全文摘要
本实用新型公开一种气缸侧边推紧模组，涉及手机零部件加工技术领域，其包括第一气缸、第二气缸、基板以及推板，第一气缸的伸缩轴连接于基板，第二气缸固定于基板顶面，且第一气缸的伸缩轴与第二气缸的伸缩轴垂直设置，推板连接于第二气缸的伸缩轴上并与零部件的形状配合。本实用新型具有提高零部件放置的工作效率、降低了人工成本的优点。
主设计要求
1.一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，包括第一气缸(1)、第二气缸(2)、基板(3)以及推板(4)，第一气缸(1)的伸缩轴连接于基板(3)，第二气缸(2)固定于基板(3)顶面，且第一气缸(1)的伸缩轴与第二气缸(2)的伸缩轴垂直设置，推板(4)连接于第二气缸(2)的伸缩轴上并与零部件的形状配合。
设计方案
1.一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，包括第一气缸(1)、第二气缸(2)、基板(3)以及推板(4)，第一气缸(1)的伸缩轴连接于基板(3)，第二气缸(2)固定于基板(3)顶面，且第一气缸(1)的伸缩轴与第二气缸(2)的伸缩轴垂直设置，推板(4)连接于第二气缸(2)的伸缩轴上并与零部件的形状配合。
2.根据权利要求1所述的一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，限位组件(5)包括与第一气缸(1)相对固定的第一横梁(51)、仅沿第一横梁(51)长度方向移动的第一滑块(52)，第一横梁(51)与第一气缸(1)的伸缩轴平行设置，基板(3)与第一滑块(52)可拆卸连固定。
3.根据权利要求2所述的一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，第一滑块(52)的底面设置有与第一横梁(51)顶部卡接的凹槽(7)，第一横梁(51)的侧壁开设有沿其长度方向设置的滑移槽(6)，凹槽(7)内壁固定有与滑移槽(6)配合卡接的凸块(8)。
4.根据权利要求2所述的一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，还包括若干螺钉(9)，螺钉(9)穿过基板(3)并与第一滑块(52)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，第一气缸(1)的伸缩轴上固定有卡块(10)，基板(3)开设有与卡块(10)配合卡接的卡槽(11)，当卡块(10)卡入卡槽(11)时，卡块(10)相对于基板(3)固定。
6.根据权利要求5所述的一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，卡块(10)呈环形设置并固定套设于第一气缸(1)的伸缩轴上，卡槽(11)同步与卡块(10)、第一气缸(1)的伸缩轴卡接。
7.根据权利要求6所述的一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，第一气缸(1)的伸缩轴上套设有用于减少基板(3)晃动的螺母(12)，螺母(12)与第一气缸(1)的伸缩轴螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，基板(3)朝向第一气缸(1)本体的面朝向卡槽(11)内部倾斜设置。
9.根据权利要求1所述的一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，基板(3)上固定有与第二气缸(2)伸缩轴平行的第二横梁(13)，第二横梁(13)上设置与有仅沿其长度方向移动的第二滑块(14)，推板(4)与第二滑块(14)固定。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及手机零部件加工技术领域，尤其是涉及一种气缸侧边推紧模组。
背景技术
在手机的零部件加工中，需要将零部件放置于预设位置，然后利用夹具进行夹紧，继而进行相应的加工。
但是在现有的方式中，通常是采用人工进行放置，一方面工作效率低，另一方面增加了人工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气缸侧边推紧模组，提高零部件放置的工作效率，并降低了人工成本。
