导读:本文包含了泥水盾构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:盾构隧道,泥水压力,掌子面稳定,数值模拟
泥水盾构论文文献综述
汪琴[1]（2019）在《富水环境下泥水盾构开挖面合理泥水压力研究》一文中研究指出为了研究富水环境下泥水盾构开挖面合理压力的取值,借助于GID软件和基于MATLAB的二次开发程序,对压力上限值与隧道埋深、直径、土体模量、土体粘聚力以及土体内摩擦角之间的关系进行了数值模拟研究。研究成果表明:土体在发生水力劈裂时,其产生的裂缝以竖向扩展为主,且裂缝的破坏形式最终呈漏斗形;土体表面破坏会加速中间主裂缝的扩展,但在主裂缝扩展到地表之前,其他方向的裂缝扩展速度很慢,这是因为其它裂缝尖端的泥水压力较小,不足以使裂缝出现扩展;泥水压力的上限值随着隧道埋深的增加呈现出非线性增长的趋势,随着土体粘聚力的增加呈现出线性增长的趋势,而土体模量、隧道直径以及内摩擦角这3个因素对压力上限值的影响很小。(本文来源于《公路工程》期刊2019年05期）
戴勇,阳军生,张聪,谢亦朋[2]（2019）在《泥水盾构弃渣在同步注浆材料中的再利用研究》一文中研究指出为了解决泥水盾构的弃渣处理过程会显着增加施工成本,且极易造成环境污染的常见问题,依托杭州望江路过江大直径泥水盾构隧道工程,考虑掘进线路处于黏土地层,提出了弃渣取代同步注浆原材料再利用方案.探讨了弃渣取代膨润土原材料的可行性,通过均匀设计试验测试了浆液性能,并结合目标规划(goalprogramming,GP)模型实现了浆液配比优化.研究结果表明:经初步处理后的泥水盾构弃渣可取代膨润土材料,最优配比下同步注浆浆液的流动度为23.1 cm,2 h析水率为2.2%,28 d结石体收缩率为5.8%,初凝时间为649 min,结石体28 d抗压强度可达2.65 MPa,均能满足杭州现场同步注浆性能要求,且该技术的经济和环境效益显着.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
田勇坚,杜守继,孙伟良,程凯书[3]（2019）在《基于半舱气压法的大直径泥水盾构掘进参数与地表沉降研究》一文中研究指出以新郑机场至郑州南站城际铁路盾构段隧道施工为背景,针对泥水盾构在黏土地层中刀盘结泥饼问题,提出半舱气压工法,并对半舱气压法下开挖舱内液面高度、气压值的设定进行分析。研究半舱气压法下盾构掘进参数(掘进速度、推力、扭矩、转速)的变化特征,并给出掘进速度与其他盾构参数的关系式,同时对隧道掘进引起的地面沉降进行监测分析。研究结果表明:盾构掘进速度从4.9 mm/min增加至25.4 mm/min,隧道掘进造成的地面沉降稳定,最终沉降量为-4 mm,泥水盾构半舱气压工法在黏土地层隧道施工中具备一定的工程适用性。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年10期）
李凤远,赵海雷,冯欢欢[4]（2019）在《超大直径泥水盾构施工风险防控方法研究》一文中研究指出超大直径盾构施工技术以其安全、高效的特点,在长大隧道施工中得到越来越广泛的应用。但在穿越复杂地层掘进施工时,仍面临多项施工风险。针对苏埃通道越海隧道工程的特点和施工难点,总结了超大直径泥水盾构在施工中存在的主要风险,具体表现在始发风险、软硬不均地层刀具配置风险以及开挖面失稳风险等。通过开展岩机作用机理试验、始发相关参数模拟与分析试验、开挖面稳定性数值试验等,提出大直径泥水盾构施工中存在主要风险的解决办法,对提高施工现场的掘进效率和减少施工事故具有重要意义。(本文来源于《施工技术》期刊2019年19期）
侯永茂[5]（2019）在《大直径泥水平衡盾构机下穿轨道交通隧道的控制措施研究》一文中研究指出目前,在城市地下快速路施工过程中,穿越既有轨道交通隧道的情况越来越多。结合杭州某地下快速路通道工程,基于大直径泥水平衡盾构下穿隧道的监测数据,研究大直径泥水平衡盾构下穿过程中的隧道变形特性。以此为依据,建立叁维有限元模型,研究轨道交通隧道变形与下穿隧道上浮量的关系,从而提出相关的变形控制施工措施,给类似工程施工提供参考。(本文来源于《隧道与轨道交通》期刊2019年03期）
夏毅敏,沈烽,陈松涛,陈鹏,孙旭涛[6]（2019）在《泥水盾构刮刀刃型与安装角对刮刀切削性能的影响》一文中研究指出基于在大直径泥水盾构机掘进过程中,刮刀起主要切削作用,为了获得刮刀刃型和安装角对其切削性能的影响,采用有限元方法,模拟刮刀切削土体过程,并以比能耗以及载荷波动系数作为评价刮刀切削性能的指标,研究大直径泥水盾构机中锯齿型、羊角型、平刃这3种刃型以及不同水平、垂直安装角对刮刀切削性能的影响规律。研究结果表明:刮刀刃型和安装角都会对刮刀切削性能产生重要影响;锯齿型刮刀与羊角型和平刃刮刀相比,比能耗分别减小52.2%和23.8%,水平载荷波动系数分别减小21.0%和13.4%,垂直载荷波动系数分别减小6.22%和2.63%;比能耗和载荷波动系数均随着刮刀水平安装角的增大而减小,随着垂直安装角的增大先减小后增大;当水平安装角为90°,垂直安装角为55°时,刮刀切削性能较优。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2019年08期）
