全文摘要
本实用新型公开的一种电梯对重导靴，包括固定座，靴衬，其特征在于，所述固定座设有用于连接对重框的底板、与底板焊接的靴衬固定架、用于固定靴衬与靴衬固定架的连接件，所述靴衬设有靴衬套板，靴衬套板套设于靴衬固定架，靴衬套板固设有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧一端连接靴衬套板，另一端连接滑块，所述滑块设有用于容纳润滑剂的容置腔、按压孔和用于开合按压孔的滚珠，设置的橡胶弹簧可减震缓冲，避免在电梯大偏载时导致轨道轮在轨道中发生倾斜，导靴通过连接件与固定座连接，无铆接结构，拆卸安装方便，橡胶弹簧连接的滑块在滑动时会析出润滑剂，减小摩擦力，且橡胶弹簧在晃动过程中，更易析出润滑剂，滑块的实用性更强。
主设计要求
1.一种电梯对重导靴，包括固定座（1），靴衬（2），其特征在于，所述固定座（1）设有用于连接对重框的底板（3）、与底板（3）焊接的靴衬固定架（4）、用于固定靴衬（2）与靴衬固定架（4）的连接件（5），所述靴衬（2）设有靴衬套板（6），靴衬套板（6）套设于靴衬固定架（4），靴衬套板（6）固设有橡胶弹簧（7），所述橡胶弹簧（7）一端连接靴衬套板（6），另一端连接滑块（8），所述滑块（8）设有用于容纳润滑剂的容置腔（9）、按压孔（10）和用于开合按压孔（10）的滚珠（11）。
设计方案
1.一种电梯对重导靴，包括固定座（1），靴衬（2），其特征在于，所述固定座（1）设有用于连接对重框的底板（3）、与底板（3）焊接的靴衬固定架（4）、用于固定靴衬（2）与靴衬固定架（4）的连接件（5），所述靴衬（2）设有靴衬套板（6），靴衬套板（6）套设于靴衬固定架（4），靴衬套板（6）固设有橡胶弹簧（7），所述橡胶弹簧（7）一端连接靴衬套板（6），另一端连接滑块（8），所述滑块（8）设有用于容纳润滑剂的容置腔（9）、按压孔（10）和用于开合按压孔（10）的滚珠（11）。
2.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述靴衬套板（6）设有阻隔板（12）用于隔离相邻的橡胶弹簧（7）。
3.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述连接件（5）设有贯穿于靴衬固定架（4）的卡钉（13），所述靴衬固定架（4）设有与卡钉（13）相配合的通孔（14）。
4.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述连接件（5）设有与靴衬套板（6）贴合的贴合部（15），与贴合部（15）垂直用于固定靴衬（2）与靴衬固定架（4）的止档部（16）。
5.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述底板（3）为U型底板（3）。
6.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述靴衬固定架（4）设有用于配合止档部（16）固定靴衬（2）与靴衬固定架（4）的缺口槽（17）。
7.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述底板（3）设有用于连接对重框的螺纹孔（18）。
8.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述底板（3）设有支撑架（19）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种电梯对重导靴。
背景技术
电梯对重是平衡电梯轿厢重量的装置，目前使用的曳引的对重装置基本上采用型材作为对重架，导靴是电梯导轨与对重之间的可以滑动的尼龙块，叫导靴，它可以将对重固定在导轨上，让对重只可以上下移动。
当电梯运行速度快是需要使用滚动导靴，以滚动摩擦代替滑动摩擦，减少摩擦损耗，减小了运行中的振动和噪音，提高了乘坐的舒适感，但是在电梯大偏载时导致轨道轮在轨道中发生倾斜， 同时现有技术中，导靴安装在对重框的侧面，拆卸时，需移动整个对重框，使用寿命低，耐用性差。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种一种电梯对重导靴，拆卸安装方便、噪音小、耐用性强、避免轿厢倾斜，保证运行中轿厢的稳定。
本实用新型解决的技术方案是提供一种电梯对重导靴，包括固定座，靴衬，其特征在于，所述固定座设有用于连接对重框的底板、与底板焊接的靴衬固定架、用于固定靴衬与靴衬固定架的连接件，所述靴衬设有靴衬套板，靴衬套板套设于靴衬固定架，靴衬套板固设有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧一端连接靴衬套板，另一端连接滑块，所述滑块设有用于容纳润滑剂的容置腔、按压孔和用于开合按压孔的滚珠。
