导读:本文包含了轿车产业论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轿车产业,利润率,市场结构
轿车产业论文文献综述
马滔,季小立[1]（2019）在《中国轿车产业利润率与市场结构研究》一文中研究指出现代产业组织理论的分析框架最早是梅森提出的,贝恩在梅森的基础上发展形成了市场结构行为假说(SCP范式),新产业组织结构学派发展了相对力量假说(RMP范式)。沿着两种假说,文章对2008～2014年中国轿车产业的利润率进行了检验,结果表明,结构行为假说成立,这是汽车产业政策推动的。相对力量假说不完全成立,相反,一些规模小,绩效好和一些规模大,绩效好的车企并存。进一步发现,我国轿车产业利润率主要是合资品牌贡献的,自主品牌存在价次量低的现象。因此,发展自主品牌必须构建一定的市场势力,在汽车工业起步晚的国家进一步扩大海外产能。(本文来源于《中国集体经济》期刊2019年21期）
李昭[2]（2018）在《外商直接投资对我国轿车产业创新绩效的影响》一文中研究指出随着外商直接投资规模的迅速扩大,国内外学术界关于外商直接投资对东道国经济的影响进行了广泛的讨论,但迄今为止并未达成共识。汽车产业作为我国经济发展的支柱产业,随着经济全球化的快速发展,处于成长期的中国轿车业吸引了越来越多的跨国汽车生产厂商的进入。FDI的大量流入通过两个传导机制对我国轿车产业创新绩效产生影响。通过分析发现外商直接投资通过技术外溢对我国汽车产业创新绩效具有促进作用,且不同来源地外商直接投资基于母国文化差异,在技术创新、技术转让、东道国市场进入方式及产业战略上存在明显差异,以欧美为代表的开放性文化较日韩等封闭性文化国家的外商直接投资对我国汽车产业创新的促进作用更大。(本文来源于《商业经济》期刊2018年08期）
宋星辰[3]（2017）在《轿车零部件能否成为陕西汽车产业新动能？》一文中研究指出为探讨如何应对汽车零部件产业的问题、挑战、变化和机遇，夯实汽车零部件产业基础，推动行业内外协同创新，近日，由中国汽车工业协会主办的“2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在广州召开。多位行业专家学者、国内主要汽车整车及零部件骨干企业、行业相关组织、省(本文来源于《陕西日报》期刊2017-11-21）
刘志华[4]（2017）在《大庆：汽车产业志在打造“千亿级”》一文中研究指出短短4年间，大庆沃尔沃汽车制造有限公司接连书写“中国奇迹”。借势沃尔沃这一国际化品牌，大庆汽车产业从无到有、“弯道超车”，站上全球技术和品质最高端，志在打造千亿级汽车产业集群。今年，大庆生产的沃尔沃S90豪华轿车先后出口美国及欧洲，拉开了中国制造豪车大规(本文来源于《黑龙江经济报》期刊2017-07-14）
伍玲,黄姿[5]（2017）在《长沙汽车产业今年有望晋升“千亿级”》一文中研究指出6月10日，广汽叁菱欧蓝德荣耀版正式上市。这是继去年8月首辆国产欧蓝德在长沙工厂总装车间下线后，广汽叁菱导入生产的欧蓝德新车型。1个月前，一场湖南车展，更是点燃夏日激情。长沙本土汽车品牌车型Jeep系列、柯迪亚克、欧蓝德、猎豹CS9跻身其间，星(本文来源于《长沙晚报》期刊2017-06-13）
吴天飞[6]（2017）在《加速转型升级，冰城汽车产业再出发》一文中研究指出长安福特哈尔滨公司的生产线上，机器人与技术工人分工有序，各自有条不紊地执行操作任务。生产线终端，是装配完毕、全新的两厢福克斯轿车。全新福克斯两厢轿车在哈尔滨下线，让许多人重新度量这座城市的汽车产业。“这是哈尔滨汽车产业转型升级的里程碑。”哈尔滨(本文来源于《哈尔滨日报》期刊2017-02-23）
王帅[7]（2016）在《吉利宝鸡基地弥补高档轿车产业空白》一文中研究指出本报讯（ 王帅）前不久，吉利汽车宝鸡产业基地第一辆博越车正式下线，这不仅是吉利集团整合国内外资源、实现自主创新的成功实践，更弥补了宝鸡汽车产业在高档轿车上的空白。宝鸡市于2013年4月18日与浙江吉利控股集团签订合作协议，由吉利集团在宝鸡投(本文来源于《陕西日报》期刊2016-10-19）
