论文摘要
基坑的变形由支护结构来控制,为了更好地发挥支护结构的作用与效果,就要把其控制因素做到最优化。本文以武汉地铁武钢站为具体案例,用MIDAS-GTS建立地铁基坑的三维数值模型,对施工工况的顺序进行合理的划分,计算得到在不同工况下的位移值的变化规律和周边地表的沉降值,并通过改变支护结构的参数分析影响该支护结构变形的因素,并得出最优方案。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王广群,李之达,王睿
关键词: 内支撑,变形,数值模型,优化
来源: 工程与建设 2019年04期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 武汉理工大学交通学院,武汉地铁集团有限公司
分类号: TU753
页码: 600-604
总页数: 5
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