全文摘要
本实用新型公开了一种钢管桩导向架结构，用于栈桥的钢管桩安装过程的导向，包括：两组支撑梁，其沿着栈桥纵向设置；至少一横梁，其沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，从而形成一整体结构；至少两对导向架，每对导向架均相对设置在两组支撑梁上，以对钢管桩下放过程进行导向；一对支撑腿，其对称设置在两组支撑梁的底面，一对支撑腿支撑在最前方的已施工的栈桥主横梁上；每对支撑腿的高度可调节；其中，所述整体结构的沿栈桥纵向的后端铰接在栈桥主横梁后侧的两个贝雷架组上，通过调节一对支撑腿的高度能使整体结构水平。本实用新型具有适用于无掩外海护、长周期强涌浪条件下等优点，可广泛应用于水运工程施工技术领域。
主设计要求
1.一种钢管桩导向架结构，用于栈桥的钢管桩安装过程的导向，其特征在于，包括：两组支撑梁，其沿着栈桥纵向设置；至少一横梁，其沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，从而形成一整体结构；至少两对导向架，每对导向架均相对设置在两组支撑梁上，以对钢管桩下放过程进行导向；一对支撑腿，其对称设置在两组支撑梁的底面，一对支撑腿支撑在最前方的已施工的栈桥主横梁上；每对支撑腿的高度可调节；其中，所述整体结构的沿栈桥纵向的后端铰接在栈桥主横梁后侧的两个贝雷架组上，通过调节一对支撑腿的高度能使整体结构水平。
设计方案
1.一种钢管桩导向架结构，用于栈桥的钢管桩安装过程的导向，其特征在于，包括：
两组支撑梁，其沿着栈桥纵向设置；
至少一横梁，其沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，从而形成一整体结构；
至少两对导向架，每对导向架均相对设置在两组支撑梁上，以对钢管桩下放过程进行导向；
一对支撑腿，其对称设置在两组支撑梁的底面，一对支撑腿支撑在最前方的已施工的栈桥主横梁上；每对支撑腿的高度可调节；
其中，所述整体结构的沿栈桥纵向的后端铰接在栈桥主横梁后侧的两个贝雷架组上，通过调节一对支撑腿的高度能使整体结构水平。
2.如权利要求1所述的一种钢管桩导向架结构，其特征在于，每组支撑梁均包括一对主梁；每个贝雷架组包括一对贝雷架；
一对主梁架设在一对贝雷架的外侧，一插销横向依次穿过一主梁、一对贝雷架及另一主梁，从而将一对主梁与一对贝雷架铰接。
3.如权利要求2所述的一种钢管桩导向架结构，其特征在于，所述导向架均包括一对水平且上下设置的导向板，其均具有一竖向贯通的导向孔，其位于同侧的一对主梁之间；一对导向板之间连接有多根竖直的连接杆；
每对导向架均通过一对横向的第一横杆及一对横向的第二横杆固定在两组支撑梁上；
一对第一横杆固定在所述两组支撑梁的顶面，一对第二横杆固定在所述两组支撑梁的底面且位于一对第一横杆的正下方；
对于任意一导向架来说，其一对导向板中位于上方的导向板固定在一对第一横杆上，位于下方的导向板固定在一对第二横梁上。
4.如权利要求1所述的一种钢管桩导向架结构，其特征在于，所述支撑腿包括：
固定板，其竖直设置且其上端与所述支撑梁的底面固定；所述固定板的下端相对的两侧均向外延伸形成一水平部；
支撑板，其水平设置在所述固定板的正下方；所述支撑板对着一对所述水平部的两侧均固定有多个第一螺杆，其中部均螺接一第一螺母，所述第一螺杆的上端均竖直穿过对着的所述水平部的上端并螺接一第二螺母。
5.如权利要求1所述的一种钢管桩导向架结构，其特征在于，还包括一支撑架，其由一对斜撑中部交叉固定形成类十字状，所述支撑架的四端分别固定在两组支撑梁之间，以增加所述整体结构的强度。
