城乡公交一体化的衔接模式与规划策略

论文摘要

一体化的公共客运交通是实现城乡协调发展的重要基础。过去受二元治理体制的影响,城市与乡村客运交通在服务对象、规划目标、经营主体和组织方式等方面存在差异,相互之间缺乏有效的衔接。为实现城乡公交一体化发展,需要从城市—城市、城区—郊乡、节点—线路、时间—空间、需求—供给等多维视角审视其不同特征,从而掌握城乡客运交通的客观规律。城乡公交存在多类客运方式,有效衔接的关键是在线路的兼容布局、换乘节点的空间选址、运营计划的动态执行、信息服务的实时互联等方面进行协调整合。根据不同的城市规模和城乡结构特征,城乡公交一体化可以在空间和时间上采用差别化的整合模式。其间,城乡空间规划编制应为公交一体化的空间需求提供保障。

论文目录

• 1 城乡公交系统发展特征
•   1.1 地域特征
•   1.2 规模特征
•   1.3 运营特征
•   1.4 供需特征
•   1.5 布局特征
•   1.6 协调特征
• 2 城乡公交一体化的衔接模式
•   2.1 城乡4类客运方式的基本衔接模式
•   2.2 长途客运站的选址与衔接
•   2.3 郊区公交线路的布局与衔接
•   2.4 一体化衔接的时空要素
• 3 城乡公交一体化发展的规划策略
•   3.1 纳入城乡空间发展规划
•   3.2 推进城乡交通基础设施的“直连直通”
•   3.3 公交换乘枢纽一体化设计
•   3.4 建立协调多部门决策参与的管理体制及服务模式
•   3.5 建立一体化的支付及价格体系
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄正东,黄嘉诚,刘学军

关键词: 城乡公交,一体化,衔接模式,时空整合,规划策略

来源: 规划师 2019年15期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 深圳大学建筑与城市规划学院/智慧城市研究院广东省城市空间信息工程重点实验室,深圳大学建筑与城市规划学院,武汉大学城市设计学院

基金: 深圳市科技创新委员会基础研究(学科布局)项目(JCYJ20170412105839839),国家自然科学基金项目(41271396)

分类号: U491.17

页码: 26-31

总页数: 6

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