导读:本文包含了隧道围岩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:围岩,隧道,层析,法相,黄土,地质,波速。
隧道围岩论文文献综述
韩自强[1]（2019）在《TGP超前地质预报技术的隧道围岩精细化预报》一文中研究指出针对目前TGP超前地质预报技术以波速分析为主,少见地质构造界面分析的现状,利用TGP实测二维和叁维探测结果,从地层波速和地质构造界面2方面精细成功地预报了某隧道掌子面前方围岩地质情况及围岩级别,结果表明:1)在实际工作中,应严格按照TGP数据采集要求得到高质量的原始资料,才能做进一步数据处理和解译;2) TGP二、叁维解译成果大体一致,但所反映细节存在差异,实际工作中应比对二、叁维解译成果,研究其相似性和差异性,综合得出预报结果; 3) TGP叁维地质构造界面解译成果较二维可视化程度高,可直观反映构造界面的走向和倾向、明确构造界面与隧道开挖轮廓的关系。最后通过地质构造界面解译预测了隧道重点施工风险段落和部位,通过地层波速和地质构造界面的综合解译,为隧道动态设计施工提供了重要依据。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年06期）
段宏涛,刘宁,郭文,张丽[2]（2019）在《基于支持向量机的公路隧道围岩变形预测》一文中研究指出隧道围岩变形影响到隧道施工的安全,对隧道围岩变形进行预测,可作为指导隧道施工的依据。以江西某隧道围岩变形问题为研究对象,采用在小样本、非线性、高维模式识别问题中具有优势支持向量机理论建立模型,建立隧道围岩变形预测模型,结果显示,实测值与预测值相差很小,证明此方法有很强的实用性。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年22期）
管晓军,李畅,仇文革,申志军,龚伦[3]（2019）在《深埋老黄土隧道围岩劣化对支护受力影响分析》一文中研究指出为解决围岩劣化所导致的深埋老黄土隧道初期支护破裂问题,以蒙华铁路阳山隧道深埋老黄土围岩劣化初期支护破裂段为工程依托,通过补勘、数值分析、应力监测等手段对深埋老黄土及围岩劣化工况的支护受力特征作对比分析,得到如下结论:1)在原围岩参数工况下,喷射混凝土全环受压,上台阶喷射混凝土受力较大,最大压应力位于拱顶,同时上台阶拱脚有较大剪切应力; 2)在围岩劣化但未形成连续滑移面的工况下,上台阶的弯曲压应力显着增大,最大压应力仍位于拱顶,且上台阶拱脚处易发生压剪破坏; 3)在围岩劣化且形成连续滑移面的工况下,最大剪切应力与最大压应力位于同一位置——滑移体与衬砌接触的上部边界,此处易发生压剪破坏且位置随着破裂滑移面的变化而变化,分布范围在上台阶拱腰至拱脚处。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年11期）
王志杰,王李,吴凡,王如磊,刘刚[4]（2019）在《蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究》一文中研究指出为了解风积沙地层隧道失稳变形特征和预加固控制效果,以蒙华铁路风积沙地层段为依托,通过室内物理力学试验得到风积沙的基本性质和参数,并利用数值模拟对隧道最大主应力和塑性区变化规律展开分析,然后建立模型试验对不同预加固方式在风积沙地层隧道中的效果进行研究。研究结果表明:1)风积沙抗剪切能力在含水率为7%～14%时可达到极值,此时更利于隧道围岩的稳定性; 2)隧道失稳具有突发性,主要会经历"掌子面局部破坏—拱顶持续塌方—大体积失稳"3个基本过程; 3)未采用预加固措施的情况下,开挖面前方监测断面拱顶围岩内部位移值及变形速度最大,采用水平旋喷桩与钢管组合加固后可分别降低81.1%和98.3%; 4)水平旋喷桩与钢管的组合对于开挖面前方拱顶的围岩应力控制效果最好,水平旋喷桩的加固控制范围小于水平旋喷桩与钢管的组合。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年10期）
杜振军,兰晓峰,张建民,毛智周,罗兴华[5]（2019）在《冻融损伤对大准铁路言正子2~#隧道围岩稳定性的影响》一文中研究指出以大同—准格尔铁路言正子2#隧道为工程背景,运用数值计算方法对冻融循环作用下隧道围岩的稳定性进行了分析。结果表明:言正子2#隧道病害主要由冻融损伤造成,病害类型主要为拱顶开裂和边墙剥落;隧道围岩最大水平位移、最大垂直位移和最大主应力均随冻融循环次数的增加而增大;隧道围岩最大水平位移出现在边墙,最大垂直位移出现在底板中心,最大主应力出现在拱脚,故边墙、底板中心和拱脚易产生混凝土开裂、剥落等病害;经历不同冻融次数后隧道围岩均未出现拉应力,表明衬砌有效地控制了围岩变形。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年11期）
王明年,董宇苍,于丽[6]（2019）在《基于双线性强度准则的黄土隧道围岩弹塑性解析解》一文中研究指出采用室内叁轴试验方法,给出黄土的双线性强度准则;基于该强度准则,推导深埋黄土隧道围岩弹塑性应力和位移的解析解,并与数值模拟结果进行对比,验证其合理性;采用解析解,分析支护反力、强度比(R_b/P_0)和洞径对围岩应力场、位移场的影响规律。结果表明:黄土强度包络线具有明显双线性特征;隧道开挖后随径向深度增加,围岩径向应力呈逐渐增加趋势,切向应力呈先增大后减小趋势,且增长段具有双线性特征;黄土结构性强度可在一定程度上减少围岩塑性扰动范围,双线性强度准则相比于传统M-C准则更能体现该特性;随强度比增加,塑性区Ⅱ的范围呈减小趋势,而塑性区Ⅲ的半径不变;随强度比增加,塑性区Ⅱ半径逐渐减小而塑性区Ⅲ半径不发生变化;隧道洞周径向位移与强度比呈负相关关系;塑性区半径、隧道洞周径向位移均与开挖半径呈线性正相关关系。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年06期）
