儿童安全座椅论文和设计

全文摘要

本申请提供一种儿童安全座椅，包括座椅本体、连接至所述座椅本体的减震垫以及位于所述减震垫与所述座椅本体之间的空隙，所述减震垫受力可朝向所述空隙弹性变形。所述减震垫通过弹性形变来起到缓震的作用。

主设计要求

1.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括座椅本体、所述座椅本体具有靠背部、连接至所述座椅本体的减震垫以及位于所述减震垫与所述座椅本体之间的空隙，所述减震垫受力可朝向所述空隙弹性变形。

设计方案

2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述儿童安全座椅包括组装至所述座椅本体的框架，所述减震垫固定至所述框架。

3.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述框架围成所述空隙。

4.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座椅本体还包括收容所述框架的凹陷部，所述框架可拆卸地组装至所述凹陷部内。

5.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述框架包括第一座位部和第一靠背部，所述减震垫覆盖在所述第一座位部和\/或所述第一靠背部。

6.根据权利要求5所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述框架包括自所述第一座位部的两侧延伸的第一侧翼部和自所述第一靠背部的两侧延伸的第二侧翼部，所述减震垫覆盖在所述第一侧翼部和所述第二侧翼部。

7.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座椅本体与所述框架其中之一包括定位孔，另一个包括组装至所述定位孔的安装部，所述安全座椅还包括连接件，所述连接件通过定位孔组装至所述安装部。

8.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述框架和所述减震垫通过一体注塑或通过紧固件紧固或过盈支撑的方式固定在一起。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述减震垫包括软性胶体。

10.根据权利要求2至8中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述减震垫包括编织在一起的一根或多根丝线。

11.根据权利要求2至8中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述框架包括多个通孔，所述减震垫包括穿过所述通孔并编织在一起的一根或多根丝线。

设计说明书

技术领域

本申请涉及座椅制造领域，尤其涉及儿童安全座椅。

背景技术

为保护儿童的乘车安全，越来越多的汽车上都安装有儿童汽车座。目前市场上的儿童安全座椅的壳体均是刚性壳体，在发生碰撞或突然减速的情况下，由于惯性，儿童的冲击力和儿童身体移动比较大，因此对儿童的背部、腰部甚至脊椎均可能造成损伤。

实用新型内容

本申请提供一种具有减震垫的儿童安全座椅。

本申请的一个方面提供一种儿童安全座椅，包括座椅本体、所述座椅本体具有靠背部连接至所述座椅本体的减震垫以及位于所述减震垫与所述座椅本体之间的空隙，所述减震垫受力可朝向所述空隙弹性变形。

进一步地，所述儿童安全座椅包括组装至所述座椅本体的框架，所述减震垫固定至所述框架。

进一步地，所述框架围成所述空隙。所述减震装置包括框架以及固定至所述框架的减震垫。

进一步地，所述座椅本体还包括收容所述减震装置的凹陷部，所述减震装置可拆卸地组装至所述凹陷部内。

进一步地，所述框架包括第一座位部和第一靠背部，所述减震垫覆盖在所述第一座位部和\/或所述第一靠背部。

进一步地，所述框架包括自所述第一座位部的两侧延伸的第一侧翼部和自所述第一靠背部的两侧延伸的第二侧翼部，所述减震垫覆盖在所述第一侧翼部和所述第二侧翼部。

进一步地，所述座椅本体与所述框架其中之一包括定位孔，另一个包括组装至所述定位孔的安装部。

进一步地，所述框架和所述减震垫通过一体注塑或通过紧固件紧固的方式固定在一起，所述安全座椅还包括连接件，所述连接件通过定位孔组装至所述安装部。

进一步地，所述减震垫包括软性胶体。

进一步地，所述减震垫包括编织在一起的一根或多根丝线。

进一步地，所述框架包括多个通孔，所述减震垫包括穿过所述通孔并编织在一起的一根或多根丝线。

本申请实施例的儿童安全座椅，包括座椅本体、连接至所述座椅本体的减震垫以及位于所述减震垫与所述座椅本体之间的空隙，所述减震垫受力可朝向所述空隙弹性变形，所述减震垫通过弹性形变来起到缓震的作用。

