一种汽车散热器密封条快捷安装装置论文和设计-何云峰

全文摘要

本实用新型提供了一种汽车散热器密封条快捷安装装置，其特征在于，包括：机架、安装板、第一驱动机构、第二驱动机构、调节机构、安装架、旋转驱动机构、压紧辊、安装箱、夹紧组件以及圆盘；在机架内安装有安装板，第一驱动机构安装在机架底部，第一驱动机构的输出端上安装有安装箱，调节组件的输出端为两个，调节组件的两输出端上分别安装有安装架，每一安装架上均安装有一旋转驱动机构，每一旋转驱动机构的输出端均与圆盘连接，第二驱动机构安装在机架顶部，第二驱动机构的输出端上安装有一压紧辊，压紧辊位于两安装架之间，每一圆盘上均安装有一夹紧组件。通过夹紧组件将散热器夹紧，旋转驱动组件驱动散热器旋转，从而实现散热器的翻转换面。

主设计要求

1.一种汽车散热器密封条快捷安装装置，其特征在于，包括：机架、安装板、第一驱动机构、第二驱动机构、调节机构、安装架、旋转驱动机构、压紧辊、安装箱、夹紧组件以及圆盘；机架立于地面上，在机架内安装有安装板，第一驱动机构安装在机架底部，第一驱动机构的输出端上安装有安装箱，第一驱动机构用于驱动安装箱在安装板上围绕竖直方向转动；安装箱内安装有调节组件，调节组件的输出端为两个，调节组件的两输出端上分别安装有安装架，两安装架有距离，调节组件用于驱动两安装架在水平方向上相互靠近或远离；每一安装架上均安装有一旋转驱动机构，每一旋转驱动机构的输出端均与圆盘连接，旋转驱动机构用于驱动圆盘相对安装架旋转；第二驱动机构安装在机架顶部，第二驱动机构的输出端上安装有一压紧辊，压紧辊位于两安装架之间，压紧辊用于将密封条压紧在位于夹紧组件上的散热器上；每一圆盘上均安装有一夹紧组件，每一夹紧组件均包括：压紧机构、第二弹簧、第二电磁铁以及第二挡板，所述在圆盘上开设有第一空腔、第二空腔以及第一滑槽，所述第一滑槽与第一空腔连通，第一空腔内安装有一压紧机构，第二空腔位于第一空腔下方，第二空腔靠近安装架的侧壁上安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端连接到第二挡板的一端，第二挡板的另一端穿出第二空腔并伸出圆盘外，第二电磁铁安装在第二空腔靠近安装架的侧壁上，第二挡板用于支撑散热器。

设计方案

1.一种汽车散热器密封条快捷安装装置，其特征在于，包括：机架、安装板、第一驱动机构、第二驱动机构、调节机构、安装架、旋转驱动机构、压紧辊、安装箱、夹紧组件以及圆盘；