毋海军[7]（2019）在《圆砾粉细砂层泥水盾构掘进参数的研究》一文中研究指出以南宁地铁施工为依托,针对该地区的富水圆砾粉砂层级配颗粒大、渗透系数大的特点,对于盾构施工常见刀盘、刀具磨损较大、地表坍塌事故等情况下的圆砾粉细砂层泥水盾构掘进参数进行了研究。通过对工程地质的特殊性分析,试验段掘进参数的确定、优化及现场验证,取得了不同的土仓压力、泥浆密度、盾构推力大小和盾构掘进速度、控制每一环的出渣量、保证管片背后注浆的数量和压力大小等施工参数,有效地控制了地表沉降,延长了刀盘刀具的使用寿命,保证了盾构在该地层安全、顺利推进,取得了良好的施工效果。这对类似地层盾构施工具有指导意义。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年08期）
马博松,徐兴居,王锋,李东鑫,夏毅敏[8]（2019）在《泥水盾构机搅拌器搅拌特性影响因素规律研究》一文中研究指出为防止泥水盾构机排浆口处碴土堆积沉淀而堵塞排浆口,采用多重参考模型(MRF)构建双搅拌器系统,从转动速度、转动方向、间距大小和泥浆入口流速等4个常见的操作参数切入,分析不同参数对搅拌特性的影响规律,为实际工程选取搅拌器操作参数提供借鉴。研究结果表明:增大2个搅拌器的转动速度能够有效提升整个搅拌区域的搅拌速度;反向向上旋转使得速度流线更加对称,中间区域向上速度更大,提升能力更大;随着双搅拌器间距的增大,中间区域速度不断减小,两侧区域速度不断增大,但中间区域上侧部分速度先增大后减小;泥浆入口流速对搅拌特性影响较小,除中间区域下侧速度有明显增加外,其他区域变化较小。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年08期）
欧阳凯,叶蕾,姜礼杰,王轩[9]（2019）在《泥水盾构刀盘开口率设计影响分析与研究》一文中研究指出结合京沈客专京冀段十叁标望京隧道工程实际,对刀具配置基本相同的中铁297、298号盾构,刀盘盘面采用了两种不同的开口率设计方案,中铁297号刀盘采用辐条式设计,刀盘开口率约49%;中铁298号采用辐板式设计,刀盘开口率约41%。对比隧道左右线掘进参数,中铁297号掘进效率略优于中铁298号。通过工程验证和理论分析,泥水盾构刀盘开口率没有上限要求,而且开口率越大,其刀具磨损情况相对较优,掘进效率相对较好。(本文来源于《建筑机械化》期刊2019年08期）
肖晗[10]（2019）在《“春风号”发力，春风隧道有望2021年贯通》一文中研究指出【深圳商报讯】（ 肖晗）8月13日上午，在深圳春风隧道施工现场，我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机——“春风号”顺利始发。随着巨大的刀盘缓缓转动，春风隧道项目进入盾构掘进施工阶段。据悉，春风隧道有望于2021年贯通。深圳市委常委、常务副市长刘庆(本文来源于《深圳商报》期刊2019-08-14）
泥水盾构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了解决泥水盾构的弃渣处理过程会显着增加施工成本,且极易造成环境污染的常见问题,依托杭州望江路过江大直径泥水盾构隧道工程,考虑掘进线路处于黏土地层,提出了弃渣取代同步注浆原材料再利用方案.探讨了弃渣取代膨润土原材料的可行性,通过均匀设计试验测试了浆液性能,并结合目标规划(goalprogramming,GP)模型实现了浆液配比优化.研究结果表明:经初步处理后的泥水盾构弃渣可取代膨润土材料,最优配比下同步注浆浆液的流动度为23.1 cm,2 h析水率为2.2%,28 d结石体收缩率为5.8%,初凝时间为649 min,结石体28 d抗压强度可达2.65 MPa,均能满足杭州现场同步注浆性能要求,且该技术的经济和环境效益显着.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
泥水盾构论文参考文献
[1].汪琴.富水环境下泥水盾构开挖面合理泥水压力研究[J].公路工程.2019
[2].戴勇,阳军生,张聪,谢亦朋.泥水盾构弃渣在同步注浆材料中的再利用研究[J].华中科技大学学报(自然科学版).2019
[3].田勇坚,杜守继,孙伟良,程凯书.基于半舱气压法的大直径泥水盾构掘进参数与地表沉降研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[4].李凤远,赵海雷,冯欢欢.超大直径泥水盾构施工风险防控方法研究[J].施工技术.2019
[5].侯永茂.大直径泥水平衡盾构机下穿轨道交通隧道的控制措施研究[J].隧道与轨道交通.2019
[6].夏毅敏,沈烽,陈松涛,陈鹏,孙旭涛.泥水盾构刮刀刃型与安装角对刮刀切削性能的影响[J].中南大学学报(自然科学版).2019
[7].毋海军.圆砾粉细砂层泥水盾构掘进参数的研究[J].铁道建筑技术.2019
[8].马博松,徐兴居,王锋,李东鑫,夏毅敏.泥水盾构机搅拌器搅拌特性影响因素规律研究[J].现代制造工程.2019
[9].欧阳凯,叶蕾,姜礼杰,王轩.泥水盾构刀盘开口率设计影响分析与研究[J].建筑机械化.2019
[10].肖晗.“春风号”发力，春风隧道有望2021年贯通[N].深圳商报.2019