中间带型式论文_杨少伟,潘兵宏,吴华金,赵一飞,赵永平

导读:本文包含了中间带型式论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:型式,护栏,高速公路,高度,道路,位置,工程。

中间带型式论文文献综述

杨少伟,潘兵宏,吴华金,赵一飞,赵永平^[1]（2006）在《高速公路中间带型式及安全性》一文中研究指出通过交通事故调查、模拟仿真试验及路段安全侧向净距实测,从安全角度,对高速公路中间带型式进行分析,提出适合中国高速公路的合理中间带结构型式。基于ADAMS软件建立了适合护栏碰撞仿真试验的叁维汽车模型、叁维波型梁护栏模型、路缘石模型,进行了不同碰撞角度和速度的碰撞仿真试验。结果表明:中间带安全侧向净距与行车速度存在线性关系,并且与主导车型密切相关;护栏外有路缘石的中间带行车速度应小于60 km.h-1,且高速公路中间带护栏外侧不宜设置凸起式路缘石。(本文来源于《中国公路学报》期刊2006年06期）

富志鹏^[2]（2004）在《高速公路中间带型式及安全性研究》一文中研究指出我国高速公路交通事故率偏高，道路的几何特征对事故有一定的影响，其中中间带的设计参数对事故的发生影响较大。本文通过高速公路事故资料的调查研究，我国目前采用的中间带护栏高度和路缘石的型式及位置对高速行车有消极作用，通过分析中间带事故特征及原因，根据汽车碰撞护栏的运动状态，建立护栏模型、汽车碰撞护栏模型，从能量转换的角度确定出防止大型车越出和小型车钻撞的护栏高度；通过汽车车轮接触路缘石时的受力分析、护栏外侧路缘石对驾驶员的行车压力及模拟仿真得出位于护栏前端的路缘石对高速公路行车有不利影响，并结合美国实车足尺试验确定出路缘石的位置，提出合理安全的中间带型式，对提高行车安全，降低我国高速公路交通事故有重要现实意义。(本文来源于《长安大学》期刊2004-05-01）

中间带型式论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

我国高速公路交通事故率偏高，道路的几何特征对事故有一定的影响，其中中间带的设计参数对事故的发生影响较大。本文通过高速公路事故资料的调查研究，我国目前采用的中间带护栏高度和路缘石的型式及位置对高速行车有消极作用，通过分析中间带事故特征及原因，根据汽车碰撞护栏的运动状态，建立护栏模型、汽车碰撞护栏模型，从能量转换的角度确定出防止大型车越出和小型车钻撞的护栏高度；通过汽车车轮接触路缘石时的受力分析、护栏外侧路缘石对驾驶员的行车压力及模拟仿真得出位于护栏前端的路缘石对高速公路行车有不利影响，并结合美国实车足尺试验确定出路缘石的位置，提出合理安全的中间带型式，对提高行车安全，降低我国高速公路交通事故有重要现实意义。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。