机架立于地面上，在机架内安装有安装板，第一驱动机构安装在机架底部，第一驱动机构的输出端上安装有安装箱，第一驱动机构用于驱动安装箱在安装板上围绕竖直方向转动；

安装箱内安装有调节组件，调节组件的输出端为两个，调节组件的两输出端上分别安装有安装架，两安装架有距离，调节组件用于驱动两安装架在水平方向上相互靠近或远离；

每一安装架上均安装有一旋转驱动机构，每一旋转驱动机构的输出端均与圆盘连接，旋转驱动机构用于驱动圆盘相对安装架旋转；

第二驱动机构安装在机架顶部，第二驱动机构的输出端上安装有一压紧辊，压紧辊位于两安装架之间，压紧辊用于将密封条压紧在位于夹紧组件上的散热器上；

每一圆盘上均安装有一夹紧组件，每一夹紧组件均包括：压紧机构、第二弹簧、第二电磁铁以及第二挡板，所述在圆盘上开设有第一空腔、第二空腔以及第一滑槽，所述第一滑槽与第一空腔连通，第一空腔内安装有一压紧机构，第二空腔位于第一空腔下方，第二空腔靠近安装架的侧壁上安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端连接到第二挡板的一端，第二挡板的另一端穿出第二空腔并伸出圆盘外，第二电磁铁安装在第二空腔靠近安装架的侧壁上，第二挡板用于支撑散热器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器密封条快捷安装装置，其特征在于，所述压紧机构包括：滑动座、第一电磁铁、第一弹簧、第一限位板以及第一液压缸，所述滑动座能在竖直方向上滑动地安装在第一空腔靠近安装架的侧壁上，滑动座的底部连接有一第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端连接到第一空腔内壁，所述滑动座内开设有一第三空腔，第一弹簧的一端连接在第三空腔靠近安装架的侧壁上，第一弹簧的另一端连接到第一挡板的一端，第一挡板的另一端在第一弹簧的弹力下穿过第一滑槽后伸出圆盘，第一挡板能在第一滑槽内沿竖直方向上滑动，第二电磁铁安装在第三空腔靠近安装架的侧壁上，第一液压缸安装在圆盘顶部，第一液压缸的输出端插入到第一空腔内，第一液压缸的输出端位于第一挡板的正上方，在第三弹簧弹力下能保持第一挡板位于圆盘顶部，第一液压缸的输出部用于将第一挡板向第二挡板挤压。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器密封条快捷安装装置，其特征在于，所述第一驱动机构包括：第二伺服电机以及第三转动轴，所述第二伺服电机安装在机架底部，第二伺服电机的输出部连接有一第三转动轴的一端，第三转轴的另一端穿过安装板与安装箱连接，安装箱底部安装有用于与安装板相切的导向轮。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器密封条快捷安装装置，其特征在于，所述调节组件包括：第一支撑杆、第二支撑杆、第一连接杆、第二连接杆、第二转动轴、齿轮以及第三伺服电机，所述第三伺服电机安装在安装箱侧壁上，第三伺服电机的输出部连接到第二转动轴的一端，第二转动轴的另一端伸入到安装箱内，第二转动轴位于安装箱内的端部上安装有一齿轮，在安装箱顶部开设有一滑槽，第一支撑杆以及第二支撑杆分别与两滑块固定，两滑块能滑动地安装在安装箱上，两滑块能在滑槽内滑动，第一支撑杆以及第二支撑杆分别穿过滑槽，第一支撑杆以及第二支撑杆的一端分别连接到对应的安装架的底部，第一支撑杆位于安装箱内的一端上连接有一第一连接杆，第一连接杆的另一端向着第二支撑杆的方向延伸，第二支撑杆位于安装箱内的一端上连接有一第二连接杆的一端，第二连接杆的另一端向着第一支撑杆的方向延伸，第一连接杆和第二连接杆均与水平面平行，第一连接杆和第二连接杆平行，第一连接杆与第二连接杆不再同一水平面上，在第一连接杆靠近第二连接杆的侧面安装有第一齿条，在第二连接杆靠近第一连接杆的侧面安装有第二齿条，且第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器密封条快捷安装装置，其特征在于，每一所述旋转驱动机构包括：安装座、第一伺服电机以及第一转动轴，所述第一伺服电机通过安装座安装在安装架上，第一转动轴可转动的安装在安装架上，第一伺服电机的输出部连接到第一转动轴的一端，第一转动轴的另一端与圆盘固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器密封条快捷安装装置，其特征在于，所述圆盘、第一挡板以及第二挡板与散热器接触的面上均安装有缓冲垫。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及密封条安装技术领域，具体涉及一种汽车散热器密封条快捷安装装置。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。

