全文摘要
本实用新型公开了一种转向器用扭转弹簧，包括有转向器本体和弹簧本体，所述弹簧本体包括有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的一端均设置有第一直杆和第二直杆，所述第一直杆的一侧外壁开有卡接槽，所述第二直杆的一侧外壁设置有卡接块，所述卡接块的规格和卡接槽相适配，所述第一直杆、第二直杆和卡接块的一侧外壁均设置有毛刺，所述第二弹簧的卡接块卡接在第一弹簧的卡接槽的内部，所述第一弹簧和第二弹簧交错分布。本实用新型能够很好的使地使第一弹簧和第二弹簧进行很好的拼接组装，能够很好的增大弹簧本体的扭矩，同时提高弹簧的韧性，防止弹簧因扭矩过小导致刚性断裂，提高了弹簧本体的可拼接能力。
主设计要求
1.一种转向器用扭转弹簧，包括有转向器本体和弹簧本体（5），其特征在于，所述弹簧本体包括有第一弹簧（4）和第二弹簧（3），所述第一弹簧（4）和第二弹簧（3）的一端均设置有第一直杆（7）和第二直杆（8），所述第一直杆（7）的一侧外壁开有卡接槽（9），所述第二直杆（8）的一侧外壁设置有卡接块（11），所述卡接块（11）的规格和卡接槽（9）相适配，所述第一直杆（7）、第二直杆（8）和卡接块（11）的一侧外壁均设置有毛刺（10），所述第二弹簧（3）的卡接块（11）卡接在第一弹簧（4）的卡接槽（9）的内部，所述第一弹簧（4）和第二弹簧（3）交错分布。
设计方案
1.一种转向器用扭转弹簧，包括有转向器本体和弹簧本体（5），其特征在于，所述弹簧本体包括有第一弹簧（4）和第二弹簧（3），所述第一弹簧（4）和第二弹簧（3）的一端均设置有第一直杆（7）和第二直杆（8），所述第一直杆（7）的一侧外壁开有卡接槽（9），所述第二直杆（8）的一侧外壁设置有卡接块（11），所述卡接块（11）的规格和卡接槽（9）相适配，所述第一直杆（7）、第二直杆（8）和卡接块（11）的一侧外壁均设置有毛刺（10），所述第二弹簧（3）的卡接块（11）卡接在第一弹簧（4）的卡接槽（9）的内部，所述第一弹簧（4）和第二弹簧（3）交错分布。
2.根据权利要求1所述的一种转向器用扭转弹簧，其特征在于，所述转向器本体包括有套筒（1）和插接筒（2），所述插接筒（2）插接在套筒（1）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种转向器用扭转弹簧，其特征在于，所述套筒（1）的一侧外壁通过螺栓固定有开有滑动孔的垫片（13），所述垫片（13）的滑动孔的内部插接有滑动杆（12）。
4.根据权利要求3所述的一种转向器用扭转弹簧，其特征在于，所述滑动杆（12）的一端焊接有齿轮盘（6），所述滑动杆（12）的另一端焊接有限位块（15）。
5.根据权利要求4所述的一种转向器用扭转弹簧，其特征在于，所述滑动杆（12）的一侧外壁设置有复位杆（14），所述垫片（13）位于复位杆（14）和齿轮盘（6）之间，所述第一直杆（7）位于复位杆（14）的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种转向器用扭转弹簧，其特征在于，所述第一弹簧（4）和第二弹簧（3）均位于套筒（1）的内部，所述第一弹簧（4）和第二弹簧（3）的螺旋方式为右旋，所述第一弹簧（4）和第二弹簧（3）的节距D为3-5mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及扭转弹簧技术领域，尤其涉及一种转向器用扭转弹簧。
背景技术
扭转弹簧属于螺旋弹簧。扭转弹簧可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定某一装置。扭转弹簧的端部被固定到其他组件，当其他组件绕着弹簧中心旋转时，该弹簧将它们拉回初始位置，产生扭矩或旋转力。
现有技术中的转向器用扭转弹簧使用的过程中稳定性比较差，不能很好的调节使用时的扭矩。
因此，亟需设计一种转向器用扭转弹簧来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转向器用扭转弹簧。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种转向器用扭转弹簧，包括有转向器本体和弹簧本体，所述弹簧本体包括有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的一端均设置有第一直杆和第二直杆，所述第一直杆的一侧外壁开有卡接槽，所述第二直杆的一侧外壁设置有卡接块，所述卡接块的规格和卡接槽相适配，所述第一直杆、第二直杆和卡接块的一侧外壁均设置有毛刺，所述第二弹簧的卡接块卡接在第一弹簧的卡接槽的内部，所述第一弹簧和第二弹簧交错分布。
进一步的，所述转向器本体包括有套筒和插接筒，所述插接筒插接在套筒的内部。
进一步的，所述套筒的一侧外壁通过螺栓固定有开有滑动孔的垫片，所述垫片的滑动孔的内部插接有滑动杆。
进一步的，所述滑动杆的一端焊接有齿轮盘，所述滑动杆的另一端焊接有限位块。
进一步的，所述滑动杆的一侧外壁设置有复位杆，所述垫片位于复位杆和齿轮盘之间，所述第一直杆位于复位杆的一侧。
