导读:本文包含了虚拟线圈论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:线圈,车辆,智能交通,视频,交通,车流量,涡流。
虚拟线圈论文文献综述
魏时光[1]（2015）在《基于虚拟线圈的车型识别研究》一文中研究指出提取车辆特征在车型识别系统中发挥着非常重要的作用,研究一种车辆特征提取方式具有重要意义。虚拟线圈识别车型方法的出现,为此项工作的顺利完成带来了非常大的帮助,本文从建立和更新图像背景、设置监测线、对测量用虚拟线圈进行检测原理分析这几个方面来分析和研究了车辆特征的有效提取,并对车型在BP神经网络基础上进行识别,该方法能为有关单位及工作人员提供一定的借鉴作用。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2015年10期）
何桃,赵锦波,张澍,杨子辉,胡丽琴[2]（2014）在《ITER极向场线圈维修过程及照射剂量虚拟仿真》一文中研究指出根据国际热核聚变实验堆ITER设计标准,ITER极向场线圈(PF Coils)的人工检测和连接维修任务的制定,需要开展维修方案的预评估,验证当前核设计方案的合理性和可行性。基于ITER组织提供的辐射场数据和工程模型,在核与辐射安全仿真系统RVIS2.3的支持下,开展了ITER PF4维修过程的工人职业照射剂量仿真分析,包括维修过程的虚拟漫游仿真、器官剂量实时评估、累积剂量评估和人员操作过程的虚拟培训仿真。结果表明,根据现有ITER核设计方案,ITER停堆10~6秒后人员进入低温室开展ITER PF4检修工作所受到的最大辐射剂量率达到了304.4μSv/hr,累积剂量为2.19mSv,最大个人辐射剂量超过了ITER设计标准,建议后续采用临时屏蔽或者推迟工人进入时间降低辐射剂量。(本文来源于《第十七届全国核电子学与核探测技术学术年会论文集》期刊2014-08-13）
胡东海,何仁[3]（2014）在《基于虚拟线圈假设的涡流制动器制动力矩计算》一文中研究指出针对现有涡流制动器制动力矩计算方法中包含经验系数,妨碍涡流制动器制动力矩的精确计算和产品性能提升的问题,在原有圆盘假设的基础上,将涡流作用区域圆盘内的闭合涡流圆环等效成电流为涡流有效值、匝数为1的虚拟线圈.在综合考虑涡流去磁效应的前提下,根据毕奥-萨伐尔定律,推导得到涡流制动器的气隙磁感应强度,并利用能量守恒法计算涡流制动器的制动力矩.以电涡流缓速器为例,对推导出的计算公式进行验证计算.结果表明:试验曲线与理论计算吻合较好,该制动力矩计算方法能够很好地体现涡流去磁效应对制动力矩的影响.(本文来源于《江苏大学学报(自然科学版)》期刊2014年03期）
钱凯,吴晓红,沈清波[4]（2014）在《基于虚拟线圈的夜晚车流检测》一文中研究指出针对智能交通系统提出的夜间车流检测问题,提出了一种基于视频虚拟线圈的检测方法。该方法主要包括车灯配对和车辆检测两个部分。车灯配对是根据同一车辆的两个车灯大小和相对位置等特性对车灯进行配对;车辆检测是根据车灯配对情况输出车流量。结果表明,该算法取得了良好的检测效果,具备较好的鲁棒性,并且能满足实时性的要求。(本文来源于《微型机与应用》期刊2014年03期）