汽车散热器的生产中，散热器芯和水室之间需要通过密封条来密封，中国专利授权公告号为CN208034061U，授权公告日为20181102的实用新型专利公开了一种汽车散热器密封条的安装装置，该方案采用的方发是：首先，将调节开合机构上的齿轮转动使得两夹爪机构相互靠近将散热器夹紧，然后，驱动副推杆电机以及主推杆电机来推动伸缩杆带动着辊柱对散热器上的密封条进行压紧。该方案存在的缺点是：当两夹爪机构对散热器夹紧过后，由于夹爪机构仅从水平方向上夹紧散热器，夹爪机构是由固定杆、滑动杆以及弹簧组成，在固定架及夹爪之间设置有弹簧，虽然弹簧有着缓冲的作用，同时弹簧也存在伸缩性，当辊柱从正上方压紧散热上的密封条时，在辊柱的推力下很容易造成散热器从两夹爪机构之间掉落，这时就需要重新将散热器夹紧过后在重新压紧，造成不能有效快捷的将散热器上的密封条压紧；另一个不足是该装置只能实现对散热器一面的密封条进行压紧，如果需要对另一面的散热器进行夹紧时需要，人工取下散热器进行翻面才能对散热器另一面上的密封条压紧，在这个工程中浪费了大量的时间和精力，造成工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型要提供一种汽车散热器密封条快捷安装装置，解决现有技术中当辊柱从正上方压紧散热上的密封条时，在辊柱的推力下很容易造成散热器从两夹爪机构之间掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车散热器密封条快捷安装装置，包括：机架、安装板、第一驱动机构、第二驱动机构、调节机构、安装架、旋转驱动机构、压紧辊、安装箱、夹紧组件以及圆盘；机架立于地面上，在机架内安装有安装板，第一驱动机构安装在机架底部，第一驱动机构的输出端上安装有安装箱，第一驱动机构用于驱动安装箱在安装板上围绕竖直方向转动；安装箱内安装有调节组件，调节组件的输出端为两个，调节组件的两输出端上分别安装有安装架，两安装架有距离，调节组件用于驱动两安装架在水平方向上相互靠近或远离；每一安装架上均安装有一旋转驱动机构，每一旋转驱动机构的输出端均与圆盘连接，旋转驱动机构用于驱动圆盘相对安装架旋转；第二驱动机构安装在机架顶部，第二驱动机构的输出端上安装有一压紧辊，压紧辊位于两安装架之间，压紧辊用于将密封条压紧在位于夹紧组件上的散热器上；每一圆盘上均安装有一夹紧组件，每一夹紧组件均包括：压紧机构、第二弹簧、第二电磁铁以及第二挡板，所述在圆盘上开设有第一空腔、第二空腔以及第一滑槽，所述第一滑槽与第一空腔连通，第一空腔内安装有一压紧机构，第二空腔位于第一空腔下方，第二空腔靠近安装架的侧壁上安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端连接到第二挡板的一端，第二挡板的另一端穿出第二空腔并伸出圆盘外，第二电磁铁安装在第二空腔靠近安装架的侧壁上，第二挡板用于支撑散热器。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

在使用本装置时，首先控制调节机构使得两安装架在水平方向上相互靠，当靠近到一定程度后，将散热器安放在安装架上的两第二挡板上，此时第二电磁铁12是断电状态的，在第二弹簧10的弹力下将第二挡板11弹出第二空腔9，第一电磁铁是通电的状态，在第一电磁铁通电的时候，第一电磁铁能将铁质的第一挡板吸入到第一空腔内，防止第一挡板伸出到圆盘外阻挡压紧棍对散热器上的密封条进行压紧。然后持续驱动调节组件使得两圆盘从侧面将散热器夹紧，在后驱动第二驱动机构，使得压紧辊向着散热器靠拢，压紧辊将散热器上的密封条压紧在散热器上，两第二挡板能对散热器在竖直方向上支撑，防止因在压紧辊的压力下造成散热器从两安装架之间掉落，同时可以驱动第一驱动机构带动着安装箱在水平方向上旋转，从而通过两安装架上的圆盘带动着散热器跟着旋转，进而对散热器上不同的部位的密封条压紧，当需要对散热器的底面的密封条进行压紧时，首先驱动压紧组件将散热器从散热器上方将散热器压紧在两第二挡板上，然后驱动旋转驱动机构，带动着圆盘旋转，进而实现散热器的翻转换面，从而方便对散热器原支撑在两第二挡板上的面上的密封条进行压紧。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车散热器密封条快捷安装装置的结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为圆盘的侧视图。

