全文摘要
本实用新型公开了属于汽车座椅加工技术领域的一种汽车座椅滑轨用冲压模具，包括底座，所述底座的上方设置有下模座，所述上模座的上方中心位置处设置有套筒，所述套筒的顶部中心位置处开设有第二通孔，所述套筒的内部设置有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与连接板固定连接，所述连接板远离第三弹簧的一侧设置有连接杆，所述连接杆远离连接板的一端贯穿套筒的顶部且与压板固定连接，本实用新型设置了压板、连接杆、套筒和第三弹簧，通过设置套筒和第三弹簧，当上模具在气缸的驱动下挤压下模具的过程中，连接杆压缩第三弹簧，使第三弹簧收缩至套筒的底部，当冲压完成时，第三弹簧受力后回弹，通过连接杆带动压板复位，并将下模具内的模具顶出。
主设计要求
1.一种汽车座椅滑轨用冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方设置有下模座（3），所述下模座（3）的上方中心位置处设置有套筒（21），所述套筒（21）的顶部中心位置处开设有第二通孔（22），所述套筒（21）的内部设置有第三弹簧（19），所述第三弹簧（19）的顶部与连接板（20）固定连接，所述连接板（20）远离第三弹簧（19）的一侧设置有连接杆（16），所述连接杆（16）远离连接板（20）的一端贯穿套筒（21）的顶部且与压板（6）固定连接，且连接杆（16）的外部且位于下模座（3）和下模具（4）之间设置有缓冲机构（2），所述缓冲机构（2）由第一垫块（201）、第一伸缩杆（202）、第一弹簧（203）和第二垫块（204）构成，所述第一垫块（201）的一侧设置有第一伸缩杆（202），所述第一伸缩杆（202）远离第一垫块（201）的一端与第二垫块（204）固定连接，所述第一垫块（201）和第二垫块（204）之间且位于第一伸缩杆（202）的外部套设有第一弹簧（203），所述下模座（3）的上方且位于下模具（4）的外部设置有滑板（14），所述滑板（14）的顶部一侧设置有斜面（12），且滑板（14）和下模具（4）之间设置有伸缩件（5），所述伸缩件（5）由第二伸缩杆（501）和第二弹簧（502）构成，所述第二伸缩杆（501）的外部套设有第二弹簧（502），所述底座（1）的上方两侧均设置有安装块（15），所述安装块（15）的上方设置有支撑柱（13），所述支撑柱（13）远离安装块（15）的一端设置有安装板（11），所述安装板（11）的顶部设置有安装箱（8），所述安装箱（8）的内部设置有气缸（9），所述气缸（9）的一端设置有上模座（7），所述上模座（7）的下方设置有上模具（10），所述下模具（4）的底部中心位置处开设有第一通孔（17），所述气缸（9）与外部电源电性连接。
设计方案
1.一种汽车座椅滑轨用冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方设置有下模座（3），所述下模座（3）的上方中心位置处设置有套筒（21），所述套筒（21）的顶部中心位置处开设有第二通孔（22），所述套筒（21）的内部设置有第三弹簧（19），所述第三弹簧（19）的顶部与连接板（20）固定连接，所述连接板（20）远离第三弹簧（19）的一侧设置有连接杆（16），所述连接杆（16）远离连接板（20）的一端贯穿套筒（21）的顶部且与压板（6）固定连接，且连接杆（16）的外部且位于下模座（3）和下模具（4）之间设置有缓冲机构（2），所述缓冲机构（2）由第一垫块（201）、第一伸缩杆（202）、第一弹簧（203）和第二垫块（204）构成，所述第一垫块（201）的一侧设置有第一伸缩杆（202），所述第一伸缩杆（202）远离第一垫块（201）的一端与第二垫块（204）固定连接，所述第一垫块（201）和第二垫块（204）之间且位于第一伸缩杆（202）的外部套设有第一弹簧（203），所述下模座（3）的上方且位于下模具（4）的外部设置有滑板（14），所述滑板（14）的顶部一侧设置有斜面（12），且滑板（14）和下模具（4）之间设置有伸缩件（5），所述伸缩件（5）由第二伸缩杆（501）和第二弹簧（502）构成，所述第二伸缩杆（501）的外部套设有第二弹簧（502），所述底座（1）的上方两侧均设置有安装块（15），所述安装块（15）的上方设置有支撑柱（13），所述支撑柱（13）远离安装块（15）的一端设置有安装板（11），所述安装板（11）的顶部设置有安装箱（8），所述安装箱（8）的内部设置有气缸（9），所述气缸（9）的一端设置有上模座（7），所述上模座（7）的下方设置有上模具（10），所述下模具（4）的底部中心位置处开设有第一通孔（17），所述气缸（9）与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用冲压模具，其特征在于：所述缓冲机构（2）的数量为四个，且四个缓冲机构（2）在下模座（3）和下模具（4）之间呈矩形阵列分