全文摘要
本实用新型公开了一种车载镜头压紧锁付装置，其技术方案要点包括用于固定镜头本体的下夹爪气缸以及用于将镜片压环固定在镜头本体上的上夹爪气缸，所述上夹爪气缸插接有与镜头镜片抵接的镜片压棒，所述镜片压棒连接有向镜片压棒施加固定压力的外驱件。本实用新型具有在下夹爪气缸将镜头本体固定后，令外驱件向放置在镜头本体上的镜头镜片施加固定的压力，从而使得镜头镜片被紧密固定在镜头本体的上端，并在上夹爪气缸抓紧镜片压环并带动镜片转动时，达到将镜片压环固定在镜头本体上并将镜头镜片固定至镜头本体与镜片压环之间形成有效且稳定的锁付效果，避免旋转中的镜片压环使得镜头镜片边缘磨花，显著提升车载镜头的制造良品率。
主设计要求
1.一种车载镜头压紧锁付装置，包括用于固定镜头本体(43)的下夹爪气缸(2)以及用于将镜片压环（42）固定在镜头本体(43)上的上夹爪气缸(1)，其特征在于：所述上夹爪气缸(1)插接有与镜头镜片(41)抵接的镜片压棒(3)，所述镜片压棒(3)连接有向镜片压棒(3)施加固定压力的外驱件。
设计方案
1.一种车载镜头压紧锁付装置，包括用于固定镜头本体(43)的下夹爪气缸(2)以及用于将镜片压环（42）固定在镜头本体(43)上的上夹爪气缸(1)，其特征在于：所述上夹爪气缸(1)插接有与镜头镜片(41)抵接的镜片压棒(3)，所述镜片压棒(3)连接有向镜片压棒(3)施加固定压力的外驱件。
2.根据权利要求1所述的一种车载镜头压紧锁付装置，其特征在于：所述下夹爪气缸(2)和上夹爪气缸(1)分别设置有三个等弧度排列的下夹爪(22)和上夹爪(12)，每个所述下夹爪(22)均设置有驱动相应的所述下夹爪(22)做沿垂直于所述下夹爪气缸(2)轴线方向往复运动的下夹驱动机构；每个所述上夹爪(12)均设置有驱动相应的所述上夹爪(12)做沿垂直于所述上夹爪气缸(1)轴线方向往复运动的上夹驱动机构。
3.根据权利要求2所述的一种车载镜头压紧锁付装置，其特征在于：所述下夹驱动机构包括设置在所述下夹爪气缸(2)上的下夹限位槽(211)以及位于所述下夹限位槽(211)上下两侧的下夹滑槽(21)，所述下夹爪(22)螺纹连接有与所述下夹限位槽(211)匹配且头部与下夹滑槽(21)匹配的下夹螺栓(221)，所述下夹螺栓(221)连接有驱动所述下夹爪(22)沿所述下夹限位槽(211)长度方向做往复运动的下夹驱动件；所述上夹驱动机构包括设置在所述上夹爪气缸(1)上的上夹限位槽(111)以及位于所述上夹限位槽(111)上下两侧的上夹滑槽(11)，所述上夹爪(12)螺纹连接有与所述上夹限位槽(111)匹配且头部与上夹滑槽(11)匹配的上夹螺栓(121)，所述上夹螺栓(121)连接有驱动所述上夹爪(12)沿所述上夹限位槽(111)长度方向做往复运动的上夹驱动件。
4.根据权利要求2所述的一种车载镜头压紧锁付装置，其特征在于：所述下夹爪(22)和所述上夹爪(12)的抓头分别与相应的所述镜头本体(43)和所述镜片压环（42）的外周侧面匹配。
5.根据权利要求1所述的一种车载镜头压紧锁付装置，其特征在于：所述下夹爪气缸(2)和所述上夹爪气缸(1)均呈圆盘状，所述上夹爪气缸(1)的上侧设置有驱动上夹爪气缸(1)做周向转动的转动柱（13）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种车载镜头制造装置，更具体地说它涉及一种车载镜头压紧锁付装置。
背景技术
车载镜头在制造加工中，需要将多个零件如镜头底座、镜片以及镜头压环等分别制造，再对多个零件实施安装匹配，以整合出一个完整的车载镜头。
公告号为CN205363205U的中国专利公开了一种镜头锁付机，包括机架以及安装在机架的上位机，所述机架设置有工作台，在工作台上设置有锁付机构与夹紧机构，所述上位机连接控制锁付机构与夹紧机构；所述锁付机构包括位移传感器，预压装置与拧紧装置；拧紧装置装配有动态扭矩传感器，且动态扭矩传感器通过同步连接带与拧紧装置连接。
但是在使用该镜头锁付机进行镜头锁付时，通过夹紧机构与拧紧装置固定镜头达到锁付的效果，而在拧紧装置固定镜头上端时将由于镜头压环与镜片边缘的摩擦力过大而导致镜片安装不到位，影响到镜片压环与镜头本体的对镜片的有效固定，有待改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载镜头压紧锁付装置，该车载镜头压紧锁付装置具有提升车载镜头锁付匹配性的效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种车载镜头压紧锁付装置，包括用于固定镜头本体的下夹爪气缸以及用于将镜片压环固定在镜头本体上的上夹爪气缸，所述上夹爪气缸插接有与镜头镜片抵接的镜片压棒，所述镜片压棒连接有向镜片压棒施加固定压力的外驱件。
