全文摘要
本实用新型公开了一种航标专用超级电容电池组件。它包括密闭的电源盒、电源盒上设置的用于接线的正、负极接线柱以及电源盒内安置的超级电容器电池，各个超级电容器电池通过串联组合形成超级电容器模组，超级电容器模组连接有充放电均衡保护板；防水电源盒内设置有绝缘盒，超级电容器模组和充放电均衡保护板均通过绝缘盒安置在电源盒内，防水电源盒内设置有控制器，超级电容器模组通过控制器连接到接线柱上，防水电源盒与超级电容器模组之间填充有耐热防火保温棉。采用上述的结构后，形成一个多层防护的具有高度防水效果的独立组件，大大提高了安全性，具有体积减小，重量减轻，轻便使用快捷等特点，其较轻的整体重量，电池可以浮于水面。
主设计要求
1.一种航标专用超级电容电池组件，其特征在于：包括密闭的电源盒（1）、电源盒（1）上设置的用于接线的正、负极接线柱（2）以及电源盒内安置的超级电容器电池（7），各个所述超级电容器电池通过串联组合形成超级电容器模组，所述超级电容器模组连接有充放电均衡保护板（6）；所述电源盒（1）内设置有绝缘盒（4），所述超级电容器模组和充放电均衡保护板（6）均通过绝缘盒（4）安置在电源盒（1）内，所述电源盒（1）内设置有控制器（5），所述超级电容器模组通过控制器（5）连接到接线柱（2）上，所述电源盒（1）与超级电容器模组之间填充有耐热防火保温棉（8）。
设计方案
1.一种航标专用超级电容电池组件，其特征在于：包括密闭的电源盒（1）、电源盒（1）上设置的用于接线的正、负极接线柱（2）以及电源盒内安置的超级电容器电池（7），各个所述超级电容器电池通过串联组合形成超级电容器模组，所述超级电容器模组连接有充放电均衡保护板（6）；所述电源盒（1）内设置有绝缘盒（4），所述超级电容器模组和充放电均衡保护板（6）均通过绝缘盒（4）安置在电源盒（1）内，所述电源盒（1）内设置有控制器（5），所述超级电容器模组通过控制器（5）连接到接线柱（2）上，所述电源盒（1）与超级电容器模组之间填充有耐热防火保温棉（8）。
2.按照权利要求1所述的航标专用超级电容电池组件，其特征在于：所述充放电均衡保护板（6）与控制器（5）分别采用环氧树脂封装。
3.按照权利要求1或2所述的航标专用超级电容电池组件，其特征在于：所述超级电容器电池（7）外具有防水包装。
4.按照权利要求3所述的航标专用超级电容电池组件，其特征在于：所述接线柱（2）连接位于电源盒（1）外的太阳能电池板的充电输入端。
5.按照权利要求1、2或4所述的航标专用超级电容电池组件，其特征在于：所述电源盒（1）的上部设置有提手（3）。
6.按照权利要求5所述的航标专用超级电容电池组件，其特征在于：所述电源盒（1）采用防水材料制成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种航标灯用供电系统的附属装置，具体地说是一种航标专用超级电容电池组件。
背景技术
现在航标灯的供电采用的是小型独立太阳能供电系统，与之配套的储能电池采用的是磷酸铁锂电池。白天，由太阳能电池板把太阳光转变成电能对蓄电池进行充电，将电能储存在蓄电池中；晚上，由蓄电池对航标灯及其他附属设备供电。
在航标供电系统中，由于太阳能电池板的充电电流随着太阳光的强弱而变化，其充电电流一般只有0.1-2A，因此采用小电流对磷酸铁锂电池进行充电存在着“起始充电电流门槛”的问题，降低了充电效率，另外，现有航标用磷酸铁锂电池可以满足航标供电需要，但还存在体积偏大的问题(长35cm宽18cm高28cm)，重量偏重(17.5Kg)。
近年，为了解决上述问题，国内已有部分厂家生产的航标灯采用锰酸锂电池或聚合物锂电池，然而采用这种锂电池的缺点是：a、安全性能差：遇到水会引起漏电并出现电池燃烧的情况；b、使用寿命短：这种锂电池的户外使用寿命一般在3年左右，c、电池受到撞击后可能产生爆炸。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种防水效果好、安全性高且使用寿命长的航标专用超级电容电池组件。
为了解决上述技术问题，本实用新型的航标专用超级电容电池组件，包括密闭的电源盒、电源盒上设置的用于接线的正、负极接线柱以及电源盒内安置的超级电容器电池，各个超级电容器电池通过串联组合形成超级电容器模组，超级电容器模组连接有充放电均衡保护板；防水电源盒内设置有绝缘盒，超级电容器模组和充放电均衡保护板均通过绝缘盒安置在电源盒内，防水电源盒内设置有控制器，超级电容器模组通过控制器连接到接线柱上，防水电源盒与超级电容器模组之间填充有耐热防火保温棉。
所述充放电均衡保护板与控制器分别采用环氧树脂封装。
