基于余热驱动的船用吸附制冷-载冷系统的设计研发

论文摘要

为了解决船舶余热发电引起的余热利用率不高的问题,文章基于余热驱动的船用吸附制冷-载冷系统的设计,研发了利用余热驱动的船上冷冻冷藏和海水淡化组合工作系统。冷冻冷藏采用NH3-CO2载冷剂系统来实现,余热的梯级回收与套缸冷却水的再利用结合真空闪蒸实现海水淡化。本设计的主要创新表现在:既有效利用氨的热力性质又避免了氨在船上分散空间使用的危险性;余热梯级利用有效解决了冷冻冷藏不同温区及海水淡化的需要和余热利用率不高的问题。高效吸附床的设计对吸附制冷效率的提高较好地完善了CaCl2-NH3吸附式制冷-CO2载冷剂系统,为新型余热回收船舶辅助系统设计提供新理念。

论文目录

• 1 设计原理和设计方案
•   1.1 基本思路
•   1.2 本系统的组成和运行模式
• 2“福远渔7861”号远洋渔船设计案例计算与系统匹配
•   2.1 设计条件
•   2.2 设计计算及系统匹配
•     2.2.1 CaCl2-NH3吸附制冷循环系统热力计算
•     2.2.2 吸附系统的热力计算
•     2.2.3 闪蒸制淡部分的参数选定及设计计算
•     2.2.4 各匹配设备负荷计算
•     2.2.5 CO2载冷系统热力计算
• 3 新设计系统与正常匹配状态下的能耗比较与分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邹霖庚,郑梓敏,戴岁枝,李敏,叶彪

关键词: 船舶余热,吸附式制冷,载冷剂,海水淡化,吸附床,节能减排

来源: 中国修船 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 广东海洋大学机械与动力工程学院

基金: 广东省创新训练项目资助(CXXL2016059),广东省教育厅项目资助(2016040613)

分类号: U664.5

DOI: 10.13352/j.issn.1001-8328.2019.03.005

页码: 15-20

总页数: 6

文件大小: 472K

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