肖利平,董瀛飞[8]（2016）在《扩张成本、产品线扩展与最优竞争策略——来自中国轿车产业的模型分析与经验考察》一文中研究指出通过引入不完全信息离散博弈模型,借助数值模拟与反事实分析考察了扩张成本与产品线扩张对本土轿车产业竞争策略的影响。结果表明:产品线扩展提升了企业市场份额和盈利能力,扩张成本则会起到一定的抑制作用。具体表现在:由于产品线扩展的后发优势,本土企业在小微和紧凑市场上具有比较优势,在中大市场上则因高昂的扩张成本处于劣势。一个策略性建议是:在外资企业品牌、技术等全面占优的情形下,本土企业应该进行差异化的细分市场定位,借助产品线扩展实现战略突围,加大力度切入中小和紧凑市场,侧重于低价和精品策略,慎重介入中大市场。(本文来源于《软科学》期刊2016年04期）
张倩肖,董瀛飞[9]（2015）在《比较优势、品牌影响力与轿车产业产品线竞争》一文中研究指出比较优势和品牌影响力是中国轿车产业产品线竞争格局形成的重要影响因素,并塑造着产品线竞争格局的发展前景。本文通过引入动态离散博弈模型,采用竞争行为数据,实证分析了各代表轿车企业的比较优势与品牌影响力。在需求不断升级的背景下,本土企业在小微市场的比较优势最强,在紧凑市场的品牌影响力最强,但在中大市场缺乏比较优势和品牌影响力。本土企业处于巩固紧凑市场的关键阶段,应知己知彼实施精品策略,继续发力紧凑市场,慎重对待中大市场。(本文来源于《经济与管理研究》期刊2015年05期）
孙维锋[10]（2014）在《松山湖新能源车产业集聚发展提速》一文中研究指出本届国际科技合作周上专门设立了新能源车展区，广东东莞新能源车产业技术联盟(以下简称“新能源车联盟”)携来自松山湖的广东易事特、钜威新能源和东莞叁新电动车技术有限公司亮相，从电动车的研发设计、电池系统管理，以及充电桩研发等产业链的关键环节展示了松山湖新能源(本文来源于《东莞日报》期刊2014-12-05）
轿车产业论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着外商直接投资规模的迅速扩大,国内外学术界关于外商直接投资对东道国经济的影响进行了广泛的讨论,但迄今为止并未达成共识。汽车产业作为我国经济发展的支柱产业,随着经济全球化的快速发展,处于成长期的中国轿车业吸引了越来越多的跨国汽车生产厂商的进入。FDI的大量流入通过两个传导机制对我国轿车产业创新绩效产生影响。通过分析发现外商直接投资通过技术外溢对我国汽车产业创新绩效具有促进作用,且不同来源地外商直接投资基于母国文化差异,在技术创新、技术转让、东道国市场进入方式及产业战略上存在明显差异,以欧美为代表的开放性文化较日韩等封闭性文化国家的外商直接投资对我国汽车产业创新的促进作用更大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轿车产业论文参考文献
[1].马滔,季小立.中国轿车产业利润率与市场结构研究[J].中国集体经济.2019
[2].李昭.外商直接投资对我国轿车产业创新绩效的影响[J].商业经济.2018
[3].宋星辰.轿车零部件能否成为陕西汽车产业新动能？[N].陕西日报.2017
[4].刘志华.大庆：汽车产业志在打造“千亿级”[N].黑龙江经济报.2017
[5].伍玲,黄姿.长沙汽车产业今年有望晋升“千亿级”[N].长沙晚报.2017
[6].吴天飞.加速转型升级，冰城汽车产业再出发[N].哈尔滨日报.2017
[7].王帅.吉利宝鸡基地弥补高档轿车产业空白[N].陕西日报.2016
[8].肖利平,董瀛飞.扩张成本、产品线扩展与最优竞争策略——来自中国轿车产业的模型分析与经验考察[J].软科学.2016
[9].张倩肖,董瀛飞.比较优势、品牌影响力与轿车产业产品线竞争[J].经济与管理研究.2015
[10].孙维锋.松山湖新能源车产业集聚发展提速[N].东莞日报.2014