6.如权利要求3所述的一种钢管桩导向架结构，其特征在于，所述横梁通过一对固定装置沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，所述横梁的顶面向下凹陷形成一上下贯通的方形凹槽，所述横梁的下表面内陷形成沿其长度方向均匀间隔设置的、沿栈桥纵向的方形卡槽，其中部与所述方形凹槽贯通；
所述固定装置包括：
固定块，其固定在一组支撑梁的一对主梁的上表面，并将二者连接成一体；
卡板，其由一腹板及固定在其上下端的一对方形卡杆形成工字型板状，固定于卡板的腹板下端的一卡杆固定在所述固定块的上表面，所述卡板的腹板恰好竖直穿过所述横梁的，所述腹板的高度大于所述横梁的高度；所述卡杆与所述方形卡槽配合。
7.如权利要求6所述的一种钢管桩导向架结构，其特征在于，所述第一横杆与第二横杆的结构相同；
所述第一横杆沿横向依次包括：第一套杆，第二螺杆，第二套杆；第一套杆及第二套杆结构相同，其均固定在对应的支撑梁上且两端均突出于对应的支撑梁；
所述第一套杆为方形杆状且具有横向贯通的螺孔；所述第二螺杆的两端的外螺纹的旋向相反；
其中，所述第二螺杆的两端分别螺接在第一套杆、第二套杆的螺孔内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及水运工程施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种钢管桩导向架结构。
背景技术
钢管桩打桩作业时，为保证桩身坐标和垂直度，需设置导向架对钢管桩进行限位，而对于水上钢管桩施工，常规的导向架主要有打桩船自带式、装配式和简易移动式三种。打桩船自带式导向架是通过与打桩船船身固定的方式来插打钢管桩，装配式导向架是通过连接在不断循环装拆的打桩平台上进行打桩，简易移动式导向架是通过独立钢管桩形成架体进行打桩。打桩船导向架的缺点是，由于和船身合为一体，容易受风浪和水深影响，施工精度难以保证，且不适宜在水深较浅、或礁石水域施工。装配式导向架的缺点是，因通过三角架用螺栓固定在打桩平台一侧，打桩时平台容易发生联动，施工精度和打桩平台稳定性均会受到影响。简易移动式导向架的缺点是，需要额外施打辅助桩，工效相对低。
巴基斯坦中电胡布码头钢栈桥总长1600m，桥宽为8m，钢管桩总数达到600根，施工海域无软质覆盖层，海床布满高低不平的礁石，季风期涌浪和风速大，对起重设备起吊和钢管桩桩基施工影响大，桩基垂直度难以保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于无掩外海护、长周期强涌浪条件下的一种钢管桩导向架结构。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种钢管桩导向架结构，用于栈桥的钢管桩安装过程的导向，包括：
两组支撑梁，其沿着栈桥纵向设置；
至少一横梁，其沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，从而形成一整体结构；
至少两对导向架，每对导向架均相对设置在两组支撑梁上，以对钢管桩下放过程进行导向；
一对支撑腿，其对称设置在两组支撑梁的底面，一对支撑腿支撑在最前方的已施工的栈桥主横梁上；每对支撑腿的高度可调节；
其中，所述整体结构的沿栈桥纵向的后端铰接在栈桥主横梁后侧的两个贝雷架组上，通过调节一对支撑腿的高度能使整体结构水平。
优选地，每组支撑梁均包括一对主梁；每个贝雷架组包括一对贝雷架；
一对主梁架设在一对贝雷架的外侧，一插销横向依次穿过一主梁、一对贝雷架及另一主梁，从而将一对主梁与一对贝雷架铰接。
优选地，所述导向架均包括一对水平且上下设置的导向板，其均具有一竖向贯通的导向孔，其位于同侧的一对主梁之间；一对导向板之间连接有多根竖直的连接杆；
每对导向架均通过一对横向的第一横杆及一对横向的第二横杆固定在两组支撑梁上；
一对第一横杆固定在所述两组支撑梁的顶面，一对第二横杆固定在所述两组支撑梁的底面且位于一对第一横杆的正下方；
