全文摘要
本实用新型涉及客车配件技术领域，尤其涉及一种车用上部开启式逃生窗，包括外框总成和内框总成、内框总成内设有封闭玻璃、内框总成和外框总成之间设有气弹簧，外框总成包括外框型材、密封胶条、报警器、气弹簧下铰接件与触控开关；内框总成包括带内框型材、开启结构、拐角器、拉线、限位块、磁铁块、报警器系统和锁止机构；开启结构和锁止机构之间通过拉线连接，外框总成和内框总成之间还设有报警器系统，本实用新型通过在内框型材与封闭玻璃之间安装有密封条，实现封闭玻璃全中空结构，并且便于开启逃生窗，同时优化了报警系统，使报警故障率大大降低。
主设计要求
1.一种车用上部开启式逃生窗，包括外框总成和内框总成、所述内框总成内设置有封闭玻璃、所述内框总成和外框总成之间设置有气弹簧，其特征在于：所述外框总成包括外框型材、密封胶条、报警器、气弹簧下铰接件与触控开关；所述内框总成包括带内框型材、开启结构、拐角器、拉线、限位块、磁铁块、报警器系统和锁止机构；所述开启结构和锁止机构之间通过拉线连接，所述拉线通过拐角器在内框组焊型材上转弯；所述封闭玻璃采用钢化玻璃，所述外框总成和内框总成之间还设置有报警器系统。
设计方案
1.一种车用上部开启式逃生窗，包括外框总成和内框总成、所述内框总成内设置有封闭玻璃、所述内框总成和外框总成之间设置有气弹簧，其特征在于：所述外框总成包括外框型材、密封胶条、报警器、气弹簧下铰接件与触控开关；所述内框总成包括带内框型材、开启结构、拐角器、拉线、限位块、磁铁块、报警器系统和锁止机构；所述开启结构和锁止机构之间通过拉线连接，所述拉线通过拐角器在内框组焊型材上转弯；所述封闭玻璃采用钢化玻璃，所述外框总成和内框总成之间还设置有报警器系统。
2.根据权利要求1所述的一种车用上部开启式逃生窗，其特征在于：所述报警器系统包括设置在外框型材上的报警器和设置在外框型材.上的触碰开关，所述触碰开关与报警器连接，所述外框型材上还设置有与触碰开关相匹配的磁铁块。
3.根据权利要求1所述的一种车用上部开启式逃生窗，其特征在于：所述气弹簧一端使用无卡耳内卡圈的铰接头，所述铰接头上设置有缺口。
4.根据权利要求1所述的一种车用上部开启式逃生窗，其特征在于：所述拐角器上设置有用于使拉线转向的滚轮，所述滚轮沿圆周方向设置有一圈沟槽。
5.根据权利要求1所述的一种车用上部开启式逃生窗，其特征在于：所述开启结构包括把手固定件和把手，所述把手固定件固定在外框组焊型材的上部，所述把手铰接在把手固定件上，所述把手靠近铰接点一端与拉线连接。
6.根据权利要求5所述的一种车用上部开启式逃生窗，其特征在于：所述把手采用偏心把手。
7.根据权利要求1所述的一种车用上部开启式逃生窗，其特征在于：所述封闭玻璃的边缘与内框型材之间留有9~11mm间隙，所述封闭玻璃的边缘与内框型材之间的间隙用密封条密封。
8.根据权利要求1所述的一种车用上部开启式逃生窗，其特征在于：所述锁止机构包括与导丝连接的闸逗，所述闸逗安装在锁止条上，所述锁止条上连接有锁止点，所述外框组焊型材上设置有与锁止点相匹配的锁止口，所述锁止条与窗框之间还安装有恢复弹簧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及客车配件技术领域，尤其涉及一种车用上部开启式逃生窗。
背景技术
随着交通事业的飞速发展，空调汽车给人们带来方便快捷的享受，现有的汽车窗户均采用玻璃密封固定在车体上，为了意外事故发生时，乘客能够快速的从车内逃生，一般在车窗附近设置逃生锤，同时在车尾两侧安装可水平移动的窗户，乘客在危急情况下可以使用安全锤砸碎玻璃逃生，但是这种措施存在多种缺陷；安全锤需要处于安装放置的状态，加上汽车的玻璃比较坚硬，在砸玻璃的时候要从玻璃的四个角处开始砸，并且还必须要有足够的力气，整个过程耗时费力，很多人都因为打不开窗户而焦急，发生危机时很多人都是处于惊慌状态，常常无法打碎玻璃，致使车内的乘客很难逃脱，即使能够打开玻璃也存在二次划伤的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种车用上部开启式逃生窗，开启逃生窗，同时优化了报警系统，使报警故障率大大降低。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车用上部开启式逃生窗，包括外框总成和内框总成、所述内框总成内设置有封闭玻璃、所述内框总成和外框总成之间设置有气弹簧，所述外框总成包括外框型材、密封胶条、报警器、气弹簧下铰接件与触控开关；所述内框总成包括带内框型材、开启结构、拐角器、拉线、限位块、磁铁块、报警器系统和锁止机构；所述开启结构和锁止机构之间通过拉线连接，所述拉线通过拐角器在内框组焊型材上转弯；所述封闭玻璃采用钢化玻璃，所述外框总成和内框总成之间还设置有报警器系统。
进一步的，所述报警器系统包括设置在外框型材上的报警器和设置在外框型材.上的触碰开关，所述触碰开关与报警器连接，所述外框型材上还设置有与触碰开关相匹配的磁铁块。
进一步的，所述气弹簧一端使用无卡耳内卡圈的铰接头，所述铰接头上设置有缺口。
进一步的，所述拐角器上设置有用于使拉线转向的滚轮，所述滚轮沿圆周方向设置有一圈沟槽。
