全文摘要
本实用新型提供了一种加油岛中使用的地下储油罐，包括：内层储油罐和外层壳体，内层储油罐内存有油液，内层储油罐与外层壳体之间设置有储水保温中间层；内层储油罐上设置有穿过储水保温中间层并伸出外层壳体的注油管接口、加气管接口、回收管接口和出油管接口；储水保温中间层连接有进水接口和出水接口；地下储油罐下方设置有底座，底座上设置有与储油罐连接的支撑架，底座下方设置有弹簧装置，并通过弹簧装置与地面基础连接。本实用新型提供的加油岛中使用的地下储油罐，利用储水保温中间层对内层储油罐中的油液进行保温，通过支撑架对储油罐进行固定，利用底座下方的弹簧装置，增加储油罐的抗震性能。
主设计要求
1.一种加油岛中使用的地下储油罐，其特征在于，包括：内层储油罐和外层壳体，所述内层储油罐内存有油液，内层储油罐与所述外层壳体之间设置有储水保温中间层；内层储油罐上设置有穿过所述储水保温中间层并伸出外层壳体的注油管接口、加气管接口、回收管接口和出油管接口；储水保温中间层连接有进水接口和出水接口；所述地下储油罐下方设置有底座，所述底座上设置有与储油罐连接的支撑架，底座下方设置有弹簧装置，并通过所述弹簧装置与地面基础连接。
设计方案
1.一种加油岛中使用的地下储油罐，其特征在于，包括：内层储油罐和外层壳体，所述内层储油罐内存有油液，内层储油罐与所述外层壳体之间设置有储水保温中间层；内层储油罐上设置有穿过所述储水保温中间层并伸出外层壳体的注油管接口、加气管接口、回收管接口和出油管接口；储水保温中间层连接有进水接口和出水接口；
所述地下储油罐下方设置有底座，所述底座上设置有与储油罐连接的支撑架，底座下方设置有弹簧装置，并通过所述弹簧装置与地面基础连接。
2.如权利要求1所述的地下储油罐，其特征在于，所述出油管接口通过加油管与加油设备连接。
3.如权利要求1所述的地下储油罐，其特征在于，所述注油管接口通过注油管与注油装置连接，所述注油装置通过卸油管与地面上运油车辆连接。
4.如权利要求3所述的地下储油罐，其特征在于，所述注油装置通过回收管与油气转换装置连接，所述油气转换装置分别通过输油管连接所述回收管接口，并通过排空管连接地面，所述排空管上设置有安全阀。
5.如权利要求1所述的地下储油罐，其特征在于，所述加气管接口通过加气管依次与控制装置和储气罐连接。
6.如权利要求1所述的地下储油罐，其特征在于，所述支撑架呈网格状结构，且具有与所述储油罐底部相匹配的弧形弯曲。
7.如权利要求1所述的地下储油罐，其特征在于，所述进水接口和所述出水接口分置在所述储油罐的上下侧。
8.如权利要求1所述的地下储油罐，其特征在于，所述弹簧装置包括：上连接板、中间弹簧部和下连接板。
9.如权利要求1所述的地下储油罐，其特征在于，所述内层储油罐的外表面和所述外层壳体的内表面上设置有防锈层。
10.如权利要求1所述的地下储油罐，其特征在于，所述进水接口通过水管依次连接加热装置和所述出水接口，构成水循环回路。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及加油岛储油设备技术领域，尤其是涉及一种加油岛中使用的地下储油罐。
背景技术
目前，加油岛中会使用地下储油罐来临时存储汽油或柴油，运油车会将油液注入地下的储油罐中，储油罐与加油机连接，通过气动油泵将油液泵出储油罐，利用加油机注入待加油的车辆中。
现有的储油罐存在一些问题：储油罐虽然多设置在地下，但其保温性能仍不理想，尤其是在我国北方冬季低温地区；在发生地震时，容易使储油罐与底座分离。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种加油岛中使用的地下储油罐，以提高储油罐的保温性能和抗震性能。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种加油岛中使用的地下储油罐，包括：内层储油罐和外层壳体，所述内层储油罐内存有油液，内层储油罐与所述外层壳体之间设置有储水保温中间层；内层储油罐上设置有穿过所述储水保温中间层并伸出外层壳体的注油管接口、加气管接口、回收管接口和出油管接口；储水保温中间层连接有进水接口和出水接口；
所述地下储油罐下方设置有底座，所述底座上设置有与储油罐连接的支撑架，底座下方设置有弹簧装置，并通过所述弹簧装置与地面基础连接。
进一步地，所述出油管接口通过加油管与加油设备连接。
进一步地，所述注油管接口通过注油管与注油装置连接，所述注油装置通过卸油管与地面上运油车辆连接。
进一步地，所述注油装置通过回收管与油气转换装置连接，所述油气转换装置分别通过输油管连接所述回收管接口，并通过排空管连接地面，所述排空管上设置有安全阀。
进一步地，所述加气管接口通过加气管依次与控制装置和储气罐连接。
进一步地，所述支撑架呈网格状结构，且具有与所述储油罐底部相匹配的弧形弯曲。
进一步地，所述进水接口和所述出水接口分置在所述储油罐的上下侧。