对于任意一导向架来说，其一对导向板中位于上方的导向板固定在一对第一横杆上，位于下方的导向板固定在一对第二横梁上。
优选地，所述支撑腿包括：
固定板，其竖直设置且其上端与所述支撑梁的底面固定；所述固定板的下端相对的两侧均向外延伸形成一水平部；
支撑板，其水平设置在所述固定板的正下方；所述支撑板对着一对所述水平部的两侧均固定有多个第一螺杆，其中部均螺接一第一螺母，所述第一螺杆的上端均竖直穿过对着的所述水平部的上端并螺接一第二螺母。
优选地，所述的一种钢管桩导向架结构，还包括一支撑架，其由一对斜撑中部交叉固定形成类十字状，所述支撑架的四端分别固定在两组支撑梁之间，以增加所述整体结构的强度。
优选地，所述横梁通过一对固定装置沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，所述横梁的顶面向下凹陷形成一上下贯通的方形凹槽，所述横梁的下表面内陷形成沿其长度方向均匀间隔设置的、沿栈桥纵向的方形卡槽，其中部与所述方形凹槽贯通；
所述固定装置包括：
固定块，其固定在一组支撑梁的一对主梁的上表面，并将二者连接成一体；
卡板，其由一腹板及固定在其上下端的一对方形卡杆形成工字型板状，固定于卡板的腹板下端的一卡杆固定在所述固定块的上表面，所述卡板的腹板恰好竖直穿过所述横梁的，所述腹板的高度大于所述横梁的高度；所述卡杆与所述方形卡槽配合。
优选地，所述第一横杆与第二横杆的结构相同；
所述第一横杆沿横向依次包括：第一套杆，第二螺杆，第二套杆；第一套杆及第二套杆结构相同，其均固定在对应的支撑梁上且两端均突出于对应的支撑梁；
所述第一套杆为方形杆状且具有横向贯通的螺孔；所述第二螺杆的两端的外螺纹的旋向相反；
其中，所述第二螺杆的两端分别螺接在第一套杆、第二套杆的螺孔内。
本实用新型至少包括以下有益效果：
本实用新型提供的钢管桩导向架结构附着于已施工的栈桥上部结构，避免了与水面的接触，稳定性高；本实用新型设置4个导向架，可在钢栈桥制动墩处可一次施打4根钢管桩，适用性强；并利用一对支撑腿进行支撑调节，可实现整体结构的水平度的微调，精度高；该整体结构采用插销进行锚固，结构简单，受力明确，安拆方便，工效高；该整体结构由型钢拼装，可就地取材，自行加工，完工后方便回收利用，成本低，经济效益好，很好的解决了外海无掩护条件下、长周期强涌浪条件下钢管桩施工的这一难题。
1、本实用新型附着于钢栈桥上部结构，避免了与水面的接触，保证了导向架的稳定性。
2、本实用新型设置4个导向口，便于钢栈桥制动墩处可一次施打4根钢管桩。
3、本实用新型利用一对支撑腿进行支撑高度调节，可实现所述整体结构的水平向精确微调，保证了施工精度。
4、本实用新型采用插销将整体结构锚固并铰接在已施工的贝雷架上，本实用新型的结构简单，受力明确，安拆方便，提高了工效。
5、本实用新型采用型钢组装，可就地取材，自行加工，完工后方便回收利用，成本低，经济效益好。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型施工状态示意图；
图2为本实用新型的结构立体图；
图3为本实用新型所述最靠近横梁的钢桥面板安装后的示意图；
图4为本实用新型所述支撑腿的结构示意图；
图5为本实用新型所述支撑腿支撑在栈桥主横梁上的示意图；
图6为本实用新型所述横梁、主梁、固定块及卡块的连接关系示意图；
图7为本实用新型所述横梁下表面的方形卡槽的示意图。