优选地，所述靴衬套板设有阻隔板用于隔离相邻的橡胶弹簧。
优选地，所述连接件设有贯穿于靴衬固定架的卡钉，所述靴衬固定架设有与卡钉相配合的通孔。
优选地，所述连接件设有与靴衬套板贴合的贴合部，与贴合部垂直用于固定靴衬与靴衬固定架的止档部。
优选地，所述底板为U型底板。
优选地，所述靴衬固定架设有用于配合止档部固定靴衬与靴衬固定架的缺口槽。
优选地，所述底板设有用于连接对重框的螺纹孔。
优选地，所述底板设有支撑架。
本实用新型的有益效果在于，设置的橡胶弹簧可减震缓冲，避免在电梯大偏载时导致轨道轮在轨道中发生倾斜，导靴通过连接件与固定座连接，无铆接结构，拆卸安装方便，橡胶弹簧连接的滑块在滑动时会析出润滑剂，减小摩擦力，且橡胶弹簧在晃动过程中，更易析出润滑剂，滑块的实用性更强。
附图说明
图1为对重导靴的结构示意图；
图2为靴衬的横截面示意图；
图3为滑块的结构示意图；
图4为固定座的横截面示意图。
图中：1、固定座；2、靴衬；3、底板；4、靴衬固定架；5、连接件；6靴衬套板；7、橡胶弹簧；8、滑块；9、容置腔；10、按压孔；11、滚珠；12、阻隔板；13、卡钉；14、通孔；15、贴合部；16、止档部；17、缺口槽；18、螺纹孔；19、支撑架。
具体实施方式
为了使本实用新型所述的内容更加便于理解，下面结合具体实施方式对本实用新型所述的技术方案做进一步的说明，但是本实用新型不仅限于此。
如图1所述一种电梯对重导靴，包括固定座1，靴衬2，其特征在于，如图2所述固定座1设有用于连接对重框的底板3、与底板3焊接的靴衬固定架4、用于固定靴衬2与靴衬固定架4的连接件5，如图3本实施例中设有两个固定架，底板3与固定架垂直焊接，两个固定架之间的空间可容纳靴衬2，如图4所述靴衬2设有靴衬套板6，靴衬套板6套设于靴衬固定架4，靴衬套板6设有U型凹槽，U型凹槽卡合固定架，每个固定架对应一个靴衬套板6，靴衬套板6固设有橡胶弹簧7，固设方式为焊接，所述橡胶弹簧7一端连接靴衬套板6，另一端连接滑块8，所述滑块8设有用于容纳润滑剂的容置腔9、按压孔10和用于开合按压孔10的滚珠11，当按压滚珠11时，按压孔10打开，容置腔9内的润滑剂流出，当对重导靴与电梯导轨相对滑动时，润滑剂涂抹在导轨上，减小摩擦力，提高耐用性，降低噪音。另一方面，对重导靴与电梯导轨接触时，橡胶弹簧7起到减震的作用，且橡胶弹簧7在晃动过程中，更易析出润滑剂，滑块8的实用性更强，避免了现有技术中滑块8不出润滑剂的现象，进一步减小摩擦力，本实施例中，润滑剂为润滑油。
为了防止轿厢运行过快，相邻橡胶弹簧7打结，所述靴衬套板6设有阻隔板12用于隔离相邻的橡胶弹簧7，其中阻隔板12的长度小于橡胶弹簧7的自然长度。
本方案中，连接件5连接靴衬固定架4的方式未用铆接方式，所述连接件5设有贯穿于靴衬固定架4的卡钉13，所述靴衬固定架4设有与卡钉13相配合的通孔14，便于拆卸时，不用工具即可徒手取出连接件5，进而使靴衬固定架4与靴衬2脱离。
所述连接件5设有与靴衬套板6贴合的贴合部15，与贴合部15垂直用于固定靴衬2与靴衬固定架4的止档部16，连接件5设有的卡钉13与贴合部15配合，将靴衬套板6与连接件5固定，而止档部16在垂直方向上，将靴衬2和靴衬固定架4固定，这样就形成了无铆接的固定结构，便于拆卸。
本方案中，电梯对重导靴不是如现有技术中一样，安装在对重框的侧面，而是安装在对重框的顶端边角处，因此底板3为U型底板3，设有的靴衬面面相导轨，另一面贴合与对重框顶端，用于固定。
为了让止档部16可将靴衬2与靴衬固定架4拦截于同一平面，所述靴衬固定架4设有用于配合止档部16固定靴衬2与靴衬固定架4的缺口槽17。
所述底板3设有用于连接对重框的螺纹孔18，用于将对重导靴与对重框铆接。
为了让对重导靴与对重框连接时更稳固，所述底板3设有支撑架19，支撑架19焊接嵌合在U型底板3的上下两端。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920103857.4
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209411551U
授权时间:20190920
主分类号:B66B 7/04
专利分类号:B66B7/04;B66B7/12
范畴分类:32F;
申请人:国新电梯科技股份有限公司
第一申请人:国新电梯科技股份有限公司
申请人地址:215232 江苏省苏州市吴江区七都镇亨通大道1718号
发明人:章兴娣;沈利国;陶海军
第一发明人:章兴娣
当前权利人:国新电梯科技股份有限公司
代理人:裴金华
代理机构:33246
代理机构编号:杭州千克知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计