导读:本文包含了铝合金轮毂论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轮毂,铝合金,数值,缺陷,有限元,工艺,阈值。
铝合金轮毂论文文献综述
王伟,崔晓明,石博,白朴存,李浩[1]（2019）在《铝合金轮毂重力铸造过程数值模拟》一文中研究指出通过ProCAST软件对铝合金轮毂重力铸造过程进行模拟,研究了缩孔、缩松、温度场、固相率等因素对轮毂铸件品质的影响,分析了轮毂铸件中缺陷形成位置及原因,提出了增设冷铁和保温圈等改进工艺。结果表明,改进铸造工艺可减少铸件缺陷。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年12期）
姚良发[2]（2019）在《摩托车铝合金轮毂的铸造工艺探析》一文中研究指出铝合金轮毂的外观大方,具有较强的实用性,并且具备轻便和节约能耗等优势,获得人们的青睐,铸造工艺是铝合金轮毂常见的技术,当铸造中出现问题,便可直接影响质量。轮毂又被称为"轮圈",主要是轮胎内廓中支撑轮胎的圆筒形,安装在轴承上的零件。铝合金轮毂可承受较大的重量,并且与我国倡导的可持续发展理念相吻合,因此被广泛应用。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
童寒川,夏伟[3]（2019）在《铝合金轮毂弯曲性能有限元分析》一文中研究指出汽车轮毂是汽车上的重要旋转部件,文章以汽车轮毂为研究对象,对其弯曲性能进行有限元分析,为其轻量化设计和结构优化提供理论基础。汽车轮毂的轻量化设计需从材料和结构两个方面考虑,在当前的汽车行业,铝合金是汽车轮毂的最佳选择材料;结构方面,文章利用CATIA叁维设计软件对汽车轮毂进行简单的造型设计,然后运用ANSYS有限元软件,对轮毂的弯曲性能进行了有限元分析,研究了轮毂的应力分布情况,在保证其最大应力值远小于铝合金轮毂许用应力的情况下,对轮毂的结构优化设计提供了理论依据。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年23期）
王蕾,孙育竹[4]（2019）在《汽车铝合金轮毂混合酸阳极氧化工艺的研究》一文中研究指出采用混合酸阳极氧化工艺对汽车轮毂用6063铝合金进行了阳极氧化处理。研究了浓硫酸的质量浓度对阳极氧化膜性能的影响。结果表明:铝合金阳极氧化膜是一种典型的蜂窝状结构;适当增加浓硫酸的质量浓度,有利于提高阳极氧化膜的厚度和硬度;当浓硫酸的质量浓度为160 g/L时,阳极氧化膜表面的多孔层均匀、致密,孔径约为50 nm,耐蚀性最佳;当浓硫酸的质量浓度为200 g/L时,大量的H~+使得阳极氧化膜的溶解速率增大,阳极氧化膜的厚度和硬度明显下降。(本文来源于《电镀与环保》期刊2019年06期）
陆锋,张俊生,王建国,黄刚[5]（2019）在《A356铝合金轮毂内部缺陷的交互式分析》一文中研究指出A356铝合金轮毂在低压铸造生产过程中容易产生气孔、缩孔等缺陷,使用X射线检测时缺陷区域的分离一直是个难题。提出一种数学形态学顶帽变换预处理、点击鼠标选择目标区域、固定阈值分割提取缺陷的交互式分析方法,实现了轮毂X射线图像上缺陷的准确提取。结果表明,提出的技术方案切实可行,能够满足轮毂内部缺陷X射线检测的需求。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年11期）
李静,刘建芳,孙克明[6]（2019）在《深窗口铝合金轮毂低压铸造模具优化》一文中研究指出研究了某深窗口轮毂的模具设计及优化。结果表明,在低压铸造过程中轮毂窗口上方易产生缩松、气孔等缺陷,严重影响铸件品质和成品率。因此,针对铸件缺陷,对模具结构进行优化,并结合模拟结果和生产验证,通过在模具窗口中间位置增加铝液的充型通道,可生产出品质合格并满足批量生产要求的铝合金轮毂。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年11期）
陈建洪[7]（2019）在《铝合金轮毂的设计与优化》一文中研究指出铝合金轮毂具有重量轻、散热快、尺寸精度高和多变的款式的优势更适应现代化整车的要求,正因为它有着许多钢制轮毂所无法比拟的优点,在汽车领域中快速得到了广泛的应用。主要从轮毂产品需要具备的基础装配功能到强度、成本、外观等的考虑详细介绍铝合金轮毂产品的设计要素,通过各方面设计的综合考虑让铝合金轮毂产品的特性得到充分的体现。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年31期）
