摊铺重叠宽度控制范围。例如，如果两台摊铺机同时被应用于摊铺施工中，那么同中央分隔带一边相对接近的摊铺机应在前边展开施工，该摊铺机中应放置横坡仪，在这种情况下，横坡度在铺设层中将得到有效控制。值得注意的是，摊铺机在运行的过程中，速度必须是均匀的，同时严禁中断摊铺过程。操作人员应对松铺层厚度进行适当调整，同时厚度调节开关在熨平板中应尽量保持不动。两台摊铺机在运行的过程中，剩余混合料在料斗中的高度应尽量保持一致，只有这样，才可以避免凹坑现象的产生。料门在刮板输送器中也会形成一定高度，同这一高度相比，摊铺机料斗中的高度应相对较高，从而实现均匀、连续的供料，混合料放空的现象就可以得到有效避免。
2.4碾压沥青混合料
振动、静压和轮胎等碾压器械是沥青混合料碾压中的常用设备，碾压包含三个阶段，即终压、复压、初压。稳定和平整是对初压的要求，在施工中，应对振压和双驱动双钢轮静压进行综合应用，初压次数为1次；提升路面密实度是复压的目的，通常需要对轮胎、振动进行综合应用，在实际操作中，对时间和温度的控制至关重要，必须保证拥有80摄氏度左右的温度，同时应在初压以后立即展开复压；对轮迹进行消除是实施终压的主要目的，同时从设计要求角度出发，促进平整度的提升。此时需要进行2次碾压，并对双钢轮式压路机进行应用。4km/h是速度控制范围，100摄氏度和130摄氏度分别是上层碾压和下层碾压的温度值，70摄氏度是碾压完成后的温度值。
3公路工程路面施工中沥青混凝土施工质量控制措施
3.1控制拌合沥青混合料质量
在对沥青混合料进行控制的过程中，很容易产生离析或糊料等现象，工作人员应对沥青混合料拌合过程进行实时关注，在产生以上问题时及时进行处理。例如，在严格控制材料流值、油石比时，可以多次进行马歇尔实验，提升配合比的合理性。
3.2确保基层顶面粗糙程度
促使级配情况在基层材料中得以完善，对粗骨料进行适当添加，促使中粒径、大粒径的材料含量得到提升；并对含水量进行控制，在对传统碾压方式进行改进的基础上，避免过振过湿问题的产生，从而杜绝灰浆硬壳在基层顶面的产生。在促进基层顶面粗糙度提升的过程中，可以对顶面栽钉法进行应用。
3.3透层油以及粘层油的合理洒布
在各层铺筑施工前，要想提升施工质量，工作人员必须对施工现场进行有效清洁，在半刚性基层施工中，应将乳化沥青应用于透层油建设中。在喷洒施工中，需要对沥青洒布车进行应用，车速应当是恒定的，同时喷洒量也应当具有稳定性，这样一来，有助于降低油膜形成的概率，同时不会产生流淌和空白的现象。在沥青洒布后，应将2m3的粗砂、石屑撒布于每平方千米道路工程中，同时实施一次稳压，此时应对钢筒式压路机进行应用，并将多余的浮料清扫干净。如果在公路工程施工过程中，存在一定数量的原有沥青混凝土，应对粘层油进行洒布，确保其形成较强的粘附性，在对粘附性进行确定的过程中，可以通过脚踏的方式来测验，只要脚感到了明显的粘附感，脱离现象就不会在面层取芯后产生。
4结束语
我国在积极进行现代化建设的过程中，公路工程随之增加，影响公路工程质量的因素相对较多，在这种情况下，施工人员必须在施工中，科学的应用施工技术、严格遵守施工流程和要求，才能够提升工程社会效益和经济效益。在路面施工中，工作人员应从拌制沥青混合料、运输沥青混合料和沥青混合料摊铺等角度出发，科学的展开施工，才能够为提升公路工程质量奠定良好的基础。
参考文献：
[1]余舜丰.亚热带跨海大桥桥面沥青混凝土施工技术与质量控制[J].中国新技术新产品,2015(14):147.
[2]孙斌.低能耗温拌沥青混凝土施工技术在高寒地区路面施工中的应用分析[J].建筑技术开发,2016,43(12):121.
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