一种马达固定座论文和设计-夏先兵

全文摘要

本实用新型公开的一种马达固定座，其采用薄型钢板冲压成型，该马达固定座包括一底部和由所述底部两侧向上延伸的左侧部和右侧部，其特征在于，在所述底部和部分左、右侧部上冲压有向内突出的加强部；在所述左、右侧部的前顶角处开设有形状相同的左、右马达安装内凹弧形缺口，在左、右马达安装内凹弧形缺口的前、后侧均设置有左前马达挂钩、左后马达挂钩、右前马达挂钩、右后马达挂钩；在所述左、右侧部的后顶角处设置有向外翻折的左、右翻边，在所述左、右翻边上均开设有安装孔。本实用新型通过在底部和部分左、右侧部上冲压有向内突出的加强部，解决了马达固定座折弯过程中回弹问题，同时又利用加强部对减震材料定位，节省了安装零件。

主设计要求

1.一种马达固定座，其采用薄型钢板冲压成型，该马达固定座包括一底部和由所述底部两侧向上延伸的左侧部和右侧部，其特征在于，在所述底部和部分左、右侧部上冲压有向内突出的加强部；在所述左、右侧部的前顶角处开设有形状相同的左、右马达安装内凹弧形缺口，在左、右马达安装内凹弧形缺口的前、后侧均设置有左前马达挂钩、左后马达挂钩、右前马达挂钩、右后马达挂钩；在所述左、右侧部的后顶角处设置有向外翻折的左、右翻边，在所述左、右翻边上均开设有安装孔。

设计方案

2.如权利要求1所述的一种马达固定座，其特征在于，所述底部、左侧部、右侧部围成一减震件安装腔，在所述减震件安装腔内安装有减震材料，在所述减震材料对应所述加强部的位置设置有凹槽，所述加强部嵌入到所述凹槽内，以对减震材料定位。

3.如权利要求2所述的一种马达固定座，其特征在于，在所述底部的前后两侧开设有通孔，在所述减震材料的前后两侧设置有螺钉孔，用螺钉穿过所述通孔旋入所述螺钉孔内将所述减震材料与所述底部固定连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及马达固定部件技术领域，特别涉及一种马达固定座。

背景技术

以往存在的空调机中具备马达固定支撑件，用于对驱动风扇的驱动用马达进行固定。现有的空调机中，利用螺钉将U字状的强度加强板固定于马达固定支撑件，以便在输送室外机时不会因风扇以及马达的重量而导致马达固定支撑件变形等的制品不良。由此实现了对所需强度的确保。然后现有技术中，马达固定件与强度加强板通过分体构成，因此如上述那样需要螺钉等固定部件。因此，存在部件件数增加的问题。另外由于部件件数增加，因此安装作业工序增加，从而存在材料的使用量增加的问题。

为此中国专利申请公布号CN105318456A公开了一种空调机的室外机中的马达固定支撑件，其具有：分别设置于左右方向两侧并具有沿上下方向延伸的长条状的基部以及从各基部的两侧端分别沿短边方向伸出的折返片。但在实际使用过程中，这类马达固定支撑件通常采用3.2mm厚度的金属板材折弯成型，在生产过程中这种折弯方式易造成折弯回弹，角度偏大而且不稳定。为此需要对这类马达固定支撑件进行改造。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有马达固定支撑件所存在的不足而提供一种结构稳定的马达固定座。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种马达固定座，其采用薄型钢板冲压成型，该马达固定座包括一底部和由所述底部两侧向上延伸的左侧部和右侧部，其特征在于，在所述底部和部分左、右侧部上冲压有向内突出的加强部；在所述左、右侧部的前顶角处开设有形状相同的左、右马达安装内凹弧形缺口，在左、右马达安装内凹弧形缺口的前、后侧均设置有左前马达挂钩、左后马达挂钩、右前马达挂钩、右后马达挂钩；在所述左、右侧部的后顶角处设置有向外翻折的左、右翻边，在所述左、右翻边上均开设有安装孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述底部、左侧部、右侧部围成一减震件安装腔，在所述减震件安装腔内安装有减震材料，在所述减震材料对应所述加强部的位置设置有凹槽，所述加强部嵌入到所述凹槽内，以对减震材料定位。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述底部的前后两侧开设有通孔，在所述减震材料的前后两侧设置有螺钉孔，用螺钉穿过所述通孔旋入所述螺钉孔内将所述减震材料与所述底部固定连接。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型通过在底部和部分左、右侧部上冲压有向内突出的加强部，解决了马达固定座折弯过程中回弹问题，同时又利用加强部对减震材料定位，节省了安装零件。另外本实用新型直接在左、右侧部的前顶角处开设有形状相同的左、右马达安装内凹弧形缺口，同时在左、右马达安装内凹弧形缺口的前、后侧均设置有左前马达挂钩、左后马达挂钩、右前马达挂钩、右后马达挂钩，使得马达安装无需螺钉，节省了安装成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型安装有减震材料的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。

参见图1，图中所示的一种马达固定座100，其采用厚度为3.2mm薄型钢板冲压成型，该马达固定座100包括一底部110和由底部100两侧向上延伸的左侧部120和右侧部130。

本实用新型的特点在于：在底部110和部分左、右侧部120、130上冲压有向内突出的加强部111、121、131，通过在底部110和部分左、右侧部120、130上冲压有向内突出的加强部111、121、131解决了马达固定座折弯过程中回弹问题。

另外，本实用新型在左、右侧部120、130的前顶角处开设有形状相同的左、右马达安装内凹弧形缺口122、132，在左、右马达安装内凹弧形缺口122、132的前、后侧均设置有左前马达挂钩123、左后马达挂钩124、右前马达挂钩133、右后马达挂钩134，这样使得马达安装无需螺钉，节省了安装成本。

还有本实用新型在左、右侧部120、130的后顶角处设置有向外翻折的左、右翻边125、135，在左、右翻边125、135上均开设有安装孔125a、135a,以方便马达固定座100的安装。

参见图2，本实用新型的底部110、左侧部120、右侧部130围成了一减震件安装腔140，在减震件安装腔140内安装有减震材料200，在减震材料200对应加强部111、121、131的位置设置有凹槽210，加强部111、121、131嵌入到凹槽210内，以对减震材料200定位。

在底部110的前后两侧开设有通孔111，在减震材料200的前后两侧设置有螺钉孔220，用螺钉穿过通孔111旋入螺钉孔内将减震材料200与底部110固定连接。

设计图

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主设计要求

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设计说明书

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