一种铁路电力架空线路加固装置论文和设计

全文摘要

本实用新型涉及电力设施技术领域,且公开了一种铁路电力架空线路加固装置,包括固定筒,所述固定筒的内部活动连接有导线,所述导线的外壁活动连接有绝缘胶带,所述固定筒的内壁固定连接有导向块,所述固定筒的一侧面开设有通孔,所述导线的外壁与通孔的内壁活动连接。该铁路电力架空线路加固装置通过在滑块的外壁设置固定板,能够需要对导线进行连接时,分别将两根需要连接的导线的一端通入锁紧套和固定筒中后,通过手持横杆拧动锁紧套,能够使锁紧套转动,在锁紧套内壁螺纹的作用下,能够使锁紧套的内壁对固定板的外壁进行挤压,多个固定板相互靠近,能够有效的对导线进行固定,方便导线的连接,使装置更好的应用在生活中。

主设计要求

1.一种铁路电力架空线路加固装置,包括固定筒(1),其特征在于:所述固定筒(1)的内部活动连接有导线(2),所述导线(2)的外壁活动连接有绝缘胶带(19),所述固定筒(1)的内壁固定连接有导向块(3),所述固定筒(1)的一侧面开设通孔(4),所述导线(2)的外壁与通孔(4)的内壁活动连接,所述固定筒(1)远离通孔(4)的一侧面固定连接有密封垫圈(5),所述固定筒(1)的外壁固定连接有连接环(6),所述连接环(6)的内部活动连接有螺栓柱(7),所述螺栓柱(7)的外壁螺纹连接有锁紧螺母(8),所述锁紧螺母(8)的外壁与连接环(6)的外壁活动连接,所述固定筒(1)远离密封垫圈(5)的一侧面开设有滑槽(9),所述滑槽(9)的内部活动连接有滑块(10),所述滑块(10)的外壁固定连接有限位弹簧(11),所述限位弹簧(11)远离滑块(10)的一端与滑槽(9)的内壁固定连接,所述滑块(10)的一端延伸滑槽(9)的外部,所述滑块(10)的外壁固定连接有固定板(12),所述固定板(12)的外壁固定连接有夹紧板(13),所述固定板(12)的外壁活动连接有锁紧套(14),所述锁紧套(14)的外壁开设有通槽(15),所述导线(2)的外壁与通槽(15)的内壁活动连接,所述通槽(15)的内部活动连接有密封圈(16),所述锁紧套(14)的外壁固定连接有固定杆(17),所述固定杆(17)的一端固定连接有横杆(18)。

设计方案

1.一种铁路电力架空线路加固装置,包括固定筒(1),其特征在于:所述固定筒(1)的内部活动连接有导线(2),所述导线(2)的外壁活动连接有绝缘胶带(19),所述固定筒(1)的内壁固定连接有导向块(3),所述固定筒(1)的一侧面开设通孔(4),所述导线(2)的外壁与通孔(4)的内壁活动连接,所述固定筒(1)远离通孔(4)的一侧面固定连接有密封垫圈(5),所述固定筒(1)的外壁固定连接有连接环(6),所述连接环(6)的内部活动连接有螺栓柱(7),所述螺栓柱(7)的外壁螺纹连接有锁紧螺母(8),所述锁紧螺母(8)的外壁与连接环(6)的外壁活动连接,所述固定筒(1)远离密封垫圈(5)的一侧面开设有滑槽(9),所述滑槽(9)的内部活动连接有滑块(10),所述滑块(10)的外壁固定连接有限位弹簧(11),所述限位弹簧(11)远离滑块(10)的一端与滑槽(9)的内壁固定连接,所述滑块(10)的一端延伸滑槽(9)的外部,所述滑块(10)的外壁固定连接有固定板(12),所述固定板(12)的外壁固定连接有夹紧板(13),所述固定板(12)的外壁活动连接有锁紧套(14),所述锁紧套(14)的外壁开设有通槽(15),所述导线(2)的外壁与通槽(15)的内壁活动连接,所述通槽(15)的内部活动连接有密封圈(16),所述锁紧套(14)的外壁固定连接有固定杆(17),所述固定杆(17)的一端固定连接有横杆(18)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路电力架空线路加固装置,其特征在于:所述夹紧板(13)的外壁开设有防滑槽(20)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路电力架空线路加固装置,其特征在于:所述固定筒(1)的数量为两个,且两个固定筒(1)对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种铁路电力架空线路加固装置,其特征在于:所述连接环(6)的数量为八个,且每四个连接环(6)为一组并以环形阵列的方式均匀的固定在两个固定筒(1)的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种铁路电力架空线路加固装置,其特征在于:所述固定板(12)的正式形状为梯形。

