全文摘要
本实用新型公开了一种汽车发动机后连接件，包括侧板、后板、支撑筒、板筋、固定孔、微调孔、连接孔和固圈，所述后板呈曲形状，所述后板两侧对称固定有侧板，所述后板靠近侧板一侧等距固定有支撑筒，且支撑筒两端与侧板固定连接，所述后板两侧的侧板表面位于支撑筒之间均固定有板筋，且板筋与后板固定连接，所述后板顶端与底端均对称开设有固定孔，所述侧板表面上方开设有连接孔，此发动机后连接件通过支撑筒的固定使后板支撑强度增加，配合板筋的固定使侧板与后板连接强度增加，对于发动机的支撑稳定，同时装置根据发动机的安装调节，再使用螺钉穿过微调孔调节装置的角度，使装置与发动机完全贴合，提高安装稳定性。
主设计要求
1.一种汽车发动机后连接件，包括侧板(1)、后板(2)、支撑筒(3)、板筋(4)、固定孔(5)、微调孔(6)、连接孔(7)和固圈(8)，其特征在于：所述后板(2)呈曲形状，所述后板(2)两侧对称固定有侧板(1)，所述后板(2)靠近侧板(1)一侧等距固定有支撑筒(3)，且支撑筒(3)两端与侧板(1)固定连接，所述后板(2)两侧的侧板(1)表面位于支撑筒(3)之间均固定有板筋(4)，且板筋(4)与后板(2)固定连接，所述后板(2)顶端与底端均对称开设有固定孔(5)，所述侧板(1)表面上方开设有连接孔(7)，所述侧板(1)表面下方开设有微调孔(6)，所述固定孔(5)、微调孔(6)和连接孔(7)外侧均固定有固圈(8)。
设计方案
1.一种汽车发动机后连接件，包括侧板(1)、后板(2)、支撑筒(3)、板筋(4)、固定孔(5)、微调孔(6)、连接孔(7)和固圈(8)，其特征在于：所述后板(2)呈曲形状，所述后板(2)两侧对称固定有侧板(1)，所述后板(2)靠近侧板(1)一侧等距固定有支撑筒(3)，且支撑筒(3)两端与侧板(1)固定连接，所述后板(2)两侧的侧板(1)表面位于支撑筒(3)之间均固定有板筋(4)，且板筋(4)与后板(2)固定连接，所述后板(2)顶端与底端均对称开设有固定孔(5)，所述侧板(1)表面上方开设有连接孔(7)，所述侧板(1)表面下方开设有微调孔(6)，所述固定孔(5)、微调孔(6)和连接孔(7)外侧均固定有固圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机后连接件，其特征在于：所述侧板(1)表面对称开设有侧孔(11)，所述后板(2)表面中心处开设有主孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机后连接件，其特征在于：所述后板(2)远离侧板(1)一侧面的侧边处对称固定有侧筋(9)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机后连接件，其特征在于：所述后板(2)和侧板(1)均采用铸铁制成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机后连接件，其特征在于：所述后板(2)和侧板(1)的边角处均做打磨处理。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机连接件技术领域，具体为一种汽车发动机后连接件。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，汽车发动机安装采用连接件，发动机后部安装的连接件是重要的连接支撑结构，但现有的汽车发动机后连接件有缺陷。
1、现有的汽车发动机后连接件强度低，安装不够稳定，导致对发动机的安装不够稳定。
2、现有的汽车发动机后连接件与发动机的配合不够合理，安装不便于调节，为此，我们提出一种汽车发动机后连接件。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、稳定性强、便于调节的汽车发动机后连接件，包括侧板、后板、支撑筒、板筋、固定孔、微调孔、连接孔和固圈，所述后板呈曲形状，所述后板两侧对称固定有侧板，所述后板靠近侧板一侧等距固定有支撑筒，且支撑筒两端与侧板固定连接，所述后板两侧的侧板表面位于支撑筒之间均固定有板筋，且板筋与后板固定连接，所述后板顶端与底端均对称开设有固定孔，所述侧板表面上方开设有连接孔，所述侧板表面下方开设有微调孔，所述固定孔、微调孔和连接孔外侧均固定有固圈。
作为优选，所述侧板表面对称开设有侧孔，所述后板表面中心处开设有主孔。
作为优选，所述后板远离侧板一侧面的侧边处对称固定有侧筋。
作为优选，所述后板和侧板均采用铸铁制成。
作为优选，所述后板和侧板的边角处均做打磨处理。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型装置使用时，通过连接孔将装置与发动机仓固定，发动机后部贴在后板表面，使用螺钉穿过固定孔将发动机与后板固定，支撑筒的固定使后板支撑强度增加，配合板筋的固定使侧板与后板连接强度增加，对于发动机的支撑稳定。
2、本实用新型根据发动机的安装调节，再使用螺钉穿过微调孔调节装置的角度，使装置与发动机完全贴合，提高安装稳定性。
附图说明
图1是本实用新型侧视剖视结构示意图；
图2是本实用新型整体俯视结构示意图。
图中：1、侧板；2、后板；3、支撑筒；4、板筋；5、固定孔；6、微调孔；7、连接孔；8、固圈；9、侧筋；10、主孔；11、侧孔。
具体实施方式
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-图2所示的一种汽车发动机后连接件，包括侧板1、后板2、支撑筒3、板筋4、固定孔5、微调孔6、连接孔7和固圈8，所述后板2呈曲形状，所述后板2两侧对称固定有侧板1，所述后板2靠近侧板1一侧等距固定有支撑筒3，且支撑筒3两端与侧板1固定连接，所述后板2两侧的侧板1表面位于支撑筒3之间均固定有板筋4，且板筋4与后板2固定连接，所述后板2顶端与底端均对称开设有固定孔5，所述侧板1表面上方开设有连接孔7，所述侧板1表面下方开设有微调孔6，所述固定孔5、微调孔6和连接孔7外侧均固定有固圈8。
所述侧板1表面对称开设有侧孔11，所述后板2表面中心处开设有主孔 10，通过侧孔11与主孔10的开设，便于线路的连通。
所述后板2远离侧板1一侧面的侧边处对称固定有侧筋9，侧筋9增加后板2的强度，使后板2支撑强度提高。
所述后板2和侧板1均采用铸铁制成，耐油耐高温，强度高，使用寿命长。
所述后板2和侧板1的边角处均做打磨处理，使装置整体流线型好，提高装置的精度。
本具体实施方式的工作原理：装置使用时，通过连接孔7将装置与发动机仓固定，发动机后部贴在后板2表面，使用螺钉穿过固定孔5将发动机与后板2固定，支撑筒3的固定使后板2支撑强度增加，根据发动机的安装调节，再使用螺钉穿过微调孔6调节装置的角度，使装置与发动机完全贴合，板筋4的固定使侧板1与后板2连接强度增加。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920013049.9
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209719244U
授权时间:20191203
主分类号:B60K5/12
专利分类号:B60K5/12
范畴分类:申请人:优品精密橡胶零件（东莞）有限公司
第一申请人:优品精密橡胶零件（东莞）有限公司
申请人地址:523000 广东省东莞市东坑镇骏达工业基地E区1栋
发明人:何文忠
第一发明人:何文忠
当前权利人:优品精密橡胶零件（东莞）有限公司
代理人:全成哲
代理机构:11574
代理机构编号:北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车发动机论文;