王旭昕[5]（2013）在《电子警察系统中虚拟线圈技术研究与实现》一文中研究指出随着信息科技的不断发展，对于信息技术的使用在我们现在的社会发展及经济的增长的作用体现可以说是更明显了。信息数字化管理系统也是一个城市发展当中的一个重要的标志。由于城市化进程的加快，机动车辆日益增多，交通变得越来越拥挤而道路的利用率也随之降低，从而给环境产生了严重的污染、使环境指标也超标了。因而利用现代化的信息科学技术来实现对交通的智能化管理系统也随之产生了，即智能交通系统。在当前的现有电子警察系统中，主要都是从路口的检测线圈当中提取违章车辆的信息、红灯的信号主要是从信号控制系统当中获取的。这方面的系统一般依赖性比较强，而且施工起来也是比较麻烦，维护起来比较困难，也不够灵活。在本文当中主要针对目前现有的电子警察系统安装、使用等方面的问题，提出了通过虚拟线圈视频检测技术来对车辆闯红灯违章事件的解决方案，力求能够在实际的需求当中更加适用，并且在实际的应用当中做了大量的工作。其具体的工作内容包括如下内容：（1）对现场的检测区域场景进行采样，抓拍固定的背景来对车辆违规图像进行对比。（2）对图片进行背景差法、形态除噪、阴影边缘去除、边缘检测等处理，然后把经过加工后的图像中的虚拟线圈相关检测线的特征量提取出来，最后把特征量作为依据进行一系列的事件、参数检测。（3）对现场检测区域环境的固有特点和检测区域内运动物体和运动物体间的关系进行分析，根据设备距停车线的位置、停车线距信号灯的位置、车辆尾部信息和车辆速度与闯红灯行为特征的联系等特点总结出一种结合虚拟线圈技术和车辆尾部跟踪的车辆越线检测算法。该算法能有效减低干扰因素影响。因此本文研究采用虚拟线圈技术，并结合智能交通其它相关技术而形成的一套有利于道路交通控制的系统技术。对于本文研究来源于福州市电子警察闯红灯系统建设工程项目，以相关的电子警察系统设计标准及规范为依据，研究主要内容是建立一个公安服务器网站，实现对全市路口交通的有效管理。因此，深入研究解决如何才能使城市的道路交通得到有效的管理有着极其重要的现实意义。本文研究的是采用虚拟线圈视频检测技术来识别车辆闯红灯等交通违章时间，以及记录下违章图像以便取证。(本文来源于《电子科技大学》期刊2013-02-27）
林坤,董桂鹏,许彩霞[6]（2013）在《基于虚拟样机的汽车点火线圈装配系统设计与仿真》一文中研究指出点火线圈的装配是点火线圈生产过程中的重要一环,而点火线圈装配技术在国内发展迟缓,装配设备落后,严重制约点火线圈的批量生产,影响了点火线圈的质量。因此,设计一套点火线圈装配设备,对提高点火线圈的质量和装配效率有着重大的现实意义。首先根据某型号汽车点火线圈中的初、次级线圈、壳体的特征和设计要求,提出了装配系统的方案并进行了结构设计。其次,对重要部件建立刚柔耦合模型,利用ADAMS参数化分析中的设计研究方法,对装配过程中装配机构的下压力进行动力学分析,得出最佳下压力数值。利用ANSYS中对线圈施加最优下压力时的动载荷进行应力应变分析,得出线圈的最大应力应变点,校核了线圈骨架的强度。(本文来源于《机械设计》期刊2013年01期）
崔峥,张庆名[7]（2011）在《一种基于虚拟线圈的交通信息流分析方法》一文中研究指出基于视频的交通信息流分析方法主要包含背景建模、阴影消除、车速提取、车辆统计与分类、道路交通拥堵分析等五个环节。传统方法对于每一个环节分析方法较多,但缺乏有机整合,无法满足系统的实时性需求。鉴于以上原因,现提出一种虚拟线圈的方法。该法通过在场景中设置两条虚拟线,当动目标通过线圈时开始检测,根据设定的面积比例值消除阴影,并得到该目标在同一帧内经过两线圈时的质心,由质心和帧差求得动目标的速度;再根据同一线圈内不同车型的比例阈值作出分析,最后综合以上数据得出交通拥堵情况。实验表明,本方法具有实时性高和鲁棒性强的优点。(本文来源于《毕节学院学报》期刊2011年04期）
