全文摘要
本实用新型提供的一种内燃凿岩机气缸包括气缸本体以及一对活塞，所述气缸本体设有小缸体以及大缸体，所述小缸体和所述大缸体分别位于所述气缸本体的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体和所述大缸体，所述小缸体设有上端部、主轴部以及固定板，所述固定板设置于所述上端部和所述主轴部之间，所述固定板上设有多个凹槽，所述凹槽从所述固定板上靠近所述上端部的端面向内凹陷形成，得以增强所述固定板端面的拉力和强度，使得所述固定板端面不易发生断裂，整个装置结构简单、设计合理，达到了对减轻重量和增强强度的效果。
主设计要求
1.一种内燃凿岩机气缸，其特征在于，包括气缸本体以及一对活塞，所述气缸本体设有小缸体以及大缸体，所述小缸体和所述大缸体分别位于所述气缸本体的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体和所述大缸体，所述小缸体上设有上端部、主轴部以及固定板，所述固定板设置于所述上端部和所述主轴部之间，所述固定板上设有多个凹槽，所述凹槽从所述固定板上靠近所述上端部的端面向内凹陷形成，各个所述凹槽间隔地分布于所述固定板。
设计方案
1.一种内燃凿岩机气缸，其特征在于，包括气缸本体以及一对活塞，所述气缸本体设有小缸体以及大缸体，所述小缸体和所述大缸体分别位于所述气缸本体的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体和所述大缸体，所述小缸体上设有上端部、主轴部以及固定板，所述固定板设置于所述上端部和所述主轴部之间，所述固定板上设有多个凹槽，所述凹槽从所述固定板上靠近所述上端部的端面向内凹陷形成，各个所述凹槽间隔地分布于所述固定板。
2.根据权利要求1所述的内燃凿岩机气缸，其特征在于，所述凹槽的数量为六个，各个所述凹槽的形状大小不一。
3.根据权利要求2所述的内燃凿岩机气缸，其特征在于，所述气缸本体上设有多个加强筋，所述加强筋间隔地连接所述小缸体和所述大缸体，其中所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋以及一对第三加强筋，所述一对第三加强筋对称地连接两侧的所述小缸体以及所述大缸体，所述第一加强筋大于所述第二加强筋，所述第二加强筋大于所述第三加强筋。
4.根据权利要求3所述的内燃凿岩机气缸，其特征在于，所述气缸本体为铝合金。
5.根据权利要求1～4中任一所述的内燃凿岩机气缸，其特征在于，所述气缸本体包括基体层以及从所述基体层外表面从内向外依次设置有抗氧化层、耐高温层以及耐磨层，所述抗氧化层涂覆于所述基体层的外表面，所述耐高温层涂覆于所述抗氧化层的外表面，所述耐磨层涂覆于所述耐高温层的外表面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机气缸设备技术领域，具体地说，是一种内燃凿岩机气缸。
背景技术
气缸是发动机活塞和冲击活塞往复运动的轨道，也是燃烧室所在混合汽燃烧爆炸产生动力的地方和压缩空气产生的地方。现有技术中气缸由于发动机在运动过程中的振动较大，使得气缸易发生断裂；同时由于发动机在工作时会产生高温，而气缸直接与高温气体接触，因此会吸收大量热量，现有技术中对气缸散热方面有所欠缺，导致气缸自身的散热效果较差；此外，现有技术中气缸的质量都较重，使得制造气缸所需的成本提高，从而给企业带来经济负担。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种内燃凿岩机气缸，其克服现有技术的不同，其设有凹槽，其能减少制造过程中原材料的使用，能够有效地增强所述固定板端面的强度，使其不容易断裂，节省了制造成本。