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用冲压模具，其特征在于：所述第一垫块（201）和第二垫块（204）远离第一伸缩杆（202）的一侧分别与挤压块（18）和下模座（3）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用冲压模具，其特征在于：所述伸缩件（5）的数量为四个，且每两个伸缩件（5）为一组，共设置有两组，两组伸缩件（5）分别以压板（6）的竖向对称轴为轴线对称设置在下模具（4）和滑板（14）之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用冲压模具，其特征在于：所述上模具（10）位于下模具（4）上方的相对应位置处。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用冲压模具，其特征在于：所述第一通孔（17）和第二通孔（22）的内径均与连接杆（16）的外径相等。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨用冲压模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在汽车座椅滑轨加工过程中会使用冲压模具。
但是目前市场上的汽车座椅滑轨用冲压模具往往由于汽车座椅滑轨形状较为不规则，造成模具脱模较为不易，降低了工作效率，同时在长时间冲压的过程中，冲压模具会受到损坏，缩短了冲压模具的使用寿命，为此，我们提出一种汽车座椅滑轨用冲压模具来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种汽车座椅滑轨用冲压模具，具有脱模方便、保护模具的作用。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅滑轨用冲压模具，包括底座，所述底座的上方设置有下模座，所述下模座的上方中心位置处设置有套筒，所述套筒的顶部中心位置处开设有第二通孔，所述套筒的内部设置有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与连接板固定连接，所述连接板远离第三弹簧的一侧设置有连接杆，所述连接杆远离连接板的一端贯穿套筒的顶部且与压板固定连接，且连接杆的外部且位于下模座和下模具之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构由第一垫块、第一伸缩杆、第一弹簧和第二垫块构成，所述第一垫块的一侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第一垫块的一端与第二垫块固定连接，所述第一垫块和第二垫块之间且位于第一伸缩杆的外部套设有第一弹簧，所述下模座的上方且位于下模具的外部设置有滑板，所述滑板的顶部一侧设置有斜面，且滑板和下模具之间设置有伸缩件，所述伸缩件由第二伸缩杆和第二弹簧构成，所述第二伸缩杆的外部套设有第二弹簧，所述底座的上方两侧均设置有安装块，所述安装块的上方设置有支撑柱，所述支撑柱远离安装块的一端设置有安装板，所述安装板的顶部设置有安装箱，所述安装箱的内部设置有气缸，所述气缸的一端设置有上模座，所述上模座的下方设置有上模具，所述下模具的底部中心位置处开设有第一通孔，所述气缸与外部电源电性连接。
优选的，所述缓冲机构的数量为四个，且四个缓冲机构在下模座和下模具之间呈矩形阵列分布。
优选的，所述第一垫块和第二垫块远离第一伸缩杆的一侧分别与挤压块和下模座固定连接。
优选的，所述伸缩件的数量为四个，且每两个伸缩件为一组，共设置有两组，两组伸缩件分别以压板的竖向对称轴为轴线对称设置在下模具和滑板之间。
优选的，所述上模具位于下模具上方的相对应位置处。
优选的，所述第一通孔和第二通孔的内径均与连接杆的外径相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型设置了压板、连接杆、套筒和第三弹簧，通过设置套筒和第三弹簧，当上模具在气缸的驱动下挤压下模具的过程中，连接杆压缩第三弹簧，使第三弹簧收缩至套筒的底部，当冲压完成时，第三弹簧受力后回弹，通过连接杆带动压板复位，并将下模具内的模具顶出，完成脱模，使冲压模具的脱模更加方便快捷，便于操作和使用。
(2)本实用新型设置了滑板、斜面、挤压块和伸缩件，通过设置斜面，下模座下移至与斜面抵接，通过抵紧斜面使滑板向下模具两侧滑动，同时连接杆受力后下移带动挤压块与滑板底部抵紧，当冲压完成后，下模具和滑板之间设置的伸缩件受力后回弹，带动滑板复位，滑板顶部的斜面将下模具内部的模具两侧抵紧，辅助装置脱模，使脱模效率更高，同时通过设置缓冲机构，在冲压过程中起到缓冲减震作用，保护冲压模具，延长冲压模具的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中B处的放大结构示意图；
