提高拱梁固结拱桥刚度的有效方法

论文摘要

拱梁固结拱桥通过主梁作为刚性系杆来平衡拱的推力,但也带来结构刚度下降的不利影响,这使该类拱桥在高速铁路上的应用受到了一定的限制,为了解决这个问题,提出一种新的拱桥加以解决.其做法是,首先在每条拱肋和主梁之间增加10根刚性斜杆与拱肋及主梁节段形成11个三角形结构,尽可能通过三角形角点对拱肋均匀约束,提高拱肋的线刚度;其次,保证有三角形角点落在原结构拱肋位移包络图的最大位移处及主梁跨中位置处,使主梁或拱肋的薄弱点得到加强,线刚度亦得到提高.研究表明,新型拱桥在材料增加很少甚至相同的条件下,其整体刚度均能大幅度提高.还对疲劳和温度响应作了深入的研究,通过有限元分析表明,该结构对疲劳和温度也有很好的适应性.新型拱桥良好的刚度特性对高速铁路桥特别适用.

论文目录

• 1 提高拱梁固结拱桥刚度的有效方法
•   1.1 引入三角形理念对拱肋及主梁进行有效约束
•   1.2 三角形角点的合理布置
•   1.3 适时完成体系转换以保留拱结构的优越性
• 2 算例分析
•   2.1 本文拱桥的刚度分析
•     2.1.1 在对照拱桥上增加刚性斜杆时结构的刚度变化
•     2.1.2 用钢量相同时本文拱桥与对照拱桥刚度对比
•     2.1.3 不同跨径下本文方法的有效性
•   2.2 本文拱桥的强度、温度响应、稳定性、动力特性及疲劳分析
•     2.2.1 结构强度及温度响应分析
•     2.2.2 稳定性及动力特性分析
•     2.2.3 刚性斜杆及吊杆的疲劳分析
•   2.3 刚性斜杆的刚度与主梁挠度的关系
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 谢肖礼,覃霞,欧阳平,喻泽成,黄扬

关键词: 拱梁固结拱桥,高速铁路,线刚度,三角形结构,刚度,疲劳

来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广西大学土木建筑工程学院

基金: 广西重点研发计划(桂科AB18126047),广西防灾减灾与工程安全重点实验室系统性研究项目(2016ZDX0001)

分类号: U448.22

页码: 747-754

总页数: 8

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