本实用新型的另一目的在于提供一种内燃凿岩机气缸，其能够有效地提高整个装置的散热效率，延长整个装置的使用寿命、使得整个装置更加省油、工作效率也更高，从而能实现现代生产过程中提倡的节能环保的生产方式。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种内燃凿岩机气缸包括气缸本体以及一对活塞，所述气缸本体设有小缸体以及大缸体，所述小缸体和所述大缸体分别位于所述气缸本体的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体和所述大缸体，所述小缸体设有上端部、多个散热片、主轴部以及固定板，所述固定板设置于所述上端部和所述主轴部之间，所述散热片从所述主轴部间隔地径向向外一体延伸，所述固定板上设有多个凹槽，所述凹槽分别从所述固定板上靠近所述上端部的端面向内凹陷形成，各个所述凹槽间隔地分布于所述固定板。
根据本实用新型的一实施例，所述凹槽的数量为六个，各个所述凹槽的形状大小不一。
根据本实用新型的一实施例，所述气缸本体上设有多个加强筋，所述加强筋间隔地连接所述小缸体和所述大缸体，其中所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋以及一对第三加强筋，所述一对第三加强筋对称地连接两侧的所述小缸体以及所述大缸体，所述第一加强筋大于所述第二加强筋，所述第二加强筋大于所述第三加强筋。
根据本实用新型的一实施例，所述气缸本体为铝合金。
根据本实用新型的一实施例，所述气缸本体包括基体层以及从所述基体层外表面从内向外依次设置有抗氧化层、耐高温层以及耐磨层，所述抗氧化层涂覆于所述基体层的外表面，所述耐高温层涂覆于所述抗氧化层的外表面，所述耐磨层涂覆于所述耐高温层的外表面。
本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，所述固定板上设有多个凹槽，所述凹槽得以增强所述固定板端面的拉力和强度，从而使得所述固定板端面上的螺纹孔不容易断裂，各个所述凹槽间隔地分布于所述固定板，使得所述固定板端面上各处的拉力和强度均衡，各个所述凹槽的大小不一、向内凹陷的深浅程度不同，有效地提高了所述固定板的强度；所述凹槽的设置不仅在生产过程中减少了对原材料的需求，同时也使得整体质量有所下降，极大地节省了在制造该装置过程中的成本，其设有多个散热片，所述散热片得以增大所述小缸体的散热面积，从而提高其散热效率；所述气缸本体的外表面设有多个加强筋，所述加强筋使得所述内燃凿岩机气缸在满足所需的强度和刚性的条件下实现减重，从而有效地降低使得在提高整个缸体的强度的同时也减轻了其重量，节约了制造成本，由于其散热效果好和质量轻，也使得整个装置更加省油，同时也延长了其使用寿命，整个装置结构简单、设计巧妙合理，能够减少对原材料的使用，降低制造过程中的成本，快速有效地实现对所述内燃凿岩机气缸进行散热，且散热效果好，从而使得生产过程中更加节能环保。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图。
图2是根据本实用新型的一个优选实施例的主视图。
图3是根据本实用新型的一个优选实施例的左视图。
图4是根据本实用新型中图3沿A-A处剖视图。
图5是根据本实用新型中气缸本体涂层分布的示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1至图5所示的是一种内燃凿岩机气缸1包括气缸本体10以及一对活塞(活塞在附图中未画出)，所述气缸本体10设有小缸体20以及大缸体30，所述小缸体20和所述大缸体30分别位于所述气缸本体10的上下两侧，所述活塞分别内置于所述小缸体 20和所述大缸体30，其工作过程为：由于曲轴转动，带动发动机活塞往复运动，混合气体迴流换气，压缩点火爆炸，推动冲击活塞向下打击做功，从而完成冲击过程，当冲击完成后，通过斜气道对所述气缸本体10内进行补气，使得冲击活塞得以快速回程并为下一次冲击过程做准备；所述小缸体20设有上端部21、多个散热片22、主轴部23以及固定板24，所述固定板24设置于所述上端部21和所述主轴部23之间，所述固定板24得以对所述小缸体20一端进行固定，所述散热片22从所述主轴部23间隔地径向向外一体延伸，所述散热片22得以增大所述小缸体20的散热面积，从而提高其散热效率，所述固定板24上设有多个凹槽243，所述凹槽243分别从所述固定板24上靠近所述上端部21的端面向内凹陷形成，所述凹槽243得以增强所述固定板24端面的拉力和强度，从而使得所述固定板24端面上的所述螺纹孔242不容易断裂，各个所述凹槽243间隔地分布于所述固定板24，使得所述固定板24端面上各处的拉力和强度均衡，从而使得所述固定板24 的端面不易发生断裂，有效地增强了所述固定板24的强度。