图4为本实用新型伸缩件的结构示意图；
图5为本实用新型缓冲机构的结构示意图。
图中：1、底座；2、缓冲机构；201、第一垫块；202、第一伸缩杆；203、第一弹簧；204、第二垫块；3、下模座；4、下模具；5、伸缩件；501、第二伸缩杆；502、第二弹簧；6、压板；7、上模座；8、安装箱；9、气缸；10、上模具；11、安装板；12、斜面；13、支撑柱；14、滑板；15、安装块；16、连接杆；17、第一通孔；18、挤压块；19、第三弹簧；20、连接板；21、套筒；22、第二通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅滑轨用冲压模具，包括底座1，底座1的上方设置有下模座3，下模座3的上方中心位置处设置有套筒21，套筒21的顶部中心位置处开设有第二通孔22，套筒21的内部设置有第三弹簧19，第三弹簧19的顶部与连接板20固定连接，连接板20远离第三弹簧19的一侧设置有连接杆16，连接杆16远离连接板20的一端贯穿套筒21的顶部且与压板6固定连接，且连接杆16的外部且位于下模座3和下模具4之间设置有缓冲机构2，缓冲机构2由第一垫块201、第一伸缩杆202、第一弹簧203和第二垫块204构成，第一垫块201的一侧设置有第一伸缩杆202，第一伸缩杆202远离第一垫块201的一端与第二垫块204固定连接，第一垫块201和第二垫块204之间且位于第一伸缩杆202的外部套设有第一弹簧203，下模座3的上方且位于下模具4的外部设置有滑板14，滑板14的顶部一侧设置有斜面12，且滑板14和下模具4之间设置有伸缩件5，伸缩件5由第二伸缩杆501和第二弹簧502构成，第二伸缩杆501的外部套设有第二弹簧502，底座1的上方两侧均设置有安装块15，安装块15的上方设置有支撑柱13，支撑柱13远离安装块15的一端设置有安装板11，安装板11的顶部设置有安装箱8，安装箱8的内部设置有气缸9，气缸9的一端设置有上模座7，上模座7的下方设置有上模具10，下模具4的底部中心位置处开设有第一通孔17，气缸9与外部电源电性连接，气缸9的型号为SC160*1000。
本实施例中，优选的，缓冲机构2的数量为四个，且四个缓冲机构2在下模座3和下模具4之间呈矩形阵列分布，缓冲机构2的设置可以使压板6下压带动挤压块18下移时，起到缓冲的作用，防止在冲压过程中，造成模具损坏，缩短模具的使用寿命。
本实施例中，优选的，第一垫块201和第二垫块204远离第一伸缩杆202的一侧分别与挤压块18和下模座3固定连接，通过第一垫块201和第二垫块204将缓冲机构2固定在挤压块18和下模座3之间，起到缓冲的作用。
本实施例中，优选的，伸缩件5的数量为四个，且每两个伸缩件5为一组，共设置有两组，两组伸缩件5分别以压板6的竖向对称轴为轴线对称设置在下模具4和滑板14之间，伸缩件5的设置可以使滑板14在伸缩件5的作用下，在下模具4的两侧滑动，从而辅助模具进行脱模。
本实施例中，优选的，上模具10位于下模具4上方的相对应位置处，便于上模具10挤压进下模具4内进行冲压。
本实施例中，优选的，第一通孔17和第二通孔22的内径均与连接杆16的外径相等，便于连接杆16在下模具4和套筒21内滑动。
工作原理：使用时，接通外部电源，启动气缸9，气缸9带动上模座7和上模具10下移至下模具4内，上模座7与滑板14一端设置的斜面12抵接，带动滑板14向下模具4的两侧滑动，并拉伸伸缩件5，上模具10继续下移挤压压板6，压板6受力后下移，使连接杆16下移，连接杆16的底部挤压连接板20，连接板20受力后压缩第三弹簧19，同时连接杆16下移带动挤压块18下移，挤压块18下移至与滑板14的底部抵接，挤压块18下移的过程中挤压缓冲机构2，使第一伸缩杆202和第一弹簧203收缩，完成冲压后，气缸9带动上模座7和上模具10上移，伸缩件5受力后回弹，使滑板14复位，滑板14的斜面12将下模具4内的模具顶起，同时第一弹簧203和第三弹簧19收缩后回弹，使连接杆16上移带动压板6复位，将下模具4内的模具顶出，完成脱模。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920048662.4
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209531813U
授权时间:20191025
主分类号:B21D 22/02
专利分类号:B21D22/02;B21D37/10;B21D45/04
范畴分类:26J;
申请人:盐城市富源引擎科技有限公司
第一申请人:盐城市富源引擎科技有限公司
申请人地址:214012 江苏省盐城市盐都区龙冈镇工业园区凤顺路2号
发明人:袁加付
第一发明人:袁加付
当前权利人:盐城市富源引擎科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计