苏州地铁车站深基坑变形规律及影响分析

论文摘要

以苏州地铁3号线新区站及文昌路站深基坑地下连续墙变形监测数据为基础,研究不同开挖工况对围护墙体变形的影响规律,同时对坑底土体暴露时间下围护墙体变形进行分析,并对比有无路面盖板对基坑变形的影响。结果表明,施工过程中支撑架设不及时会导致基坑出现较大变形,同时,坑底土体对基坑变形有显著影响,另外,现浇路面盖板对基坑变形的约束效果显著。据此,提出施工单位应及时架设支撑、减少时空效应,施工应尽量缩短坑底土体暴露时间,设计应重点考虑现浇路面盖板对控制变形的有利方面等措施。

论文目录

• 引言
• 1 工程概况
• 1.1 新区站
• 1.2 文昌路站
• 2 基坑变形—理论与实际对比分析
• 2.1 变形监测点布置
• 2.2 墙体最大侧向位移随开挖深度变化
• 2.3 墙体最大侧向位移与深度位置关系
• 2.4 坑底土体暴露时间对墙体变形影响
• 2.5 路面盖板对基坑变形的影响关系
• 2.6 地表沉降与距基坑边距离关系
• 3 结论与建议
• 3.1 结论
• 3.2 建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邓文杰

关键词: 地铁,深基坑,侧向位移,坑底土体,路面盖板,地表沉降

来源: 铁道勘测与设计 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁四院集团新型轨道院

分类号: U231.3

页码: 88-91+96

总页数: 5

文件大小: 419K

下载量: 12