论文摘要
合理地确定列车服务的间隔时间,能有效提高运输资源利用率,较大程度地提高列车服务质量。结合我国当前高速铁路运营特点,分析以服务间隔为主要考虑因素的列车开行模式的主要特点,构建面向服务间隔时间的运行图优化模型,并设计基于遗传原理的综合优化算法对优化模型进行求解。以京沪高速铁路实际运营数据为基础进行实例分析,结果表明,面向服务间隔时间的运行图优化方法在实现对停站方案与运行图的一体优化的同时,能够有效提升运行图中车站服务间隔的均衡性,提高车站服务水平。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵子洪
关键词: 列车运行图,开行模式,服务间隔,停站方案,遗传算法
来源: 铁道运输与经济 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁路北京局集团有限公司天津西站
基金: 中国铁路北京局集团有限公司2017年科研开发计划(2017BY12)
分类号: U292.41
DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.07.06
页码: 33-39
总页数: 7
文件大小: 2014K
下载量: 153
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