广东长宏公路工程有限公司511325
摘要：随着经济的发展和交通的便利，公路桥梁作为我国基础设施建设的重要组成部分，对我国人民的生活生产起着至关重要的影响作用。做好公路桥梁施工中的质量管理及控制，既能够确保公路桥梁的施工质量，也能够降低公路桥梁维护管理的难度，对我国公路桥梁建设事业的发展有着较大的影响作用。本文针对公路桥梁施工中的质量管理及控制进行深入分析，希望能为公路桥梁建设事业的发展提供有利依据。
关键词：公路桥梁；下部构造；施工技术；质量控制
引言
我国社会经济的不断发展给交通运输行业带来无限机遇的同时，也带来了不小的挑战，尤其对公路工程施工质量提出了更高的标准，公路施工的重中之重在于对质量的把握，因此，在施工过程中应该对关键部位进行严格的工程管理与科学的技术分析。影响公路施工质量关键部位中公路路基、路面和路面基层都与施工技术的优劣、施工材料的质量以及施工设备的选取有很大的关系，需对工程中以上工作进行重点的控制，从而防止工程质量问题的出现，达到提高公路工程整体施工质量的目标。
1公路桥梁下部构造施工技术
1.1填筑施工技术
填筑是路基施工的关键环节，对提升路基稳定性与强度都有着重要的影响。要求施工前施工人员必须全面了解施工现场情况，明确现场路基的土质情况，分析其稳定性是否与施工要求相符，从而确定合理的换填方案，保障碾压质量，切实提升路基稳定性。换填的主要目的是改善不良路基，提升路基的承载能力，但是路基实际情况以及土质有着较大的差别，所以，换填技术也存在一定的差异。但通常会选择品质较好的软质岩块作为填筑材料，保障岩块表面干净整洁，并严格控制其粒径，粒径5mm以下的岩块应低于超过岩块总量的1/5，填筑过程中要先进行原有路基清理，清理后将软质岩块填筑，填筑通常采用分层的方式，保障填筑的密实度需要通过碾压来完成，完成填筑施工后，要对填筑质量进行检测，保障其压实度达到95%以上，如果不能达标，应重新进行碾压，指导压实度满足标准规定。碾压是填筑施工中另一项重要工作，其在开展施工前，需要全方位了解路基情况以及周围地形，包括横坡探测、抛填深度检测等。填筑应从路基中间开始，逐渐向两端位置位移，这样可以为碾压施工提供便利，也便于提升路基压实度。完成抛填后，需要嵌入石料，对路基的缝隙进行补充。这项工作需要严格进行石料的质量检测，保障其强度符合施工要求，控制石料粒径在30cm以下。完成石料嵌入，利用中型碾压机进行碾压操作，碾压分为初压、复压、终压三个阶段，每个阶段合理控制碾压机速度，最快不能超过3．5km/h，保障路基密实度符合要求后，停止碾压。
1.2路基开挖技术
公路的路基施工首先要进行土方开挖。在进行土方开挖的时候应该严格按照工程的施工图纸和设计工序按规定和步骤进行操作。一般情况下，考虑到公路的排水情况应该从横坡开始开挖，实际挖开的程度可以比设计的角度略大一些。另外，在进行开挖之前应该先进行放线定位、标高尺寸，以增加挖掘的准确性。在土方开挖的过程中应注意挖掘技巧，例如采用逐层开挖的方式，并及时对当地的土质进行检测，如果土质符合填充需求则可以作为填料进行填充，如果土质不符合要求则需要运出更换。
1.3边坡坡度和排水技术
边坡的坡度和高度对路基的稳定性有较重要的影响，实际施工中应该综合考虑工程的环境和地质因素再对边坡坡度进行设计。公路工程中的排水工作也是重中之重，如果公路的排水工作做得不到位，当遇到暴雨或者暴雪天气极易导致积水无法排除，致使公路发生滑坡或者下沉情况，严重时甚至会发生公路坍塌，因此，施工中必须要采取适当的排水技术进行处理。如果在汛期进行公路施工，则应该保证路基有较好的排水能力，防止在施工过程中路基受到雨水的侵蚀。