附图标记说明：1、支撑梁，2、横梁，3、导向架，4、支撑腿，5、栈桥主横梁，6、贝雷架，7、主梁，8、导向板，9、连接杆，10、插销，11、第一横杆，12、第二横杆，13、固定板，14、支撑板，15、第一螺杆，16、第一螺母，17、第二螺母，18、支撑架，19、最靠近横梁的钢桥面板，20、固定块，21、卡板，22、方形凹槽，23、方形卡槽，24、第一套杆，25、第二螺杆，26、第二套杆，27、卡板的腹板，28、卡杆，29、水平部，30、栏杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“栈桥纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-7所示，本实用新型提供一种钢管桩导向架3结构，用于栈桥的钢管桩安装过程的导向，包括：
两组支撑梁1，其沿着栈桥纵向设置；
至少一横梁2，其沿着栈桥横向固定在两组支撑梁1的顶面，从而形成一整体结构；
至少两对导向架3，每对导向架3均相对设置在两组支撑梁1上，以对钢管桩下放过程进行导向；
一对支撑腿4，其对称设置在两组支撑梁1的底面，一对支撑腿4支撑在最前方的已施工的栈桥主横梁5上；每对支撑腿4的高度可调节；
其中，所述整体结构的沿栈桥纵向的后端铰接在栈桥主横梁5后侧的两个贝雷架6组上，通过调节一对支撑腿4的高度能使整体结构水平。
在该种技术方案中，在施工时，首先利用吊车将整体结构起吊，将两组支撑梁1插入已安装的贝雷架6之间，使横梁2临时置于贝雷架6上，然后在整体结构后方将插销10插入，后锚住整体结构，最后调节一对支撑腿4，使其支撑在钢栈桥主横梁5上，并使得整体结构水平。导向架3安装完成后，即可安装靠近导向架3的一块钢桥面板，进行下一跨钢管桩的施工，并利用导向架3对钢管桩进行导向。
还可以设置栏杆30，采用脚手管焊接而成，共四排，沿着栈桥纵向平行间隔布置于支撑梁1上方，与支撑梁1之间焊接或螺栓连接。
在已铺设栈桥上，利用本实用新型进行钢管桩的定位，采用履带吊车吊起桩锤，连续施工钢管桩。
在另一种技术方案中，每组支撑梁1均包括一对主梁7；每个贝雷架6组包括一对贝雷架6；
一对主梁7架设在一对贝雷架6的外侧，一插销10横向依次穿过一主梁7、一对贝雷架6及另一主梁7，从而将一对主梁7与一对贝雷架6铰接。
在该种技术方案中，两对主梁7及横梁2均采用型钢；两对主梁7水平且纵向平行并排布置，每根型钢尾部腹板处相同位置开设插销10预留孔，两对主梁7与横梁2之间焊接或螺栓连接或其他可拆卸的连接方式。将一对主梁7与一对贝雷架6铰接方式为，通过插销10通过穿入预留孔方式连接；插销10为型钢，分别水平置于左右两对主梁7腹板间，以穿入方式与纵向主梁7、栈桥贝雷架6接触连接；
两对主梁均与对应的一对贝雷架铰接时，一对插销处于同一直线上，如图1所示。
在另一种技术方案中，所述导向架3均包括一对水平且上下设置的导向板8，其均具有一竖向贯通的导向孔，其位于同侧的一对主梁7之间；一对导向板8之间连接有多根竖直的连接杆9；
每对导向架3均通过一对横向的第一横杆11及一对横向的第二横杆12固定在两组支撑梁1上；
一对第一横杆11固定在所述两组支撑梁1的顶面，一对第二横杆12固定在所述两组支撑梁1的底面且位于一对第一横杆11的正下方；
对于任意一导向架3来说，其一对导向板8中位于上方的导向板8固定在一对第一横杆11上，位于下方的导向板8固定在一对第二横梁2上。
在该种技术方案中，导向孔的直径略大于钢管桩的直径。如图1所示，设置有4个导向架，可以同时对4根钢管桩进行打插时的导向。
在另一种技术方案中，所述支撑腿4包括：
固定板13，其竖直设置且其上端与所述支撑梁1的底面固定；所述固定板13的下端相对的两侧均向外延伸形成一水平部28；
支撑板14，其水平设置在所述固定板13的正下方；所述支撑板14对着一对所述水平部28的两侧均固定有多个第一螺杆15，其中部均螺接一第一螺母16，所述第一螺杆15的上端均竖直穿过对着的所述水平部28的上端并螺接一第二螺母17。
在该种技术方案中，固定板的上端焊接或可拆卸的固定在支撑梁上，通过调节第一螺母及第二螺母的高度位置，来调节支撑腿的长度，从而调整所述整体结构的水平度。