本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种气缸侧边推紧模组，其特征在于，包括第一气缸、第二气缸、基板以及推板，第一气缸的伸缩轴连接于基板，第二气缸固定于基板顶面，且第一气缸的伸缩轴与第二气缸的伸缩轴垂直设置，推板连接于第二气缸的伸缩轴上并与零部件的形状配合。
采用上述技术方案，启动第二气缸，使推板的对应端正对零部件的对应位置，然后启动第一气缸，带动基板、第二气缸、推板、零部件同步沿第一气缸伸缩轴的轴线方向移动，然后再次启动第二气缸，带动推板、零部件沿第二气缸伸缩轴的轴线方向移动，从而带动零部件至预设位置。通过设置第一气缸、第二气缸，代替工作人员的人工定位，以降低人工成本并提高工作效率。
本实用新型进一步设置为：还至少包括一组限位组件，限位组件包括第与第一气缸相对固定的第一横梁、仅沿第一横梁长度方向移动的第一滑块，第一横梁与第一气缸的伸缩轴平行设置，基板与第一滑块可拆卸固定。
采用上述技术方案，通过设置第一横梁以及第一滑块，且第一滑块的移动方向与第一气缸的伸缩轴平行，且基板与第一滑块相对固定，从而为基板提供了支撑力，以实现基板在第一气缸的带动下稳定的移动。
本实用新型进一步设置为：第一滑块的底面设置有与第一横梁顶部卡接的凹槽，第一横梁的侧壁开设有沿其长度方向设置的滑移槽，凹槽内壁固定有与滑移槽配合卡接的凸块。
采用上述技术方案，横梁的侧壁开设有滑移槽，滑移块的底面开设有凹槽，凹槽内部固定有凸块，凸块与滑移槽滑移配合，从而对第一滑块进行限位，实现第一滑块、基板同步仅沿第一横梁的长度方向移动。
本实用新型进一步设置为：还包括若干螺钉，螺钉穿过基板并与第一滑块螺纹连接。
采用上述技术方案，通过设置螺钉，使基板与第一滑块的可拆卸连接，不仅实现了基板与第一滑块的相对固定，还便于对基板位置的调节，具有结构简单、操作方便的优点。
本实用新型进一步设置为：第一气缸的伸缩轴上固定有卡块，基板开设有与卡块配合卡接的卡槽，当卡块卡入卡槽时，卡块相对于基板固定。
采用上述技术方案，先将卡块卡入卡槽内，实现第一气缸与基板在水平方向上的定位，然后通过螺钉连接第一滑块和推板，且第一滑块与第一横梁配合设置，第一横梁与第一气缸相对固定，从而实现第一气缸与基板的固定，在启动气缸后，带动推板沿第一横梁的长度方向移动。且在取下螺钉后，向上取出基板，实现基板与第一气缸的快速拆卸。
本实用新型进一步设置为：卡块呈环形设置并固定套设于第一气缸的伸缩轴上，卡槽同步与卡块、第一气缸的伸缩轴卡接。
采用上述技术方案，卡块固定套设于第一气缸的伸缩轴上，从而卡槽在与卡块卡接的同时还与第一气缸的伸缩轴卡接，由于卡块套设于第一气缸的伸缩轴上，从而卡块的外径大于第一气缸伸缩轴的外径，从而卡槽可以呈T形设置，从而第一气缸的伸缩轴直接施力于基板上，以提高基板移动的稳定形以及卡块的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：第一气缸的伸缩轴上套设有用于减少基板晃动的螺母，螺母与第一气缸的伸缩轴螺纹连接。
采用上述技术方案，第一气缸上螺纹连接有螺母，通过转动螺母，使螺母朝向基板移动，至基板与螺母抵紧，从而减小基板的晃动，以提高基板移动的稳定性。
本实用新型进一步设置为：基板朝向第一气缸本体的面朝向卡槽内部倾斜设置。
采用上述技术方案，基板的对应面朝向卡槽内部倾斜，从而通过螺钉与基板的线接触代替面接触，从而增大基板受到的压强，以提高基板的稳定性。
本实用新型进一步设置为：基板上固定有与第二气缸伸缩轴平行的第二横梁，第二横梁上设置与有仅沿其长度方向移动的第二滑块，推板与第二滑块固定。
采用上述技术方案，通过设置第二横梁以及第二滑块，且第二滑块的移动方向与第二气缸的伸缩轴平行，且推板与第二滑块相对固定，从而为推板提供了支撑力，以实现推板在第二气缸的带动下稳定的移动。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
（1）通过设置第一气缸、第二气缸，代替工作人员的人工定位，以降低人工成本并提高工作效率；
（2）先将卡块卡入卡槽内，通过螺钉连接第一滑块和推板，且第一滑块与第一横梁配合设置，第一横梁与第一气缸相对固定，从而实现第一气缸与基板的固定；
（3）第一气缸上螺纹连接有螺母，通过转动螺母，使螺母朝向基板移动，至基板与螺母抵紧，从而减小基板的晃动，以提高基板移动的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1中A部分的局部放大示意图；
图3是图1中B部分的局部放大示意图；