进一步的，所述第一弹簧和第二弹簧均位于套筒的内部，所述第一弹簧和第二弹簧的螺旋方式为右旋，所述第一弹簧和第二弹簧的节距D为3-5mm。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的卡接槽和卡接块，能够很好的使地使第一弹簧和第二弹簧进行很好的拼接组装，能够很好的增大弹簧本体的扭矩，同时提高弹簧的韧性，防止弹簧因扭矩过小导致刚性断裂，提高了弹簧本体的可拼接能力，能够很好的根据使用的情况不同调节弹簧的数量来调节扭矩。
2.通过设置的毛刺，能够很好的增加卡接槽和卡接块的衔接力度，增加弹簧本体的衔接力度，防止使用的过程中地第一弹簧与第二弹簧的脱落，提高了使用时的稳定性。
3.通过设置的第一直杆和第二直杆，能够很好的配合表面的毛刺增大使用时与复位杆的摩擦力，防止转向器使用的过程中滑脱。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种转向器用扭转弹簧的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种转向器用扭转弹簧的第二弹簧结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种转向器用扭转弹簧的弹簧本体结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种转向器用扭转弹簧的局部放大A结构示意图。
图中：1套筒、2插接筒、3第二弹簧、4第一弹簧、5弹簧本体、6齿轮盘、7第一直杆、8第二直杆、9卡接槽、10毛刺、11卡接块、12滑动杆、13垫片、14复位杆、15限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、 “ 水平的”、“ 左”、“ 右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图4，一种转向器用扭转弹簧，包括有转向器本体和弹簧本体5，所述弹簧本体包括有第一弹簧4和第二弹簧3，所述第一弹簧4和第二弹簧3的一端均设置有第一直杆7和第二直杆8，所述第一直杆7的一侧外壁开有卡接槽9，所述第二直杆8的一侧外壁设置有卡接块11，所述卡接块11的规格和卡接槽9相适配，卡接槽9和卡接块11能够很好的使地使第一弹簧4和第二弹簧3进行很好的拼接组装，能够很好的增大弹簧本体5的扭矩，同时提高弹簧的韧性，防止弹簧因扭矩过小导致刚性断裂，提高了弹簧本体5的可拼接能力，所述第一直杆7、第二直杆8和卡接块11的一侧外壁均设置有毛刺10，毛刺10能够很好的增加卡接槽9和卡接块11的衔接力度，增加弹簧本体5的衔接力度，防止使用的过程中地第一弹簧4与第二弹簧3的脱落，提高了使用时的稳定性，所述第二弹簧3的卡接块11卡接在第一弹簧4的卡接槽9的内部，所述第一弹簧4和第二弹簧3交错分布。
进一步的，所述转向器本体包括有套筒1和插接筒2，所述插接筒2插接在套筒1的内部。
进一步的，所述套筒1的一侧外壁通过螺栓固定有开有滑动孔的垫片13，所述垫片13的滑动孔的内部插接有滑动杆12，滑动杆12能够很好的在滑动孔的内部滑动。
进一步的，所述滑动杆12的一端焊接有齿轮盘6，所述滑动杆12的另一端焊接有限位块15，限位块15能够很好的防止滑动杆12脱离套筒1的内部。
进一步的，所述滑动杆12的一侧外壁设置有复位杆14，所述垫片13位于复位杆14和齿轮盘6之间，所述第一直杆7位于复位杆14的一侧，第一直杆7和第二直杆8，能够很好的配合表面的毛刺10增大使用时与复位杆14的摩擦力，防止转向器使用的过程中滑脱。
进一步的，所述第一弹簧4和第二弹簧3均位于套筒1的内部，所述第一弹簧4和第二弹簧3的螺旋方式为右旋，所述第一弹簧4和第二弹簧3的节距D为3-5mm。
工作原理：使用时，齿轮盘6转动带动滑动杆12转动，滑动杆12带动复位杆14转动，复位杆14带动弹簧本体5进行扭转。
通过设置的卡接槽9和卡接块11，能够很好的使地使第一弹簧4和第二弹簧3进行很好的拼接组装，能够很好的增大弹簧本体5的扭矩，同时提高弹簧的韧性，防止弹簧因扭矩过小导致刚性断裂，提高了弹簧本体5的可拼接能力，能够很好的根据使用的情况不同调节弹簧的数量来调节扭矩；通过设置的毛刺10，能够很好的增加卡接槽9和卡接块11的衔接力度，增加弹簧本体5的衔接力度，防止使用的过程中地第一弹簧4与第二弹簧3的脱落，提高了使用时的稳定性；通过设置的第一直杆7和第二直杆8，能够很好的配合表面的毛刺10增大使用时与复位杆14的摩擦力，防止转向器使用的过程中滑脱。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920011319.2
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209524025U
授权时间:20191022
主分类号:F16F 1/16
专利分类号:F16F1/16
范畴分类:27C;
申请人:辉县市博宇弹簧有限公司
第一申请人:辉县市博宇弹簧有限公司
申请人地址:453000 河南省新乡市辉县市产业集聚区城西园区
发明人:韩安国;韩正山
第一发明人:韩安国
当前权利人:辉县市博宇弹簧有限公司
代理人:路宽
代理机构:41139
代理机构编号:新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计