通过采用上述技术方案，在下夹爪气缸将镜头本体固定后，在镜头本体上依次放上镜头镜片和镜片压环，进而令外驱件向放置在镜头本体上的镜头镜片施加固定的压力，从而使得镜头镜片被紧密固定在镜头本体的上端，并在上夹爪气缸抓紧镜片压环并带动镜片做顺时针的转动，达到将镜片压环固定在镜头本体上并将镜头镜片固定至镜头本体与镜片压环之间，达到有效且稳定的锁付效果，避免旋转中的镜片压环带动镜头镜片转动而使得镜头镜片边缘磨花，显著提升车载镜头的制造良品率。
本实用新型进一步设置为：所述下夹爪气缸和上夹爪气缸分别设置有三个等弧度排列的下夹爪和上夹爪，每个所述下夹爪均设置有驱动相应的所述下夹爪做沿垂直于所述下夹爪气缸轴线方向往复运动的下夹驱动机构；每个所述上夹爪均设置有驱动相应的所述上夹爪做沿垂直于所述上夹爪气缸轴线方向往复运动的上夹驱动机构。
通过采用上述技术方案，下夹驱动机构和上夹驱动机构分别驱动相应的下夹爪和上夹爪运动，使得三个等弧度排列的下夹爪和上夹爪形成稳定的三角结构，进而分别起到有效且稳定的固定镜头本体和镜头压环的作用，使得镜头本体、镜头镜片以及镜片压环之间形成有效的匹配固定。
本实用新型进一步设置为：所述下夹驱动机构包括设置在所述下夹爪气缸上的下夹限位槽以及位于所述下夹限位槽上下两侧的下夹滑槽，所述下夹爪螺纹连接有与所述下夹限位槽匹配且头部与下夹滑槽匹配的下夹螺栓，所述下夹螺栓连接有驱动所述下夹爪沿所述下夹限位槽长度方向做往复运动的下夹驱动件；所述上夹驱动机构包括设置在所述上夹爪气缸上的上夹限位槽以及位于所述上夹限位槽上下两侧的上夹滑槽，所述上夹爪螺纹连接有与所述上夹限位槽匹配且头部与上夹滑槽匹配的上夹螺栓，所述上夹螺栓连接有驱动所述上夹爪沿所述上夹限位槽长度方向做往复运动的上夹驱动件。
通过采用上述技术方案，下夹驱动件驱动下夹螺栓在下夹限位槽内移动，通过下夹限位槽的限制而达到显著提升下夹爪移动稳定性的目的，从而显著提升下夹爪对镜头本体的固定稳定性，与此同时，下夹滑槽对下夹螺栓头部的移动进行限制，从而进一步提升下夹爪的移动稳定；上夹驱动件驱动上夹螺栓在上夹限位槽内移动，通过上夹限位槽的限制而达到显著提升上夹爪移动稳定性的目的，从而显著提升上夹爪对镜片压环的固定稳定性，相应的，上夹滑槽对上夹螺栓头部的移动进行限制，从而进一步提升上夹爪的移动稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述下夹爪和所述上夹爪的抓头分别与相应的所述镜头本体和所述镜片压环的外周侧面匹配。
通过采用上述技术方案，分别与相应的镜头本体和镜片压环外周侧面匹配的下夹爪和上夹爪起到进一步地提升固定相应的镜头本体和镜片压环稳定性的作用。
本实用新型进一步设置为：所述下夹爪气缸和所述上夹爪气缸均呈圆盘状，所述上夹爪气缸的上侧设置有驱动上夹爪气缸做周向转动的转动柱。
通过采用上述技术方案，圆盘状的上夹爪气缸在做周向转动时稳定不易晃动，且通过转动柱驱动圆盘状的上夹爪气缸转动也将进一步提升上夹爪气缸的转动稳定性，从而达到提升镜头本体和镜片压环的连接吻合度的效果。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过镜头压棒将镜头镜片固定在镜头本体上而达到避免镜片压环在转动时带动镜头镜片转动而磨花镜头镜片的边缘处的目的，且将显著提升镜头本体、镜头镜片以及镜片压环之间的连接固定的稳定性以及装配的良品率。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例主视结构示意图；
图3是图2中沿A-A方向的剖面结构示意图。
附图标记说明：1、上夹爪气缸；11、上夹滑槽；111、上夹限位槽；12、上夹爪；121、上夹螺栓；13、转动柱；2、下夹爪气缸；21、下夹滑槽；211、下夹限位槽；22、下夹爪；221、下夹螺栓；3、镜片压棒；41、镜头镜片；42、镜片压环；43、镜头本体。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种车载镜头压紧锁付装置，包括用于固定镜头本体43的下夹爪气缸2以及用于将镜片压环42固定在镜头本体43上的上夹爪气缸1。下夹爪气缸2和上夹爪气缸1均呈圆盘状，且上夹爪气缸1的上侧设置有驱动上夹爪气缸1做周向转动的转动柱13。圆盘状的上夹爪气缸1在做周向转动时稳定不易晃动，且通过转动柱13驱动圆盘状的上夹爪气缸1转动也将进一步提升上夹爪气缸1的转动稳定性，从而达到提升镜头本体43和镜片压环42的连接吻合度的效果。