附图说明

图1是本申请座椅本体和减震装置的组装的剖面示意图。

图2是图1所示的剖面示意图的A处的局部放大图。

图3是本申请儿童座椅的一个实施例的爆炸示意图。

图4是本申请儿童座椅的另一个实施例的爆炸示意图。

图5是本申请儿童座椅的一个实施例的爆炸示意图。

图6是本申请儿童座椅的另一个实施例的爆炸示意图。

图7是本申请儿童安全座椅的减震装置的一个实施例的示意图。

图8是本申请儿童安全座椅的减震装置的另一个实施例的示意图。

图9是本申请儿童安全座椅的减震装置的一个实施例的示意图。

图10是本申请儿童安全座椅的减震装置的另一个实施例的示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和\/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和\/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

参见图1至图6所示，在图示实施例中，儿童安全座椅包括座椅本体3、连接至所述座椅本体3的减震垫2以及位于所述减震垫2与所述座椅本体3之间的空隙5，所述减震垫2受力可朝向所述空隙5弹性变形。所述座椅本体3包括第三座位部33、第三靠背部34、自所述第三座位部33的两侧延伸的第三侧翼部35和自所述第三靠背部34的两侧延伸的第四侧翼部36。

所述框架1由塑胶或金属制成，并为了固定和增加所述减震垫2的结构强度，所述框架1围成所述空隙，以便所述减震垫2朝向所述空隙5弹性变形。所述减震垫2固定在所述框架1上的固定方式包括：线拉固定连接或一体注塑成型或通过紧固件紧固连接或过盈支撑固定等。如图3至5、7至图9所示，固定方式为一体注塑成型，此时所述框架1由塑胶制成，所述减震垫2直接通过注塑机与所述框架1一体注塑成型，在加工方面比较便利。如图6和图10所示，固定方式为线拉的方式将所述减震垫2固定在所述框架1上，所述框架1包括多个通孔，所述减震垫2包括穿过所述通孔并编织在一起的一根或多根丝线，且所述丝线在所述框架1上处于紧绷状态，此时所述框架1可以是由金属制成或是由塑胶制成。本申请不局限于此，在另一个实施例中，所述减震垫2与所述框架1之间通过紧固件进行紧固使所述减震垫2紧绷的固定组装至所述框架1。在另一个实施例中，所述减震垫2与所述框架1之间通过各自配合的部件进行连接。

所述减震垫2包括编织在一起的一根或多根丝线。在图示实施例中，如图7、图8和图9所示，所述减震垫2是由单根或多跟丝线结构针织或编织构成，弹性变形小回弹速度慢，不会影响在冲撞时孩子的坐姿，从而不会出现回弹力大给儿童带来二次伤害。也可以如图10所示，所示减震垫2由单根或多跟丝线拉紧构成，所述丝线的方向包括横向、纵向和斜向中的一种或任意两种或三种的组合。所述丝线由纤维制成，所示纤维具有高韧性或高断裂强度，以便能够吸收、缓和冲击力。或所述减震垫2由弹性胶体制成。

所述纤维包括高韧性高强度的纤维。韧性用以衡量所述纤维丝线所承受的力以及能够吸收或缓和多少冲击力。如果需要其他的一些附加功能，可以选择增加耐腐蚀纤维、耐高温纤维、抗燃纤维等具有一些附加功能的纤维。

在图示实施例中，如图3和图7所示，所述框架1包括第一座位部11，所述减震垫2覆盖在所述第一座位部11，所述减震垫2吸收或缓和所述第一座位部11上产生的冲击力。所述座椅本体3上的所述第三靠背部34、所述第三侧翼部35和所述第四侧翼部36上采用现有的其他减缓装置。或如图4至图6、图8至图10所示，所述框架1包括第一座位部11和第一靠背部12，所述第一座位部11和所述第一靠背部12之间通过一体成型或焊接的方式进行连接。所述减震垫2覆盖在所述第一座位部11和所述第一靠背部12，所述减震垫2吸收或缓和所述第一座位部11和所述第一靠背部12上产生的冲击力。所述座椅本体3上的所述第三侧翼部35和所述第四侧翼部36上采用现有的减缓装置。本申请不局限于此，在另一个实施例中，所述减震垫2覆盖在所述第一靠背部12，所述减震垫2吸收或缓和所述第一靠背部12上产生的冲击力。所述座椅本体3上的所述第三座位部33、所述第三侧翼部35和所述第四侧翼部36上采用现有的减缓装置。