在另一种技术方案中，所述的一种钢管桩导向架3结构，还包括一支撑架18，其由一对斜撑中部交叉固定形成类十字状，所述支撑架18的四端分别固定在两组支撑梁1之间，以增加所述整体结构的强度。
在该种技术方案中，支撑架18可以让所述整体结构更稳固。
一种所述的一种钢管桩导向架3结构的施工方法，包括以下步骤：
S1，将所述整体结构吊装至栈桥最前方，并使横梁2支撑于栈桥主横梁后侧的两个贝雷架组上；
S2，将一对插销10分别插入一侧的主梁7的预留孔、栈桥主横梁5后侧的两个贝雷架6的上弦杆与腹杆之间，完成后锚固定；
S3，调整一对支撑腿4的高度，使得一对支撑腿4支撑在所述栈桥主横梁5上，并使得整体结构水平；
S4，在两个贝雷架6组上安装最靠近横梁的钢桥面板19；
S5，在所述最靠近横梁2的钢桥面板上施工，利用导向架3打插钢管桩；
S6，拆除一对插销10，吊起并移走所述整体结构；
S7，在所述钢管桩上安装新的栈桥主横梁5及新的两个贝雷架6组；
S8，在新的栈桥主横梁5及两个贝雷架6组重复步骤S1-S7；
S9，重复步骤S7-S8直至栈桥施工完成。
在该种技术方案中，当钢管桩的施打完成后，先用吊车移除桩帽，拆除整体结构与贝雷架6组之间的连接关系：具体为，先调节一对支撑腿4的长度并使整体结构的前端微微下沉，然后吊车微微吊起整体结构使其后端微微下沉，解除后锚锁定，将插销10拔出，最后整体转移所述整体结构。在本实用新型中所述整体结构包括两组支撑梁，至少一横梁，至少两对导向架，一对支撑腿。
在另一种技术方案中，所述整体结构进行起吊时，吊点设置在两组支撑梁1与所述支撑架18的交点处，采用四点水平起吊。
在该种技术方案中，起吊时，吊点设置在纵向主梁7与支撑架18的交点处，采用四点水平起吊，通过设置两根牵引绳辅助下放。
在另一种技术方案中，所述横梁2通过一对固定装置沿着栈桥横向固定在两组支撑梁1的顶面，所述横梁2的顶面向下凹陷形成一上下贯通的方形凹槽22，所述横梁2的下表面内陷形成沿其长度方向均匀间隔设置的、沿栈桥纵向的方形卡槽23，其中部与所述方形凹槽22贯通；
所述固定装置包括：
固定块20，其固定在一组支撑梁1的一对主梁7的上表面，并将二者连接成一体；
卡板21，其由一腹板27及固定在其上下端的一对方形卡杆28形成工字型板状，固定于卡板21的腹板下端的一卡杆28固定在所述固定块20的上表面，所述卡板21的腹板恰好竖直穿过所述横梁2的，所述腹板的高度大于所述横梁2的高度；所述卡杆28与所述方形卡槽23配合。
在该种技术方案中，在进行不同横向宽度的栈桥的施工时，只需要调节一对卡板21在横梁2上的位置，即可调节两组支撑梁1之间的距离，无需将横梁2从两组支撑梁1上拆卸下来，再安装至两组支撑梁1上；当一对卡板21的下方的卡杆28卡在横梁2的不同的方形卡槽23内时，两组支撑梁1之间的距离不同，并且每组支撑梁1与横梁2之间相对不动。
在另一种技术方案中，所述第一横杆11与第二横杆12的结构相同；
所述第一横杆11沿横向依次包括：第一套杆24，第二螺杆25，第二套杆26；第一套杆24及第二套杆26结构相同，其均固定在对应的支撑梁1上且两端均突出于对应的支撑梁1；
所述第一套杆24为方形杆状且具有横向贯通的螺孔；所述第二螺杆25的两端的外螺纹的旋向相反；
其中，所述第二螺杆25的两端分别螺接在第一套杆24、第二套杆26的螺孔内。
在该种技术方案中，通过调节第二螺杆25伸出第一套杆24及第二套杆26的长度，来调节第一横杆11或第二横杆12的长度，以适应不同横向宽度的栈桥的施工。
实施例一
所述主梁7为两对，采用四根长12.85m的H700型钢，在水平且栈桥纵向方向平行并排布置，每根型钢尾部腹板处相同位置开设插销10预留孔，与横梁2焊接，与插销10通过穿孔方式连接；
