航空涡轴发动机发展趋势

论文摘要

基于国际上典型航空涡轴发动机的发展历程,概括了航空涡轴发动机产业发展趋势,其所呈现的系列化、军民两用化和国际合作化特点十分鲜明,国家层面实施的发展计划对航空涡轴发动机的发展起到了重要引领作用。基于统计分析,展望了航空涡轴发动机结构布局和性能发展趋势。研究表明:在结构布局方面,航空涡轴发动机朝着结构紧凑化方向发展,压气机和涡轮级数呈现不断减少的趋势。1 500kW级以下的航空涡轴发动机将更普遍地采用单级/双级离心压气机和单级涡轮,1 500kW以上的航空涡轴发动机将更普遍地采用轴流+离心组合压气机和双级涡轮,同心轴前输出功率型式成为主流功率输出型式。在性能方面,未来先进航空涡轴发动机的压比将达到30,涡轮前温度将达到1 900K,油耗将低至0.20kg/（kW·h）,单位功率将达到400kW/（kg/s）,功质比将达到14kW/kg。

论文目录

• 1 涡轴发动机产业发展趋势
•   1.1 系列化发展
•   1.2 军民两用化发展
•   1.3 国际合作化发展
•   1.4 国家发动机计划引领发展
• 2 涡轴发动机结构布局发展趋势
•   2.1 压气机结构型式
•   2.2 涡轮结构型式
•   2.3 轴系结构型式
•   2.4 结构布局发展趋势
• 3 涡轴发动机性能发展趋势
•   3.1 循环参数发展趋势
•   3.2 性能参数发展趋势
•   3.3 环境适应性发展趋势
•   3.4 排放/噪声特性发展趋势
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邹望之,郑新前

关键词: 直升机,涡轴发动机,发展趋势,结构布局,发动机性能

来源: 航空动力学报 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 清华大学车辆与运载学院汽车安全与节能国家重点实验室,清华大学航空发动机研究院

基金: 国家科技重大专项（2017-Ⅱ-0004-0016）,国家自然科学基金（51876097)

分类号: V235.12

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.12.006

页码: 2577-2588

总页数: 12

文件大小: 534K

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