吕兴良覃桂英浙江宝业建设集团有限公司
摘要：随着我国经济的不断发展，城市道路交通事业也随着逐步的发展，对于公路路基施工技术方面就会面临着较大的挑战。因此，要掌握路基施工技术，确保路基施工的质量，进而可以保证公路路面结构的安全性，基于此，文章探讨了市政路桥路基的施工质量管理控制对策。
关键词：公路；路基；施工；质量
引言在公路项目的施工过程中，公路路基最为公路的主要组成部分，与路面共同起着承受交通荷载的作用，在全部的项目中有着极其重要的作用。
因此，路基建设的质量好坏会直接的影响整个公路的建设，只有严格的按照规范的路基施工要求进行操作，就可以解决好工程的质量问题及工程的进度，也可以有效的保证公路路面结构的安全性，按照不同的工程采用相对应的施工技术，这样才可以有效的提高经济效益。
1市政路桥路基的施工准备工作1.1场地清理工序场地清理一般指的是将施工场地中规定范围内的表土、草木、石砾以及残渣进行清理和清除的工作。在这项工作当中，根据所指定范围内的要留下来的物质及草木进行保护，不允许对其进行毁害、损害。为此负责该项工序的工程师应设定工作范围，并将需要存留的花草树木以及其他物质进行圈定。另外，承包商也应该将需要保留的内容进行指定，而对于那些没有圈定或指定的障碍物如：树木、丛林、表面物体、垃圾以及其他突出物等，对这些要进行清除。如果在公路路基施工区域，将除去的表土以及其他物质（包括树根、树桩、草木）进行压实，其埋填、压实的要求为：表面以下至少50cm深度进行埋填除去并压实。对于沟渠和除根的清理，只需要依照施工所规定的挖掘深度，达到此区域的深度即可。对于树根的清除，要用压实材料进行填充，以免其所留空隙带来的安全隐患。
1.2道路路基区域清理挖掘路堑土方、填筑路堤土方以及弃置土方等等都属于公路路基土方工程的施工范围，另外还有上面所提到的关于场地的清理工作等等都是路基工程的施工范围，具体包括以下几个内容：测量和放样结构物以及道路的标高和坐标；水流的处理；使用和处理挖方；排水沟；沟槽开挖；路堑、路基的边坡修筑；填筑原有沟渠。再确定路基施工范围之后，就要进行土方开挖和路基填筑。
1.3施工测量在进行市政道路施工时，必须针对施工做好施工测量准备工作，根据市政道路发展特点以及施工设计图纸针对要进行施工的市政道路路段，利用先进的测量手段进行准确测量，目的就是为了确保市政道路施工与设计图纸及建筑物平面位置及形状、高度能够在市政道路施工中有所体现。
2市政路桥路基的施工质量控制措施2.1土方开挖（1）纵挖形式。纵挖形式适合于具有较长路堑的路基施工，它是将高度沿着路堑纵向分成层次，其层次不大，然后依次开挖。在挖掘过程中，应充分利用挖掘机械将边坡工程做好，即可以选择边挖边坡的方式，以防挖掘机械因其深度挖掘过大而无法做坡，给施工带来极大的困难。采用纵挖形式在其挖掘过程中，相关工作人员应按照施工图纸要求及时放好边坡开挖线，随时按照挖掘深度来对开挖线进行调整，争取一次性成功，以减少人工做坡量。（2）横挖形式。横挖形式适合于路堑较短的路基施工，它是按照横断面全宽从路堑的任意一端或者两端逐渐向前开挖的一种形式。
如果路堑深度较大，则分成几个层次来进行逐次开挖，其中各层次都要具有独立的排水道和出土道；如果路堑深度不大，则能够一次性达到标准。
对于路堑深度大的采取分层横挖可以纵向拉开工作面，能够容纳更多的施工设备，且实现多层出土和多向出土，如此便加快了施工的速度及效率。