进一步地，所述弹簧装置包括：上连接板、中间弹簧部和下连接板。
进一步地，所述内层储油罐的外表面和所述外层壳体的内表面上设置有防锈层。
进一步地，所述进水接口通过水管依次连接加热装置和所述出水接口，构成水循环回路。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供的加油岛中使用的地下储油罐，利用储水保温中间层对内层储油罐中的油液进行保温，通过支撑架对储油罐进行固定，利用底座下方的弹簧装置，增加储油罐的抗震性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的储油罐的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的储油罐的连接示意图；
图标：1-储油罐；2-外层壳体；3-内层储油罐；4-储水保温中间层；5-安全阀；6-进水接口；7-出水接口；8-注油管接口；9-加气管接口；10-回收管接口；11-出油管接口；12-注油管；13-注油装置；14-卸油管；15-加气管；16-控制装置；17-储气罐；18-回收管；19-输油管；20-油气转换装置；21-底座；22-弹簧装置。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
实施例1
如图1所示为本实用新型一种加油岛中使用的地下储油罐的一种具体实施例，在本实施例中，储油罐1具体包括：内层储油罐3和外层壳体2，内层储油罐3内存有油液，内层储油罐3与外层壳体2之间设置有储水保温中间层4；内层储油罐3上设置有穿过储水保温中间层4并伸出外层壳体2的注油管接口8、加气管接口9、回收管接口10和出油管接口11；储水保温中间层4连接有进水接口6和出水接口7；
储油罐1的下方设置有底座21，底座21上设置有与储油罐1连接的支撑架(图中未示出)，底座21下方设置有弹簧装置22，并通过弹簧装置22与地面基础连接。
本实施例中的加油岛中使用的地下储油罐，利用储水保温中间层对内层储油罐中的油液进行保温，通过支撑架对储油罐进行固定，利用底座下方的弹簧装置，增加储油罐的抗震性能。
实施例2
如图1和图2所示，如图1所示为本实用新型一种加油岛中使用的地下储油罐的另一种具体实施例，在本实施例中，储油罐1具体包括：内层储油罐3和外层壳体2，内层储油罐3内存有油液，内层储油罐3与外层壳体2之间设置有储水保温中间层4；内层储油罐3上设置有穿过储水保温中间层4并伸出外层壳体2的注油管接口8、加气管接口9、回收管接口10和出油管接口11；储水保温中间层4连接有进水接口6和出水接口7；
储油罐1的下方设置有底座21，底座21上设置有与储油罐1连接的支撑架(图中未示出)，底座21下方设置有弹簧装置22，并通过弹簧装置22与地面基础连接。
出油管接口11通过加油管与加油设备连接，加油设备可以是设置在加油岛上的加油机。
注油管接口8通过注油管12与注油装置13连接，注油装置13通过卸油管14与地面上运油车辆连接。
注油装置13通过回收管18与油气转换装置20连接，油气转换装置20分别通过输油管19连接回收管接口10，并通过排空管连接地面，排空管上设置有安全阀5。
加气管接口9通过加气管15依次与控制装置16和储气罐17连接。
支撑架呈网格状结构，且具有与储油罐1底部相匹配的弧形弯曲。使储油罐1与支撑架连接更牢固，且减轻支撑架的重量。
进水接口6和出水接口7分置在储油罐1的上下侧。
弹簧装置22包括：上连接板、中间弹簧部和下连接板。
内层储油罐3的外表面和外层壳体2的内表面上设置有防锈层。
进水接口6通过水管(图中未示出)依次连接加热装置(图中未示出)和出水接口7，构成水循环回路。加热装置用于将循环水加热至设定温度，加热装置上设置有水温传感器。
本实施例中的加油岛中使用的地下储油罐，利用储水保温中间层对内层储油罐中的油液进行保温，通过支撑架对储油罐进行固定，利用底座下方的弹簧装置，增加储油罐的抗震性能。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920100525.0
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209427445U
授权时间:20190924
主分类号:B65D 88/74
专利分类号:B65D88/74;B65D88/76;B65D90/12
范畴分类:34B;
申请人:何火艳
第一申请人:何火艳
申请人地址:528225 广东省佛山市南海区狮山镇官窑平塘工业区黄淑札厂房自编2号
发明人:何火艳
第一发明人:何火艳
当前权利人:何火艳
代理人:张希宇
代理机构:11717
代理机构编号:北京邦创至诚知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：储油罐论文;