论文摘要
依托北京地铁14号线十里河站与10号线十里河站3条暗挖换乘通道下穿十里河桥引桥工程,研究了地铁连拱换乘通道下穿引桥施工方案的优选问题。采用有限元软件MIDAS-GTS NX建立连拱换乘通道的三维实体模型,分别模拟分析了中隔壁法、三导洞法和中导洞法3种施工方案对地表沉降、围岩变形、支护结构受力及引桥的影响。研究结果表明:3种开挖施工方案均满足施工要求,中导洞法的地表沉降最大值为4.17 mm,拱顶沉降最大值为3.53 mm,该方法的各类沉降最大值均为3种方案中最小值,因此中导洞法为最优施工方案。对比数值模拟结果和工程实际监测数据,验证了数值仿真的合理性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 衡明欣,徐红玉,何小利
关键词: 地铁连拱通道,下穿引桥,数值模拟,施工方案优选
来源: 河南科技大学学报(自然科学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 河南科技大学土木工程学院,中铁十五局集团第五工程有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(U1604135),河南省科技厅产学研合作基金项目(2015HNCXY011)
分类号: U231.3
DOI: 10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2019.06.009
页码: 50-56+63+7
总页数: 9
文件大小: 1683K
下载量: 78
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