附图标记说明：机架1、安装板2、安装箱3、压紧辊4、圆盘5、安装架6、第一空腔7、第一滑槽8、第二空腔9、第二弹簧10、第二挡板11、第二电磁铁12、滑动座13、第三弹簧14、第一弹簧15、第三空腔16、第一电磁铁17、第一液压缸18、第一挡板19、第二伺服电机20、第三转动轴21、第一支撑杆22、第二支撑杆23、第二转动轴24、齿轮25、第一连接杆26、第二连接杆27、第一伺服电机28、第一转动轴29、安装座30。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1至图3所示，本实用新型提出了一种汽车散热器密封条快捷安装装置，包括：机架1、安装板2、第一驱动机构、第二驱动机构、调节机构、安装架6、旋转驱动机构、压紧辊4、安装箱3、夹紧组件以及圆盘5；机架1立于地面上，在机架1内安装有安装板2，第一驱动机构安装在机架1底部，第一驱动机构的输出端上安装有安装箱3，第一驱动机构用于驱动安装箱3在安装板2上围绕竖直方向转动；安装箱3内安装有调节组件，调节组件的输出端为两个，调节组件的两输出端上分别安装有安装架6，两安装架6有距离，调节组件用于驱动两安装架6在水平方向上相互靠近或远离；每一安装架6上均安装有一旋转驱动机构，每一旋转驱动机构的输出端均与圆盘5连接，旋转驱动机构用于驱动圆盘5相对安装架6旋转；第二驱动机构安装在机架1顶部，第二驱动机构的输出端上安装有一压紧辊4，压紧辊4位于两安装架6之间，压紧辊4用于将密封条压紧在位于夹紧组件上的散热器上；每一圆盘5上均安装有一夹紧组件，每一夹紧组件均包括：压紧机构、第二弹簧10、第二电磁铁12以及第二挡板11，所述在圆盘5上开设有第一空腔7、第二空腔9以及第一滑槽8，所述第一滑槽8与第一空腔7连通，第一空腔7内安装有一压紧机构，第二空腔9位于第一空腔7下方，第二空腔9靠近安装架6的侧壁上安装有第二弹簧10的一端，第二弹簧10的另一端连接到第二挡板11的一端，第二挡板11的另一端穿出第二空腔9并伸出圆盘5外，第二电磁铁12安装在第二空腔9靠近安装架6的侧壁上，第二挡板11用于支撑散热器。在使用本装置时，首先控制调节机构使得两安装架6在水平方向上相互靠，当靠近到一定程度后，将散热器安放在安装架6上的两第二挡板11上，此时压紧机构位于圆盘5内，然后持续驱动调节组件使得两圆盘5从侧面将散热器夹紧，在后驱动第二驱动机构，第二驱动机构的工作原理是；利用液压杆驱动压紧辊4，使得压紧辊4向着散热器靠拢，压紧辊4将散热器上的密封条压紧在散热器上，两第二挡板11能对散热器在竖直方向上支撑，防止因在压紧辊4的压力下造成散热器从两安装架6之间掉落，同时可以驱动第一驱动机构带动着安装箱3在水平方向上旋转，从而通过两安装架6上的圆盘5带动着散热器跟着旋转，进而对散热器上不同的部位的密封条压紧，当需要对散热器的底面的密封条进行压紧时，首先驱动压紧机构将散热器从散热器上方将散热器压紧在两第二挡板11上，然后驱动旋转驱动机构，带动着圆盘5旋转，进而实现散热器的翻转换面，从而方便对散热器原支撑在两第二挡板11上的面上的密封条进行压紧。

所述压紧机构包括：滑动座13、第一电磁铁17、第一弹簧15、第一限位板以及第一液压缸18，所述滑动座13能在竖直方向上滑动地安装在第一空腔7靠近安装架6的侧壁上，滑动座13的底部连接有一第三弹簧14的一端，第三弹簧14的另一端连接到第一空腔7内壁，所述滑动座13内开设有一第三空腔16，第一弹簧15的一端连接在第三空腔16靠近安装架6的侧壁上，第一弹簧15的另一端连接到第一挡板19的一端，第一挡板19的另一端在第一弹簧15的弹力下穿过第一滑槽8后伸出圆盘5，第一挡板19能在第一滑槽8内沿竖直方向上滑动，第二电磁铁12安装在第三空腔16靠近安装架6的侧壁上，第一液压缸18安装在圆盘5顶部，第一液压缸18的输出端插入到第一空腔7内，第一液压缸18的输出端位于第一挡板19的正上方，在第三弹簧14弹力下能保持第一挡板19位于圆盘5顶部，第一液压缸18的输出部用于将第一挡板19向第二挡板11挤压。压紧机构的工作原理为：当需要将燃热器翻转换面时，由于在第一电磁铁17的作用下，由铁制成的第一挡板19被吸入到第三空腔16内，此时需要关闭第一电磁铁17，在第一弹簧15的弹力下将第一挡板19的一端推出第一滑槽8，此时在第三弹簧14的弹力下第一挡板19位于散热器上方，然后驱动第一液压缸18的输出部伸长，推动第二挡板11以及滑动座13分别在第一滑槽8以及第一空腔7内壁上滑动，直到第一挡板19将散热器压紧在两第二挡板11上，然后驱动旋转驱动机构带动着圆盘5旋转，同时圆盘5带动着燃热器旋转。当散热器需要压紧密封条的一面旋转到与压紧辊4正对时，关闭旋转驱动机构，此时开启第二电磁铁12，由于第二挡板11是采用铁制成的，即在第二电磁铁12的吸力下能将第二挡板11吸入到第二空腔9内，防止第二挡板11挡住压紧辊4而无法对散热器上的密封条进行压紧。实现了根据需要翻转散热器，实现了对散热器两面以上需要安装密封条时散热器的各个面均可以安装上密封条，避免了不同侧面上需要压紧不同密封条而导致需要二次夹紧拆卸散热器的现象出现，提高了生产效率。