图4是图1中局部剖视图。
附图标记：1、第一气缸；2、第二气缸；3、基板；4、推板；5、限位组件；51、第一横梁；52、第一滑块；6、滑移槽；7、凹槽；8、凸块；9、螺钉；10、卡块；11、卡槽；12、螺母；13、第二横梁；14、第二滑块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，一种气缸侧边推紧模组，包括第一气缸1、第二气缸2、基板3、推板4以及限位组件5。基板3固定于第一气缸1的伸缩轴，推板4固定于第二气缸2的伸缩轴，第二气缸2安装于基板3的顶部，从而通过对第一气缸1和第二气缸2的依次启动，从而实现可以带动零部件移动至预设位置。
参照图1和图3，限位组件5可以设置有两组，该两组限位组件5分别位第二气缸2的两侧。限位组件5包括第一横梁51以及第一滑块52。第一气缸1和第一横梁51分别通过螺栓结构安装于对应的物体上，该物体可以是固定板，从而实现第一气缸1与第一横梁51的相对固定。
参照图1和图3，第一横梁51与第一气缸1的伸缩轴平行设置，且第一横梁51的横截面可以呈方形设置；第一滑块52的底面开设有凹槽7，凹槽7与第一横梁51的顶部滑移卡接，且凹槽7的深度可以为第一横梁51高度的1\/2~2\/3，从而第一滑块52能沿第一横梁51的长度方向移动。
参照图1和图3，第一横梁51的两侧壁分别开设有滑移槽6，滑移槽6沿第一横梁51的长度方向设置，滑移槽6可以呈半圆形设置；凹槽7的内侧壁固定有凸块8，凸块8与滑移槽6滑移卡接，从而实现第一滑块52仅沿第一横梁51的长度方向移动。
参照图1和图3，基板3上设置有若干螺钉9，第一滑块52的顶面分别开设有与螺钉9螺纹连接的螺纹槽，基板3上开设有与螺纹槽对应的贯穿口，将贯穿口正对螺纹槽，然后将螺钉9远离螺头的一端穿过贯穿口并与螺纹槽螺纹配合，从而实现基板3与第一滑块52的相对固定，即基板3仅沿第一横梁51的长度方向移动。
参照图1和图2，第一气缸1的伸缩轴上固定套设有卡块10，卡块10远离第一气缸1的本体设置，卡块10呈环形设置，卡块10的各个侧视图可以呈T形设置，基板3朝向第一气缸1本体的面开设有卡槽11，卡槽11沿基板3的竖直方向贯穿基板3，且卡槽11的横截面呈T形设置并与卡块10配合卡接。从而在卡块10卡入卡槽11后，并在螺钉9的作用下实现基板3与第一气缸1的固定。
参照图1和图2，第一气缸1的伸缩轴上设置有外螺纹，第一气缸1的伸缩轴上套设有螺母12，螺母12与外螺纹配合设置；基板3朝向第一气缸1本体的面朝向卡槽11内部倾斜设置，即卡槽11的开口处呈扩口设置。从而转动螺母12至螺母12与基板3抵紧，从而减少基板3的晃动。
参照图1和图4，第二气缸2固定于基板3的顶面，基板3顶面还固定有第二横梁13，第二气缸2的伸缩轴与第一气缸1伸缩轴垂直设置，且第二横梁13的第二气缸2的伸缩轴平行，第二横梁13上设置与有第二滑块14，且第一横梁51与第一滑块52的连接方式、第二横梁13与第二滑块14的连接方式相同，推板4与第二滑块14连接方式、基板3与第一滑块52的连接方式相同，从而实现推板4仅沿第二横梁13的长度方向移动。
参照图1和图4，第二气缸2伸缩轴与推板4的连接方式、第一气缸1伸缩轴与基板3的连接方式相同，从而通过启动第二气缸2，带动推板4沿第二横梁13的长度方向移动。且推板4朝向对应夹具的面与零部件配合设置。
本实施例的实施原理为：启动第二气缸2，使推板4的对应端正对零部件的对应位置，然后启动第一气缸1，带动基板3、第二气缸2、推板4、零部件同步沿第一横梁51的长度方向移动，然后再次启动第二气缸2，带动推板4、零部件沿第二横梁13的长度方向移动，从而带动零部件至预设位置。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920083056.6
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209698877U
授权时间:20191129
主分类号:B25B11/00
专利分类号:B25B11/00
范畴分类:26G;
申请人:上海郁笙电子有限公司
第一申请人:上海郁笙电子有限公司
申请人地址:201611 上海市松江区车墩镇泖亭路908号2幢1层-1
发明人:彭敬
第一发明人:彭敬
当前权利人:上海郁笙电子有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计