宋金升,张文良,李贤君,陈润哲,罗平[8]（2019）在《锻造铝合金轮毂动态淬火过程的数值模拟》一文中研究指出使用计算流体力学(Computational fluid dynamic,CFD)方法,考虑沸腾传热及两相流动,采用叁维动网格技术对锻造6061铝合金轮毂入水淬火冷却处理的动态过程进行了多物理场耦合模拟。模拟得到了淬火水槽内流体的流场与系统整体温度场,在此基础上分析了侧边与底部冷却喷管对轮毂淬火温度分布均匀性的影响及轮毂在淬火过程中的温度变化。结果表明:该模拟方法能够反应淬火过程的流场与温度场变化,侧边与底部冷却喷口能够对轮毂均匀降温,该工况下多轮毂同时冷却过程中各轮毂间的温度差异较小,轮毂温度变化曲线符合工艺要求。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年10期）
叶晨,宋海林,赵小霞,王成龙[9]（2019）在《铜离子乙酸盐雾试验对铝合金轮毂漆膜性能的影响》一文中研究指出本文主要针对不同时间段铜离子加速乙酸盐雾试验(CASS试验)对轮毂表面漆膜性能的影响,通过电化学极化曲线、耐刮擦试验、划痕试验等手段分析不同CASS试验时间对轮毂漆膜的影响,研究利用CASS试验快速检测铝合金轮毂表面高分子漆膜涂层耐蚀性的可行性。随着CASS试验进行,划痕处的腐蚀蔓延逐渐扩大,并在240h的试验节点,划痕处产生气泡,导致漆膜与基材的分离。CASS测试时间越久的样品,所测的电位越低,且样品的耐刮擦性能逐渐下降。结果表明,利用CASS试验分析检测新能源汽车铝合金轮毂表面漆膜性能快速有效。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（5）》期刊2019-10-22）
申玉彬,王华翔,于占举[10]（2019）在《汽车铝合金轮毂铸造工艺研究分析》一文中研究指出随着我国社会的不断进步,在很大程度上使得我国现代化工业和铸造金属业获得了源源不断的发展活力,进入到新的发展阶段。在近年来我国汽车铝合金轮轮毂铸造工艺的提高不仅使得汽车制造流程获得了新的进步,还在很大程度上使得企业的整体经济获得了突飞猛进的进展。因此,我国的汽车制造业应当跟随时代的发展,加强汽车的整体性能,对汽车铝合金轮毂制造工艺引起高度重视,使我国的汽车制造水平可以得到有效提高。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年17期）
铝合金轮毂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铝合金轮毂的外观大方,具有较强的实用性,并且具备轻便和节约能耗等优势,获得人们的青睐,铸造工艺是铝合金轮毂常见的技术,当铸造中出现问题,便可直接影响质量。轮毂又被称为"轮圈",主要是轮胎内廓中支撑轮胎的圆筒形,安装在轴承上的零件。铝合金轮毂可承受较大的重量,并且与我国倡导的可持续发展理念相吻合,因此被广泛应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铝合金轮毂论文参考文献
[1].王伟,崔晓明,石博,白朴存,李浩.铝合金轮毂重力铸造过程数值模拟[J].特种铸造及有色合金.2019
[2].姚良发.摩托车铝合金轮毂的铸造工艺探析[J].内燃机与配件.2019
[3].童寒川,夏伟.铝合金轮毂弯曲性能有限元分析[J].汽车实用技术.2019
[4].王蕾,孙育竹.汽车铝合金轮毂混合酸阳极氧化工艺的研究[J].电镀与环保.2019
[5].陆锋,张俊生,王建国,黄刚.A356铝合金轮毂内部缺陷的交互式分析[J].特种铸造及有色合金.2019
[6].李静,刘建芳,孙克明.深窗口铝合金轮毂低压铸造模具优化[J].特种铸造及有色合金.2019
[7].陈建洪.铝合金轮毂的设计与优化[J].科技经济导刊.2019
[8].宋金升,张文良,李贤君,陈润哲,罗平.锻造铝合金轮毂动态淬火过程的数值模拟[J].金属热处理.2019
[9].叶晨,宋海林,赵小霞,王成龙.铜离子乙酸盐雾试验对铝合金轮毂漆膜性能的影响[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（5）.2019
[10].申玉彬,王华翔,于占举.汽车铝合金轮毂铸造工艺研究分析[J].内燃机与配件.2019
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