所述超级电容器电池外具有防水包装。
所述接线柱连接位于防水电源盒外的太阳能电池板的充电输入端；
所述防水电源盒的上部设置有提手。
所述电源盒采用防水材料制成。
采用上述的结构后，由于密闭电源盒内设置的通过绝缘盒安置的超级电容器模组以及防水电源盒与超级电容器模组之间填充的耐热防火保温棉，由此形成一个多层防护的具有高度防水效果的独立组件，大大提高了安全性，同等条件下，因超级电容电池充电没有起始电流限制，电池组件的充电效率比原磷酸铁锂电池提高50％，超级电容器模组通过控制器连接到接线柱上，接线柱可以直接用导线短路而不会损坏，解除短路后，电池能自动恢复对负载供电，另外，电池组件的接线不需要使用工具，达到了方便快捷的效果，接线柱连接位于防水电源盒外的太阳能电池板的充电输入端，不需要对原来的太阳能供电系统进行改造，再者，采用超级电容器模组作为主体，组件与原来使用的磷酸铁锂电池相比，具有体积小，重量轻，轻便使用快捷的特点，还减少了航标维护工作量，降低了维护人员的劳动强度和工作风险，缩短了航标工人在航标上的操作时间，提高了工作效率，其较轻的整体重量，电池可以浮于水面，避免因航标被打后沉入水底造成的损失及对环境污染的问题，打捞后还可以重复使用。
附图说明
图1为本实用新型航标专用超级电容电池组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的航标专用超级电容电池组件作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型的航标专用超级电容电池组件，包括密闭的电源盒1、电源盒1上设置的用于接线的正、负极接线柱2以及电源盒内安置的超级电容器电池7，各个超级电容器电池通过串联组合形成超级电容器模组，本实施例中可以采用5只单体额定电压2.5V的超级电容电池通过串联组合形成12.5V超级电容器模组，超级电容器模组连接有充放电均衡保护板6，由图可见，充放电均衡保护板6安置在超级电容器模组的上方，电源盒1内设置有绝缘盒4，超级电容器模组和充放电均衡保护板6均通过绝缘盒4安置在电源盒1内，也就是说超级电容器模组在电源盒内再通过绝缘盒进行安置，由此增大了绝缘效果，安全性更高，电源盒1内设置有控制器5，所说的控制器为峰值能源控制系统的控制器，充放电均衡保护板6与控制器5分别采用环氧树脂封装，提高了防水效果，超级电容器模组通过控制器5连接到接线柱2的下端，接线柱2连接位于防水电源盒1外的太阳能电池板的充电输入端，使其直接接入到太阳能电池板的系统中，防水电源盒1与超级电容器模组之间填充有耐热防火保温棉8，具有防滑和隔热的效果，其整个电池组件是通过组件本身的防水和保护电路的防水以及外壳的防水来达到整体防水的效果，使用寿命长(长达10年之久)。
进一步地，所说的超级电容器电池7外还具有防水包装，进一步提高了防水性能，电源盒1也采用防水材料制成，采用防水材料制成的密闭的电源盒1使得防水效果非常好，防水电源盒1的上部设置有提手3，防水电源盒1的底部设置有四个橡胶底角，另外，接线柱的螺母可以采用与导电体联成一体的塑料模压件，防止接线柱与电池外部导体出现可能性的短路，同时，它又是一种旋钮式螺母，实际产品中，红色的接线柱为正极，黑色的接线柱为负极，再者，整个电池组件具有短路保护，过流保护，过充电保护，和欠压保护功能，其整体合理的结构设计以及内部采用的超级电容器模组作为主体，其重量轻盈(整个组件的重量减轻到8KG)且具有密封的防水效果，使其可以漂浮在水面上不受到任何影响。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920097376.7
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209785761U
授权时间:20191213
主分类号:H01G11/10
专利分类号:H01G11/10;H01G11/08;H01G11/74;H01G11/78
范畴分类:38B;
申请人:长江镇江航道处
第一申请人:长江镇江航道处
申请人地址:212000 江苏省镇江市润州区南山路66号3幢
发明人:周必君;孙寿保;赵阶乐;苏磊;王岩;包兴富;孙小军;何国华;王小峰;谢俊;冷乐飞;陈聪亮;盛艳丽;陈星荣;范政;胡欣欣;沈如平
第一发明人:周必君
当前权利人:长江镇江航道处
代理人:夏哲华
代理机构:32107
代理机构编号:镇江京科专利商标代理有限公司 32107
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计