其中，所述凹槽243的数量优选为六个，其能满足在最大限度内减少原材料的同时能增强所述固定板24端面的拉力和强度，使得其能同时满足质地轻、强度高的要求；各个所述凹槽243的形状大小不一，各个所述凹槽243的大小不一、向内凹陷的深浅程度不同，有效地提高了所述固定板24的强度；所述凹槽243的设置不仅在生产过程中减少了对原材料的需求，同时也使得整体质量有所下降，极大地节省了在制造该装置过程中的成本。
其中，所述气缸本体10上设有多个加强筋40，所述加强筋40间隔地连接所述小缸体20和所述大缸体30，从而所述加强筋40得以有效地增强所述小缸体20以及所述大缸体30之间的强度，使得所述小缸体20以及所述大缸体30之间不会发生断裂或分离现象；其中所述加强筋40包括第一加强筋41、第二加强筋42以及一对第三加强筋43，所述第三加强筋43对称的连接两侧的所述小缸体20和所述大缸体30，从而所述第三加强筋43所述第一加强筋41大于所述第二加强筋42，所述第二加强筋42大于所述第三加强筋43，所述加强筋40均匀分布有利于减小所述气缸本体10上的最大应力，从而得以有效地提高所述内燃凿岩机气缸1的使用寿命，同时设置所述加强筋40能够在不改变所述内燃凿岩机气缸1壁厚的条件下增加其强度和刚性，有效地避免了缸体发生断裂现象，由此所述加强筋40使得所述内燃凿岩机气缸1在满足所需的强度和刚性的条件下实现减重，从而有效地降低使得在提高整个缸体的强度的同时也减轻了其重量，节约了制造成本，由于其散热效果好和质量轻，也使得整个装置更加省油，同时也延长了其使用寿命。
其中，所述气缸本体10为铝合金，其由铝合金和耐磨耐高温的材料一体压铸成型，从而使得制造出来的缸体散热型好、整体重量下降了60％左右，同时也使得其使用寿命更长、省油、工作效率更高、在生产过程中更节能环保。
其中，所述气缸本体10包括基体层11以及从所述基体层11外表面从内向外依次设置有抗氧化层12、耐高温层13以及耐磨层14，所述抗氧化层12涂覆于所述基体层11 的外表面，所述耐高温层13涂覆于所述抗氧化层12的外表面，所述耐磨层14涂覆于所述耐高温层13的外表面。
其中，所述基体层11选用环氧树脂层，其变形收缩率小、抗裂性好，将其涂覆于所述气缸本体10的表面作为所述基础层，得以提高所述气缸本体10的抗裂性。
其中，所述抗氧化层12选用为碳化钛层，将其涂覆于所述抗基体层11的外表面，得以提高所述气缸本体10抗氧化性。
其中，所述耐高温层13选用有机硅陶瓷层，其耐热、耐侯性能优异，长期耐200℃～700℃的高温不脱落，喷涂过程中在常温下即可风干，附着力强，抗老化，机械性能好，从而能够有效地增强所述气缸本体10的耐高温性能。
其中，所述耐磨层14选用碳化硅层，其导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性好，能够有效地增强所述气缸本体10的耐磨性，从而延长其使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920035890.8
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209430295U
授权时间:20190924
主分类号:F02F 1/06
专利分类号:F02F1/06;F02F1/18
范畴分类:28B;27E;
申请人:宁波赛洛新风动工具有限公司
第一申请人:宁波赛洛新风动工具有限公司
申请人地址:315700 浙江省宁波市象山县丹西街道蓬莱路305号
发明人:周润云
第一发明人:周润云
当前权利人:宁波赛洛新风动工具有限公司
代理人:顾赛喜
代理机构:33270
代理机构编号:宁波象山甬恒专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计