需要提及的是，在上夹爪气缸1内插接有下端与镜头镜片41抵接的镜片压棒3，且镜片压棒3连接有向镜片压棒3施加固定压力的外驱件，在下夹爪气缸2将镜头本体43固定后，在镜头本体43上依次放上镜头镜片41和镜片压环42，进而令外驱件向放置在镜头本体43上的镜头镜片41施加固定的压力，从而使得镜头镜片41被紧密固定在镜头本体43的上端，并在上夹爪气缸1抓紧镜片压环42并带动镜片做顺时针的转动，达到将镜片压环42固定在镜头本体43上并将镜头镜片41固定至镜头本体43与镜片压环42之间，达到有效且稳定的锁付效果，避免旋转中的镜片压环42带动镜头镜片41转动而使得镜头镜片41边缘磨花，显著提升车载镜头的制造良品率。
如图2、图3所示，下夹爪气缸2和上夹爪气缸1分别设置有三个等弧度排列的下夹爪22和上夹爪12，每个下夹爪22均设置有驱动相应的下夹爪22做沿垂直于下夹爪气缸2轴线方向往复运动的下夹驱动机构；相应的，每个上夹爪12均设置有驱动相应的上夹爪12做沿垂直于上夹爪气缸1轴线方向往复运动的上夹驱动机构，由此可知，下夹驱动机构和上夹驱动机构通过分别驱动相应的下夹爪22和上夹爪12运动，使得三个等弧度排列的下夹爪22和上夹爪12形成稳定的三角结构，进而分别起到有效且稳定的固定镜头本体43和镜头压环的作用，使得镜头本体43、镜头镜片41以及镜片压环42之间形成有效的匹配固定。
需要说明的是，下夹驱动机构包括设置在下夹爪气缸2上的下夹限位槽211以及位于下夹限位槽211上下两侧的下夹滑槽21。下夹爪22螺纹连接有与下夹限位槽211匹配且头部与下夹滑槽21匹配的下夹螺栓221。且下夹螺栓221连接有驱动下夹爪22沿下夹限位槽211长度方向做往复运动的下夹驱动件；与此同时，上夹驱动机构包括设置在上夹爪气缸1上的上夹限位槽111以及位于上夹限位槽111上下两侧的上夹滑槽11。上夹爪12螺纹连接有与上夹限位槽111匹配且头部与上夹滑槽11匹配的上夹螺栓121。且上夹螺栓121连接有驱动上夹爪12沿上夹限位槽111长度方向做往复运动的上夹驱动件。进而将使得下夹驱动件起到驱动下夹螺栓221在下夹限位槽211内移动，进而通过下夹限位槽211的限制而显著提升下夹爪22移动稳定性的作用，从而显著提升下夹爪22对镜头本体43的固定稳定性，与此同时，下夹滑槽21对下夹螺栓221头部的移动进行限制，从而进一步提升下夹爪22的移动稳定；而上夹驱动件在通过驱动上夹螺栓121在上夹限位槽111内移动，进而在上夹限位槽111的限制下达到显著提升上夹爪12移动稳定性的目的，从而显著提升上夹爪12对镜片压环42的固定稳定性，相应的，上夹滑槽11对上夹螺栓121头部的移动进行限制，从而进一步提升上夹爪12的移动稳定性以及镜片压环42与镜头本体43的连接稳定性。
如图3所示，下夹爪22和上夹爪12的抓头分别与相应的镜头本体43和所述镜片压环42的外周侧面匹配，使得分别与相应的镜头本体43和镜片压环42外周侧面匹配的下夹爪22和上夹爪12起到进一步地提升固定相应的镜头本体43和镜片压环42稳定性的作用，令通过该车载镜头压紧锁付装置的使用而显著提升车载镜头的装配固定良品率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920301781.6
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209648094U
授权时间:20191119
主分类号:B23P 21/00
专利分类号:B23P21/00
范畴分类:26H;
申请人:上海峰梅光学科技有限公司
第一申请人:上海峰梅光学科技有限公司
申请人地址:201707 上海市青浦区北青公路9735号
发明人:凌星辉
第一发明人:凌星辉
当前权利人:上海峰梅光学科技有限公司
代理人:董超君
代理机构:33228
代理机构编号:宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计