6.根据权利要求1所述的一种铁路电力架空线路加固装置,其特征在于:所述锁紧套(14)的内壁冲铣有螺纹,所述固定板(12)的外壁开设有与锁紧套(14)内壁螺纹相匹配的螺纹槽。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设施技术领域,具体为一种铁路电力架空线路加固装置。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶,传统方式是钢轮行进,但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输,铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量,如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量,而且,铁轨能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高,铁路有时指某铁路“线”如京广铁路,有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线,如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统,高铁时代的铁路等级很复杂,有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级,高铁级高于国铁Ⅰ级,国铁Ⅰ级有的是快速铁路,有的是普通铁路,在电力线路维修过程中,需要将两导线进行搭接固定,现有的多数架空线路连接较为不便且固定不稳,需要进行二次检修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种铁路电力架空线路加固装置,解决了现有的多数架空线路连接较为不便且固定不稳,需要进行二次检修的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路电力架空线路加固装置,包括固定筒,所述固定筒的内部活动连接有导线,所述导线的外壁活动连接有绝缘胶带,所述固定筒的内壁固定连接有导向块,所述固定筒的一侧面开设有通孔,所述导线的外壁与通孔的内壁活动连接,所述固定筒远离通孔的一侧面固定连接有密封垫圈,所述固定筒的外壁固定连接有连接环,所述连接环的内部活动连接有螺栓柱,所述螺栓柱的外壁螺纹连接有锁紧螺母,所述锁紧螺母的外壁与连接环的外壁活动连接,所述固定筒远离密封垫圈的一侧面开设有滑槽,所述滑槽的内部活动连接有滑块,所述滑块的外壁固定连接有限位弹簧,所述限位弹簧远离滑块的一端与滑槽的内壁固定连接,所述滑块的一端延伸滑槽的外部,所述滑块的外壁固定连接有固定板,所述固定板的外壁固定连接有夹紧板,所述固定板的外壁活动连接有锁紧套,所述锁紧套的外壁开设有通槽,所述导线的外壁与通槽的内壁活动连接,所述通槽的内部活动连接有密封圈,所述锁紧套的外壁固定连接有固定杆,所述固定杆的一端固定连接有横杆。

优选的,所述夹紧板的外壁开设有防滑槽,所述防滑槽的外壁与导线的外壁活动连接。

优选的,所述固定筒的数量为两个,且两个固定筒对称设。

优选的,所述连接环的数量为八个,且每四个连接环为一组并以环形阵列的方式均匀的固定在两个固定筒的外壁。

优选的,所述固定板的正式形状为梯形。

优选的,所述锁紧套的内壁冲铣有螺纹,所述固定板的外壁开设有与锁紧套内壁螺纹相匹配的螺纹槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁路电力架空线路加固装置,具备以下有益效果:

(1)、本实用新型通过在滑块的外壁设置固定板,能够需要对导线进行连接时,分别将两根需要连接的导线的一端通入锁紧套和固定筒中后,通过手持横杆拧动锁紧套,能够使锁紧套转动,在锁紧套内壁螺纹的作用下,能够使锁紧套的内壁对固定板的外壁进行挤压,多个固定板相互靠近,能够有效的对导线进行固定,方便导线的连接,使装置更好的应用在生活中。

(2)、本实用新型通过在固定筒的外壁设置连接环,能够在使用固定板对两根需要连接的导线分别进行固定后,对相邻的两组螺栓柱和锁紧螺母进行连接,能够在螺栓柱的作用下使两根导线靠近,通过没有螺栓柱连接的间隙对两根导线进行连接,能够使导线的连接更加的方便,连接完全后拧动所有的螺栓柱,能够使两个固定筒相互靠近,在固定板的配合下,能够有效的避免两根导线的连接处脱落,避免二次检修的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型正视图;

图2为本实用新型图1中A处放大图;