2公路桥梁下部构造质量控制
2.1材料质量控制
材料是影响路基施工质量的主要因素，其直接决定了路基的稳定性，因此，针对施工材料应合理的开展质量控制与管理工作。从材料的采购环节开始，要根据施工设计以及技术方案确定采购材料类型，采购人员必须全面掌握施工材料的具体要求，确定材料供应商后，要由质量检验部分对供应商运输到施工现场的材料进行抽样检测，检测存在问题必须及时与供应商沟通，及时退货，避免造成经济损失;材料质量满足施工质量要求后，可以入库存储，但是在正式施工前同样需要对材料质量进行检测，保障材料与施工内容要求相符;而且要定期组织检测人员对库房中存储的材料进行质量检验，如果存在问题及时处理，严禁施工中将不符合质量标准的材料应用到施工中。
2.2严格进行混凝土配合比设计
混凝土配合比应根据桥梁混凝土强度等级、和易性和耐久性等要求确定，生产配合比应结合施工现场原材料的含水率确定。必须严格进行混凝土配合比设计，在实验室经过试配确定。当施工现场原材料出现较大变化时，必须进行配合比调整，以保证混凝土质量。混凝土的强度和水灰比必须严格按照设计与施工要求确定，并满足现场施工的要求。
2.3增强过渡段填料质量
填筑路桥隧道过渡段时，结合施工路段实际情况，选择填筑材料，并进行土壤实验，优先选择高质量填料对路基进行填充，确保路基密实度与设计标准吻合。实验过程中，对施工地点土壤塑限和液限程度进行考量，完成土壤击实和筛分工作之后，对土壤松铺厚度和压实度之间的关系进行分析。通过实验选出最佳填料。与此同时，还要对填料源进行控制，确保填料质量，增加填料检测频率，确保其在过渡段填充过程中的稳定性，以免出现不合格填料，保障路桥隧道工程整体施工质量。
2.4做好钻孔泥浆的质量控制
在实际钻孔中，为了降低钻头与岩石之间的机械损耗，往往会用到钻孔泥浆进行辅助，而泥浆本身的成分和质量也影响到了钻孔的质量和钻孔的速度，所以对于钻孔泥浆进行质量控制，就直接影响到桩基建设的进度。随时监测钻孔水位和泥浆指标，钻孔水位和泥浆指标可以很好地反映钻孔过程中的钻孔进度、因素控制和成孔情况，它更是钻孔孔壁的直接体现，在对钻孔水位和泥浆的检测评估中要根据既有的经验标准做出合理判断，通过数据及变化随时发现潜在危险，在技术人员不在时不能对钻孔进行操作，不过这时仍需要记录水位和泥浆指标的变化。
2.5兼顾路床碾压技术质量控制
路床碾压完成情况直接决定了路桥隧道工程施工质量。路桥隧道工程实践中，要严格参照具体标准，对路床的标准高度和坡度等进行严格把控，分别做好排水、防水工作，以免出现道路积水情况。完成碾压工作之后，对压实度进行全面检测，确保其与施工要求相符。反之，压实度不达标，要在第一时间将具体处理方案制定出来。开挖之初，对碾压要求和坡度等都提出了明确规定，兼顾坡度平整的同时，按照先轻厚重、先低后高、先慢后快的碾压原则。经测试，压实度达标，停止碾压。如果出现大面积松软情况，要及时与监管部门沟通，重新进行方案修改。倘若为小面积松软，采用局部挖掘晾晒方法进行处理，或者增加挖掘深度，开展换填工作。
结语
综上所述，为提高公路桥梁施工质量管理及控制水平，使公路桥梁的建设任务得以顺利完成，应严格做好工程结构方面的质量管理，混凝土方面的质量管理，并积极规范公路桥梁的施工过程，实行全面的质量控制制度，以此提高公路桥梁施工质量管理及控制的整体效果，为我国公路桥梁建设事业的发展提供有利支持。
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