王慧斌,孟凡,李庆武,吴学文[8]（2010）在《虚拟线圈和模板链相结合的车流量视频检测方法研究》一文中研究指出在智能交通系统中,车流量检测对于准确提取交通参数起着重要作用。针对视频检测中虚拟线圈法由于环境和光照等因素影响导致检测不准确的问题,提出一种基于虚拟线圈法和模板链法相结合的车流量检测新方法。首先对采集的交通图像进行车道划分,根据虚拟线圈法设定判别准则,检测路面中的标记区域,同时运用相应的模板对车表面像素灰度变化均匀的区域进行标记,形成模板链,最后通过检测模板链实现车辆的检测。经过实验证明,该方法可以准确地检测出车辆,并具有较好的鲁棒性。(本文来源于《微型电脑应用》期刊2010年11期）
白涛,朱秀昌[9]（2010）在《基于视频虚拟线圈的城市道路车流量检测》一文中研究指出根据城市道路车辆行驶的特点,提出了一种基于虚拟线圈法的车辆流量的计算方法,并解决了虚拟线圈法中易出现的一些问题。实验证明,该算法简单有效,具有较高的计数正确率。(本文来源于《2010年通信理论与信号处理学术年会论文集》期刊2010-08-20）
郑玉兴[10]（2009）在《利用虚拟线圈技术对视频交通数据进行采集》一文中研究指出针对于传统的地埋线圈检测器检测技术,本文给出了一种基于视频图像的虚拟线圈检测方法,并在实际应用中取得很好的效果。(本文来源于《辽宁省交通高等专科学校学报》期刊2009年03期）
虚拟线圈论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据国际热核聚变实验堆ITER设计标准,ITER极向场线圈(PF Coils)的人工检测和连接维修任务的制定,需要开展维修方案的预评估,验证当前核设计方案的合理性和可行性。基于ITER组织提供的辐射场数据和工程模型,在核与辐射安全仿真系统RVIS2.3的支持下,开展了ITER PF4维修过程的工人职业照射剂量仿真分析,包括维修过程的虚拟漫游仿真、器官剂量实时评估、累积剂量评估和人员操作过程的虚拟培训仿真。结果表明,根据现有ITER核设计方案,ITER停堆10~6秒后人员进入低温室开展ITER PF4检修工作所受到的最大辐射剂量率达到了304.4μSv/hr,累积剂量为2.19mSv,最大个人辐射剂量超过了ITER设计标准,建议后续采用临时屏蔽或者推迟工人进入时间降低辐射剂量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
虚拟线圈论文参考文献
[1].魏时光.基于虚拟线圈的车型识别研究[J].中国交通信息化.2015
[2].何桃,赵锦波,张澍,杨子辉,胡丽琴.ITER极向场线圈维修过程及照射剂量虚拟仿真[C].第十七届全国核电子学与核探测技术学术年会论文集.2014
[3].胡东海,何仁.基于虚拟线圈假设的涡流制动器制动力矩计算[J].江苏大学学报(自然科学版).2014
[4].钱凯,吴晓红,沈清波.基于虚拟线圈的夜晚车流检测[J].微型机与应用.2014
[5].王旭昕.电子警察系统中虚拟线圈技术研究与实现[D].电子科技大学.2013
[6].林坤,董桂鹏,许彩霞.基于虚拟样机的汽车点火线圈装配系统设计与仿真[J].机械设计.2013
[7].崔峥,张庆名.一种基于虚拟线圈的交通信息流分析方法[J].毕节学院学报.2011
[8].王慧斌,孟凡,李庆武,吴学文.虚拟线圈和模板链相结合的车流量视频检测方法研究[J].微型电脑应用.2010
[9].白涛,朱秀昌.基于视频虚拟线圈的城市道路车流量检测[C].2010年通信理论与信号处理学术年会论文集.2010
[10].郑玉兴.利用虚拟线圈技术对视频交通数据进行采集[J].辽宁省交通高等专科学校学报.2009
论文知识图