图3为本实用新型固定筒侧剖图。

图中:1固定筒、2导线、3导向块、4通孔、5密封垫圈、6连接环、7螺栓柱、8锁紧螺母、9滑槽、10滑块、11限位弹簧、12固定板、13夹紧板、14锁紧套、15通槽、16密封圈、17固定杆、18横杆、19绝缘胶带、20防滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种铁路电力架空线路加固装置,包括固定筒1,固定筒1的数量为两个,且两个固定筒1对称设置,能够使两个固定筒1相配合,能够有效的提升两根导线2的连接的紧密性,避免导线2的连接处脱落,使装置更好的应用在生活中,固定筒1的内部活动连接有导线2,导线2的外壁活动连接有绝缘胶带19,通过设置绝缘胶带19,能够有效的对导线2的连接处进行保护,固定筒1的内壁固定连接有导向块3,固定筒1的一侧面开设有通孔4,导线2的外壁与通孔4的内壁活动连接,固定筒1远离通孔4的一侧面固定连接有密封垫圈5,通过在固定筒1的外壁设置密封垫圈5,能够有效的提升两个固定筒1连接的紧密性,避免雨水等进入固定筒1的内部,降低绝缘胶带19风化的概率,延长绝缘胶带19的使用寿命,使装置更好的应用在生活中,固定筒1的外壁固定连接有连接环6,连接环6的内部活动连接有螺栓柱7,螺栓柱7的外壁螺纹连接有锁紧螺母8,锁紧螺母8的外壁与连接环6的外壁活动连接,连接环6的数量为八个,且每四个连接环6为一组并以环形阵列的方式均匀的固定在两个固定筒1的外壁,通过在固定筒1的外壁设置连接环6,能够在使用固定板12对两根需要连接的导线2分别进行固定后,对相邻的两组螺栓柱7和锁紧螺母8进行连接,能够在螺栓柱7的作用下使两根导线2靠近,通过没有螺栓柱7连接的间隙对两根导线2进行连接,能够使导线2的连接更加的方便,连接完全后拧动所有的螺栓柱7,能够使两个固定筒1相互靠近,在固定板12的配合下,能够有效的避免两根导线2的连接处脱落,避免二次检修的情况发生,固定筒1远离密封垫圈5的一侧面开设有滑槽9,滑槽9的内部活动连接有滑块10,滑块10的外壁固定连接有限位弹簧11,限位弹簧11远离滑块10的一端与滑槽9的内壁固定连接,滑块10的一端延伸滑槽9的外部,滑块10的外壁固定连接有固定板12,通过在滑块10的外壁设置固定板12,能够需要对导线2进行连接时,分别将两根需要连接的导线2的一端通入锁紧套14和固定筒1中后,通过手持横杆18拧动锁紧套14,能够使锁紧套14转动,在锁紧套14内壁螺纹的作用下,能够使锁紧套14的内壁对固定板12的外壁进行挤压,多个固定板12相互靠近,能够有效的对导线2进行固定,方便导线2的连接,使装置更好的应用在生活中,固定板12的正式形状为梯形,能够在拧动锁紧套14的时候使锁紧套14的内壁对固定板12的外壁进行挤压,能够使固定板12相互靠近,有效的对导线2进行挤压固定,固定板12的外壁固定连接有夹紧板13,夹紧板13的外壁开设有防滑槽20,能够有效的增大夹紧板13与导线2之间连接的紧密性,避免导线2固定不稳的情况发生,使装置更好的应用在生活中,固定板12的外壁活动连接有锁紧套14,锁紧套14的外壁开设有通槽15,导线2的外壁与通槽15的内壁活动连接,锁紧套14的内壁冲铣有螺纹,固定板12的外壁开设有与锁紧套14内壁螺纹相匹配的螺纹槽,能够通过简单的拧动锁紧套14使锁紧套14与固定板12连接,通槽15的内部活动连接有密封圈16,锁紧套14的外壁固定连接有固定杆17,固定杆17的一端固定连接有横杆18。

综上可得,本实用新型通过设置固定板12、锁紧套14和横杆18相配合,通过在滑块10的外壁设置固定板12,能够需要对导线2进行连接时,分别将两根需要连接的导线2的一端通入锁紧套14和固定筒1中后,通过手持横杆18拧动锁紧套14,能够使锁紧套14转动,在锁紧套14内壁螺纹的作用下,能够使锁紧套14的内壁对固定板12的外壁进行挤压,多个固定板12相互靠近,能够有效的对导线2进行固定,方便导线2的连接,使装置更好的应用在生活中。

通过设置固定筒1、连接环6和螺栓柱7相配合,通过在固定筒1的外壁设置连接环6,能够在使用固定板12对两根需要连接的导线2分别进行固定后,对相邻的两组螺栓柱7和锁紧螺母8进行连接,能够在螺栓柱7的作用下使两根导线2靠近,通过没有螺栓柱7连接的间隙对两根导线2进行连接,能够使导线2的连接更加的方便,连接完全后拧动所有的螺栓柱7,能够使两个固定筒1相互靠近,在固定板12的配合下,能够有效的避免两根导线2的连接处脱落,避免二次检修的情况发生。

需要说明的是,在本文中,诸如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种铁路电力架空线路加固装置论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920295167.3

申请日:2019-03-08

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:15(内蒙古)

授权编号:CN209562014U

授权时间:20191029

主分类号:H02G 1/02

专利分类号:H02G1/02

范畴分类:37D;

申请人:张占卫

第一申请人:张占卫

申请人地址:014000 内蒙古自治区包头市东河区站北路78号

发明人:张占卫

第一发明人:张占卫

当前权利人:张占卫

代理人:陈娟

代理机构:11427

代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  

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