所述第一驱动机构包括：第二伺服电机20以及第三转动轴21，所述第二伺服电机20安装在机架1底部，第二伺服电机20的输出部连接有一第三转动轴21的一端，第三转轴的另一端穿过安装板2与安装箱3连接，安装箱3底部安装有用于与安装板2相切的导向轮。第一驱动机构的工作原理为：当需要散热器水平旋转对散热器上各个部位上的密封条进行压紧时，首先根据实际需要调节伺服电机需要转动的角度，然后启动伺服电机从而通过第三转动轴21带动着安装箱3通过导向轮的导向下在安装板2上转动，从而带动着散热器跟着旋转。

所述调节组件包括：第一支撑杆22、第二支撑杆23、第一连接杆26、第二连接杆27、第二转动轴24、齿轮25以及第三伺服电机，所述第三伺服电机安装在安装箱3侧壁上，第三伺服电机的输出部连接到第二转动轴24的一端，第二转动轴24的另一端伸入到安装箱3内，第二转动轴24位于安装箱3内的端部上安装有一齿轮25，在安装箱3顶部开设有一滑槽，第一支撑杆22以及第二支撑杆23分别与两滑块固定，两滑块能滑动地安装在安装箱3上，安装架6的重量由滑块支撑在安装箱3上，两滑块能在滑槽内滑动，第一支撑杆22以及第二支撑杆23分别穿过滑槽，第一支撑杆22以及第二支撑杆23的一端分别连接到对应的安装架6的底部，第一支撑杆22位于安装箱3内的一端上连接有一第一连接杆26，第一连接杆26的另一端向着第二支撑杆23的方向延伸，第二支撑杆23位于安装箱3内的一端上连接有一第二连接杆27的一端，第二连接杆27的另一端向着第一支撑杆22的方向延伸，第一连接杆26和第二连接杆27均与水平面平行，第一连接杆26和第二连接杆27平行，第一连接杆26与第二连接杆27不再同一水平面上，在第一连接杆26靠近第二连接杆27的侧面安装有第一齿条，在第二连接杆27靠近第一连接杆26的侧面安装有第二齿条，且第一齿条和第二齿条均与齿轮25啮合。调节组件的工作原理为：当需要调节两安装架6靠拢或是远离时，首先根据实际情况调整伺服电机转动的方向以及角度，通过伺服电机的输出部带动着第二转动轴24上的齿轮25跟着旋转，由于齿轮25与第一连接杆26上的第一齿条以及第二连接杆27上的第二齿条啮合，即可以通过第一连接杆26以及第二连接杆27拉动或是推动第一支撑杆22以及第二支撑杆23上的滑块在安装箱3上开设的滑槽内滑动，从而实现第一支撑杆22以及第二支撑杆23带动着两安装架6相互靠近或远离。

每一所述旋转驱动机构包括：安装座30、第一伺服电机28以及第一转动轴29，所述第一伺服电机28通过安装座30安装在安装架6上，第一转动轴29可转动的安装在安装架6上，第一伺服电机28的输出部连接到第一转动轴29的一端，第一转动轴29的另一端与圆盘5固定连接。所述圆盘5、第一挡板19以及第二挡板11与散热器接触的面上均安装有缓冲垫。缓冲垫的作用是防止散热器与圆盘5第一挡板19以及第二挡板11接触的面收到的挤压力过大而损坏。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

设计图

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