如图5和图9所示，所述框架1包括自所述第一座位部11的两侧延伸的第一侧翼部231和自所述第一靠背部12的两侧延伸的第二侧翼部232；所述减震垫2覆盖在所述第一侧翼部231和所述第二侧翼部232。所述减震垫2吸收或缓和所述第一座位部11、所述第一靠背部12、所述第一侧翼部231以及所述第二侧翼部232上产生的冲击力。本申请不局限于此，在另一个实施例中，根据儿童安全座椅的不同局部结构部分的需求，可以在不同的结构上设有所述减震装置。

所述座椅本体3与所述减震装置其中之一包括定位孔31，另一个包括组装至所述定位孔31的安装部24。所述定位孔31或所述安装部24的数量包括2N个，所述定位孔31或所述安装部24对称设置，所述定位孔31或所述安装部24设置在所述第一座位部11和\/或所述第一靠背部12和\/或所述第一侧翼部231和所述第二侧翼部232，N为自然数。在另一个实施例中，所述定位孔31还可以设在所述第一靠背部12上边缘的中间位置，或设在所述第一靠背部12上边缘的其他位置，需要将所述减震装置固定在所述座椅本体3上的稳定性得到保证均可。

在图示实施例中，如图1至图6所示，所述座椅本体3设有定位孔31，所述减震装置设有安装部24的贯穿孔241。所述儿童安全座椅还包括连接件4，所述安装部24包括供所述连接件4穿过的贯穿孔241，所述连接件4通过所述定位孔31和所述贯穿孔241将所述座椅本体3与所述减震装置连接一起。所述连接件4包括基部41、自所述基部41延伸的设置由外螺纹的延伸部42以及组装至所述延伸部42的紧固件43。在另一个实施例中，所述座椅本体3设有贯穿孔241，所述减震装置设有定位孔31。如图1和图2所示，所述紧固件43具有和所述延伸部42的所述外螺纹配合的内螺纹，所述紧固件43把所述减震装置固定并锁紧至所述座椅本体3上。本申请不局限于此，在其他实施例中也可以是其他连接件来实现连接紧固的功能。另外，所述座椅本体3中的定位孔31或安装部24的位置设置在所述座椅本体3的壳体上或所述壳体的钢架上。

在图示实施例中，如图1和图2所示，所述座椅本体3设有定位孔31，所述减震装置设有贯穿孔241。另一实施例中，所述座椅本体3设有贯穿孔241，所述减震装置设有定位孔31。所述座椅本体3还包括凸出部32，在所述减震装置的相对应的位置设有容纳所述凸出部32的容纳部242。本申请不局限于此，另一实施例中，所述减震装置还包括所述凸出部32，在所述座椅本体3的相对应的位置设有容纳所述凸出部32的所述容纳部242。

在图示实施例中，可以根据结构需求所述减震装置设置在局部所述座椅本体3上，所述座椅本体3上除设有本申请的减震装置以外，剩余部分可安装现有的减震装置。如图6和图10所示，所述减震装置中的所述减震垫2以线拉的方式组装至所述框架1，所述线拉的方式将单根或多跟丝线绷紧的穿过所述框架1的通孔。所述座椅本体3设有收容所述减震装置的凹陷部32，所述减震装置可拆卸地组装至所述凹陷部32内，所述框架1包括第一座位部11和所述第一靠背部12，相应的所述减震垫2包括第二座位部21和第二靠背部22，所述凹陷部32设在所述座椅本体3的至少部分所述第一座位部11和至少部分所述第一靠背部12。所述减震装置卡合在所述座椅本体3的凹陷部32内。本申请不局限于此，在另一个实施例中，所述减震装置通过其他方式组装至所述座椅本体3。

儿童安全座椅包括座椅本体3、连接至所述座椅本体3的减震垫2以及位于所述减震垫2与所述座椅本体3之间的空隙5，所述减震垫2受力可朝向所述空隙5弹性变形，所述减震垫2通过弹性形变来起到缓震的作用。所述减震垫2包括织物编织制成或由弹性胶体制成，在保证减震吸能效果的情况下，使得儿童安全座椅更轻更薄，便于拆卸安装，同时增加了舒适性和透气性；同时弹性变形小回弹速度慢，不会影响在冲撞时孩子的坐姿，从而不会出现回弹力大给儿童带来二次伤害。

以上所述仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请做任何形式上的限制，虽然本申请已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本申请技术方案的内容，依据本申请的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本申请技术方案的范围内。

设计图

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