2.2路基的填筑土方路基在填筑的时候要使用分层平行摊铺的方法，每层铺填的厚度要按照压实机械的规格等来确定，不能大于三十厘米。每层填料铺设的宽度，要大于每层路堤设计的宽度，以提升修整路基刷坡之后的路堤边缘能够进行全面的压实。在填筑的时候，需要将填筑材料均匀的摊铺在路堤的整个宽面上，用平地机整平并做出横坡。
公路填石、土石路基只能够使用分层填筑的方法，不能使用倾填的方法。每层填铺的厚度要按照压实机械类型、压实规格等要求，不能大于40厘米。在路基填筑的时候，要做好每层填料对整个断面宽的连续铺筑，在铺筑的过程中不能把爆破的混合料直接填到路堤中，而且所选用的填筑石料其最大的粒径要小于层厚。
2.3路基防水措施路基各个土层之中的变形危险，都与地下水强力侵蚀冲击造成破坏有关联。如果要能够真正确保路基施工中的稳定和未来使用之中足够的抗变形能力，那么各种有效的排水设施设备必不可少，由此来降低地下水的危害路基使用安全问题。1）排水。通常的情况之下，根据施工之前情况要有临时排水的系统，能一定程度避免地表水渗入问题。在施工的路段上安放一定数量的排水板，也可以设50cm的砂垫层，促进排水。特殊的情况下，比如超高的路段中，排水系统可以通过安装在中央路段已有的排水沟做排水连通工作。所有的施工时，必须保证排水设施的及时维修，一定要使得排水系统工作顺畅。2）降水。地下水，一般常用暗、盲、渗沟等来做排水，它的特点是以渗透排水，如果水流量很大，选择渗沟。
2.4碾压和压实压实工作作为高速公路施工的主要内容之一，压实机械的选用、科学操作水平等成为影响高速公路路基压实效果的重要因素。在高速公路路基施工的过程中，要做好对公路路基压实工程的监督与管理。
在路基压实的过程中，路基填筑材料的含水量是影响高速公路路基压实效果的主要因素，在压实的过程中只有处于最佳含水量的时候，才能够获得最好的压实效果。因此，在高速公路路基压实的过程中，一定要随时控制土的含水量，在土的含水量过大的时候，要通感晾晒、风干等达到最佳含水量的时候再进行碾压。碾压施工过程要连续作业，减少雨淋等自然因素的影响。此外，在高速公路路基施工的过程中，要做好狭窄部位、非常规部位的压实质量控制。在填筑的过程中，选取适于填筑的材料，使用小型设备进行非常规区域的压实。压实机具作为高速公路路基施工的主要机械之一，压实机配置使用的水平对压实效果有着重要的影响。在路基施工的过程中相同的土含水量随着压实程度的增加而降低，而土的最大干密度随着压实功能的增加而提高。在含水量相同的情况下，压实功能越大密度越大。
在高速公路路基压实作业的过程中，在路堤碾压之前，要使用平地机进行路堤的整平，并做好填料含水量的比例控制，将含水量控制在最佳的范围内。在路堤碾压的时候要按照土质的类型、选用适当的公路压实机械进行施工，根据“先轻后重、先慢后快、先边后中”的施工原则开展路堤碾压工作。在土石混填路堤压实的过程中，石方与土方混合料路堤压实之前，使用推土机、公路平地机等工具正压出密实的工作面。所使用的填石孔隙要选用小石料、专用石屑等进行人工填满铺平，所使用的填料不能出现离析。在高速公路压路机碾压的时候，要继续选用小石料或石屑进行缝隙的填埋。
结束语如何更好地保障人民的生产生活安全，完善市政道路工程建设，在很大程度上与市政工程道路施工技术及质量有关，然影响整个市政道路工程建设质量的关键就是路基施工技术，路基的稳定性及整体道路结构都将决定市政道路工程的使用寿命及质量，所以针对路基施工中存在的问题必须进行严格的处理与分析，并结合实际施工建设提出合理化的解决措施。
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