韩常领,叶莉,富志鹏,夏才初[7]（2019）在《多年冻土隧道围岩冻融圈回冻和融沉演化规律研究》一文中研究指出以共和至玉树公路的姜路岭公路隧道为依托,开展隧道不同冻土段围岩冻融圈的演化规律及各因素对隧道不同冻土段围岩冻融圈的影响规律研究。结果表明:工况不变,随时间持续,冻融圈深度随之增大;围岩开挖后喷射混凝土支护,延迟1 d施作,则冻融圈深度增大约10 cm。喷射混凝土施作越迟,围岩的的冻融圈深度越大。在隧道运营期间,隧道非冻土段的围岩在外界气温荷载作用下将冻结,且冻结深度随着年份增加而增大,100年后可达26 m。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
代绍述[8]（2019）在《山区公路隧道围岩分级及参数获取方法研究》一文中研究指出公路隧道围岩分级是为正确选择支护结构型式和施工方法、进行科学管理及评价经济效益的基础。该文在对影响山岭公路隧道围岩稳定性的各环境地质因素进行分析的基础上,阐述了公路隧道围岩分级的方法和特点。根据公路隧道不同勘察阶段的精度要求及生产实际情况,提出了工可阶段采用定性分类、初设阶段采用定性为主、定量为辅、施工图阶段采用定量为主、定性为辅、施工阶段视情况采用定性或定量手段的公路围岩分级方法。针对定性评价提出了综合利用规范法、宏观地质分析法、工程地质类比法及经验判断法等分析方法。对定量评价时所需的两个基本指标及叁个修正系数,分别提出了多种可行的手段进行获取的方法,并强调加强各种定量指标的综合分析,选用复合性指标,正确进行定量计算与分级。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
高帅[9]（2019）在《地震折射层析法在隧道围岩松动圈测试中的应用》一文中研究指出结合平凉至天水某隧道工程,采用地震折射层析法对围岩松动圈进行测试。阐述该方法的基本原理以及施工依据,并具体分析该方法在隧道围岩松动圈的应用,测试结果表明,该方法可行性高,值得推广。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年21期）
罗阳,韦麟,支彦锋,斯纪平,嵇晓晔[10]（2019）在《相邻隧道围岩爆破振动影响规律研究》一文中研究指出爆破施工会引发相邻隧道围岩振动,而振动强弱与隧道净距和联络通道相关,因此有必要对这两方面因素的影响规律开展研究。通过数值模拟软件ANSYS/LS-DYNA建立有联络通道和无联络通道相邻隧道爆破振动分析模型,分析无联络通道模型中隧道净距对先行隧道x轴爆破振动速度的影响;同时分析有联络通道模型中联络通道对先行隧道x轴爆破振动速度的影响。研究结果表明,迎爆面拱腰处质点为先行隧道最危险质点;后行隧道掌子面爆破的振动影响范围为2.5倍隧道洞径;联络通道对相邻隧道的爆破振动影响范围为5倍隧道洞径;平行于爆破平面的联络通道对相邻隧道围岩的爆破振动影响最大。(本文来源于《浙江科技学院学报》期刊2019年05期）
隧道围岩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
隧道围岩变形影响到隧道施工的安全,对隧道围岩变形进行预测,可作为指导隧道施工的依据。以江西某隧道围岩变形问题为研究对象,采用在小样本、非线性、高维模式识别问题中具有优势支持向量机理论建立模型,建立隧道围岩变形预测模型,结果显示,实测值与预测值相差很小,证明此方法有很强的实用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
隧道围岩论文参考文献
[1].韩自强.TGP超前地质预报技术的隧道围岩精细化预报[J].公路交通技术.2019
[2].段宏涛,刘宁,郭文,张丽.基于支持向量机的公路隧道围岩变形预测[J].山西建筑.2019
[3].管晓军,李畅,仇文革,申志军,龚伦.深埋老黄土隧道围岩劣化对支护受力影响分析[J].隧道建设(中英文).2019
[4].王志杰,王李,吴凡,王如磊,刘刚.蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究[J].隧道建设(中英文).2019
[5].杜振军,兰晓峰,张建民,毛智周,罗兴华.冻融损伤对大准铁路言正子2~#隧道围岩稳定性的影响[J].铁道建筑.2019
[6].王明年,董宇苍,于丽.基于双线性强度准则的黄土隧道围岩弹塑性解析解[J].中国铁道科学.2019
[7].韩常领,叶莉,富志鹏,夏才初.多年冻土隧道围岩冻融圈回冻和融沉演化规律研究[J].灾害学.2019
[8].代绍述.山区公路隧道围岩分级及参数获取方法研究[J].灾害学.2019
[9].高帅.地震折射层析法在隧道围岩松动圈测试中的应用[J].设备管理与维修.2019
[10].罗阳,韦麟,支彦锋,斯纪平,嵇晓晔.相邻隧道围岩爆破振动影响规律研究[J].浙江科技学院学报.2019
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