进一步的，所述开启结构包括把手固定件和把手，所述把手固定件固定在外框组焊型材的上部，所述把手铰接在把手固定件上，所述把手靠近铰接点一端与拉线连接。
进一步的，所述把手采用偏心把手。
进一步的，所述封闭玻璃的边缘与内框型材之间留有9~11mm间隙，所述封闭玻璃的边缘与内框型材之间的间隙用密封条密封。
进一步的，所述锁止机构包括与导丝连接的闸逗，所述闸逗安装在锁止条上，所述锁止条上连接有锁止点，所述外框组焊型材上设置有与锁止点相匹配的锁止口，所述锁止条与窗框之间还安装有恢复弹簧。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型优化了报警系统，使报警故障率降低，并且维修方便，使用特殊结构拐角器，降低开启力，并且对气弹簧铰接头进行设计，增加了安全系数并便于维修。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构图；
图2为本实用新型实施例1的报警器系统示意图
图3为本实用新型实施例1的开启结构示意图；
图4为本实用新型实施例1的封闭玻璃安装示意图；
图5为本实用新型实施例1的气弹簧铰接件示意图；
图6为本实用新型实施例1的转角器结构示意图；
其中：1-外框总成，2-内框总成，3-气弹簧，4-封闭玻璃，5-开启结构，6-报警器，7-拐角器，8-外框型材，9-磁铁块，10-触控开关，11-内框型材， 13-连动杆，14-拉线，15-拉线管，16-把手固定件，17-把手铰链，19-把手，23-封边条。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-6所示的一种车用上部开启式逃生窗，包括外框总成1和内框总成2，外框总成1包括外框型材8、密封胶条、气弹簧下铰接件和触控开关10，报警器6安装在外框型材8的一侧，气弹簧下铰接件有两个，气弹簧下铰接件对称安装在外框型材8的两个侧边，触控开关10安装在外框型材8的下边，内框总成2包括内框型材11，开启结构5、密封条，拐角器7、拉线14、磁铁块9、报警器6系统和锁止机构，其中开启结构5位于内框总成2上方，锁止机构位于内框总成2下方，开启结构5和锁止结构之间通过拉线14连接，拉线14外套有拉线管15对拉线14进行保护，开启结构5包括把手固定件16和把手19，把手固定件16固定在外框型材8的上部，把手19通过把手铰链17铰接在把手固定件16上，把手19靠近铰接点一端与拉线14连接，把手19采用偏心把手，通过扳动把手19可以带动拉线14运动，进而带动锁止机构打开或关闭，拉线14在内框型材11沿边框运动，转角处通过拐角器7转弯，拐角器7加工为L型的支撑架，支撑架两侧加工有挡板，两块挡板之间安装有滚轮，滚轮沿圆周方向加工有一圈沟槽，拐角器7可以方便拉线14的滑动，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减小的摩擦力，便于拉线14在型材内滑动，磁铁块9安装在于触控开关对应的位置处，锁止机构包括与拉线14连接的闸逗，闸逗安装在锁止条上，锁止条上连接有锁止点，外框型材8上加工有与锁止点相匹配的锁止口，锁止点与外框型材8之间还安装有恢复弹簧。
外框总成1和内框总成2之间还安装有气弹簧3，气弹簧3的一端与外框型材8上的气弹簧铰接件连接，另一端与内框型材11连接，两端分别于外框型材8和内框型材11铰接，铰接件采用无卡耳内卡圈的铰接头，铰接头上加工有与气弹簧3的端部相匹配的缺口，内框内安装有封闭玻璃4，封闭玻璃4采用中空钢化玻璃，中空钢化玻璃和内框之间留有9~11mm间隙，间隙处采用封边条23进行密封，实现中空钢化玻璃全密封，这样中空钢化玻璃就不会在内框内晃动，外框总成1和内框总成2之间还安装有报警器6系统，报警系统包括安装在外框型材8上的报警器6和安装在锁止结构上的触碰开关10，触碰开关10通过导线与报警器6连接，外框总成1上安装有与触碰开关10相匹配的磁铁块9，这样当窗户打开时，磁铁块9与触碰开关10分离，报警器6响起，当逃生窗关闭，磁体块与触碰开关10接触，报警器6关闭。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920303765.0
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209738765U
授权时间:20191206
主分类号:B60J1/00
专利分类号:B60J1/00;B60R21/02;B60Q9/00
范畴分类:申请人:河南环宇玻璃科技股份有限公司
第一申请人:河南环宇玻璃科技股份有限公司
申请人地址:461000 河南省许昌市市辖区建安区蒋李集镇寇庄
发明人:朱柯桢
第一发明人:朱柯桢
当前权利人:河南环宇玻璃科技股份有限公司
代理人:余菲
代理机构:41143
代理机构编号:郑州隆盛专利代理事务所(普通合伙) 41143
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：车用论文;