本实施例的插销10，采用两根长2.5m的槽12.6型钢，水平置于主梁7的腹板中，以穿孔方式与主梁7、贝雷架6连接；
本实施例的横梁2，采用两根长8m的HM588型钢，水平方向垂直布置于主梁7上方，与四根主梁7焊接；
本实施例的栏杆30，采用Φ48×3.6mm脚手管焊接而成，共四排，竖向平行布置于主梁7的上方，与主梁7螺栓连接；
本实施例的斜撑，采用两根长10m的工25a型钢，水平方向交叉布置于中间两根主梁7之间，端部分别与主梁7的腹板焊接；
本实施例的导向板8为厚度2cm的矩形钢板，尺寸1.4×1.4m中间开圆形孔，孔径Φ830mm，水平布置于对应的一对主梁7之间，导向架3的上方；
本实施例连接杆9采用四根工15型钢，竖向布置于一对导向板8之间，长度700mm；
本实施例的第一横杆11及第二横杆12均采用8根工25a型钢，水平方向垂直于主梁7布置上下两层，每层四根，分别与主梁7焊接。
本实施例的导向架3施工方法为：在施工时，首先利用吊车将整体结构起吊，插入已安装的贝雷架6之间，使横梁2临时置于贝雷架6上，然后在整体结构的后方将插销10穿过主梁7的的腹板预留孔和贝雷架6弦杆下方，后锚住整体结构，最后调节一对支撑腿4的高度，使其支撑在钢栈桥主横梁5上，并使得整体结构水平。安装完成后，即可安装靠近整体结构的一块钢桥面板，进行下一跨钢管桩的施工。
进一步的所述的施工方法为：在已铺设钢栈桥上，利用导向架3进行定位，采用履带吊车吊起桩锤，连续施工钢管桩。
进一步的所述的整体结构的吊装方法为：起吊时，吊点设置在主梁7与支撑架18的交点处，采用四点水平起吊，通过设置两根牵引绳辅助下放。
进一步的导向架3后锚的施工方法为：先将整体结构起吊至已安装贝雷架6之间，使主梁7的下方的一对支撑腿4正好位于最后一排已施工的钢栈桥主横梁5上，再将插销10插入主梁7的预留孔、贝雷架6上弦杆与腹杆之间，完成后锚。
进一步的支撑腿4调节的施工方法为：当整体结构的后锚完成后，先微微下放整体结构，再调节支撑腿4的高度，使整体结构处于水平。
进一步的整体结构的拆除的施工方法：当钢管桩施打完成后，先用吊车移除桩帽，首先，调节一对支撑腿4高度使整体结构的前端微微下沉，然后吊车微微吊起整体结构的前端使其后端微微下沉，解除后锚锁定，将插销10拔出，最后整体转移所述整体结构。
进一步的所述的导向架3施工方法包括以下步骤：
1)将两对主梁7插入贝雷架6之间，靠横梁2临时坐落在贝雷架6上；
2)吊车微微整体提升整体结构的前端，并在整体结构的后方将插销10插入主梁7的预留孔，穿过贝雷架6弦杆和腹杆间，锚固住整体结构；
3)吊车卸载，将整体结构坐落在钢栈桥主横梁5上；
4)调节一对支撑腿4的高度，使整体结构处于水平状态，完成整体结构的安装；
5)整体结构的安装完成后，最后安装靠近整体结构的一块钢桥面板结构，吊车上钢面板上进行下一跨桩基施工；
6)当钢管桩施打完成后，先用吊车移除桩帽，再按照导向架3安装的相反顺序进行拆除。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920043049.3
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209686402U
授权时间:20191126
主分类号:E02D13/04
专利分类号:E02D13/04;E02D5/28
范畴分类:36C;36E;
申请人:中交第二航务工程局有限公司
第一申请人:中交第二航务工程局有限公司
申请人地址:430048 湖北省武汉市东西湖区金银湖路11号
发明人:梁胜光;江群龙;陈诚;李亚东;郑益川;王海超;李强;王伟;童卫
第一发明人:梁胜光
当前权利人:中交第二航务工程局有限公司
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